摘要：连霍高速郑州段收费超30年这事儿，咱得掰扯明白——1994年通车的郑开段早该免费，可实际情况您猜咋着？

重磅！郑州货运大动脉迎来变局，G628国道能否解围连霍高速？

最近刷屏的交通规划里藏着大动作️。

连霍高速郑州段收费超30年这事儿，咱得掰扯明白——1994年通车的郑开段早该免费，可实际情况您猜咋着？

官方文件显示，扩建工程让收费期限“续了费”。

这事儿好比小区门口修路，围挡拆了又装，咱老百姓只能干瞪眼。

说到拥堵，八车道的连霍高速照样堵成停车场。

有网友在虎扑吐槽：“每天过中牟就像穿越雷区，大货车多得吓人！”为啥扩建了还这德行？

原来城区免费政策引来潮汐车流，过境货车和上班族挤作一团。

重点来了！

政府年初透露要把连霍高速市区段改成城市道路，这事儿可大有讲究。

东莞搞的双层高架桥方案挺亮眼——上层走货车下层跑轿车，既省地儿又降噪音。

但郑州北边挨着黄河，生态红线卡得严，直接抄作业怕是不行。

专家支了三招：

1️⃣ 借道S312省道（即将升级G628国道），在绿化带上方架货运专线

2️⃣ 加快黄河北岸连霍复线建设，分流跨省货车

3️⃣ 扩建郑民高速等南线通道，形成“双保险”

⚠️注意看！

《国家公路网规划》明确G628是兰考到乌海的沿黄大道。

要是能在郑州段搞立体交通，既能保黄河生态，又能让大货车绕开主城。

这思路有点像石家庄京港澳高速外迁，当年他们腾出30公里城市发展空间，咱郑州也该学起来！

货运老司机王师傅跟我说：“现在走连霍就像走钢丝，要是北边能有新路，谁愿意进城添堵？”这话实在！

根据规划图，郑州未来要形成“东南西北中”五条货运走廊，听着就带劲！

最后插播个冷知识：郑州国土空间规划里藏着彩蛋——大河路可能变身货运快速路。

要我说啊，与其在现有高速上折腾，不如把G628和沿黄高速打包建设，您觉得呢？

评论区唠唠！

（本文数据来源：交通运输部2023年报、河南省十四五规划）

突发奇想：要是把连霍高速改成“地上跑轿车+地下走货车”，是不是更科幻？

不过钱包遭不住啊...话说回来，这事关千万郑州人的出行，您支持哪种方案？

来源：大事说说