摘要：当全球多数CCS计划还在纸上谈兵，挪威的“北极光”项目已率先实现商业运营。这背后，既是挪威的气候“野心”——成为欧洲的碳封存枢纽，也是石油巨头转型的急迫心态。
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摘要：
当全球多数CCS计划还在纸上谈兵，挪威的“北极光”项目已率先实现商业运营。这背后，既是挪威的气候“野心”——成为欧洲的碳封存枢纽，也是石油巨头转型的急迫心态。
撰文 | Bell
编辑 | 小雨
2025年8月，全球碳捕集与封存（CCS）领域迎来了其发展史上的分水岭。
备受瞩目的挪威“北极光”（Northern Lights）CCS项目成功完成首次二氧化碳注入与封存，标志着全球首个面向第三方的碳封存服务项目正式投入运营。
“北极光”主要由石油巨头共同所有，包括挪威国家石油公司Equinor、壳牌与道达尔能源，是欧洲首个具备商业规模的CCS项目，也是全球第一个提供跨境二氧化碳运输与封存服务的商业平台。
本次注入的二氧化碳源自位于挪威东南部布雷维克的德国海德堡材料公司（Heidelberg Materials）水泥厂。
二氧化碳经船舶运至接收终端后，将通过一条100公里长的海底管道输送至挪威西海岸卑尔根附近的Oygarden封存设施。
最终，这些二氧化碳将被注入约2600米深的挪威北海海床奥罗拉储层，实现安全永久封存。
此前，欧洲的CCS项目大多停留在规划或示范阶段。而“北极光”项目的成功商业运营向世界证明：第三方碳封存服务是一条可行之路。
该项目一期年封存能力为150万吨二氧化碳，目前已获挪威及欧洲大陆客户全额预订。
合作伙伴包括挪威电力企业Hafslund Celsio、水泥企业Heidelberg Materials，以及荷兰化肥生产商Yara、丹麦能源公司Ørsted和瑞典电力公司Stockholm Exergi。
而“北极光”更大的野心在于使挪威成为欧洲的CCS枢纽，计划未来封存更多国家的CO₂。
今年3月，Equinor、壳牌和道达尔已就二期扩建作出最终投资决策，计划自2028年起将年封存能力提升至500万吨以上。该项目还获得了“连接欧洲”基金1.31亿欧元的支持。
碳捕集与封存（CCS）技术已被联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）和国际能源署（IEA）列为关键气候工具，尤其适用于水泥、钢铁等难以减排行业的碳足迹管理。
欧盟也设定了雄心勃勃的产能目标：到2030年实现年封存二氧化碳5000万吨，并要求石油和天然气生产商协同推进。
“北极光”项目的顺利投产，为欧洲碳封存事业注入了强劲信心，撑起了欧洲“全村的希望”。
01
欧洲工业碳减排的“诺亚方舟
“北极光”项目的成功在于其构建了欧洲CCS市场的核心枢纽与商业模式范本。
作为挪威Longship（长船）计划的关键组成部分，北极光项目打造了一个前所未有的、面向第三方开源的跨境二氧化碳运输和封存网络，为欧洲各地的企业提供安全永久地下封存二氧化碳的机会。
其技术方案清晰地分为三大环节：捕集、物流与封存。
在捕集端，“北极光”项目本身并不直接捕集二氧化碳，而是扮演了“公共运输和封存服务商”的角色。
欧洲各地的工业排放源，如化肥厂、水泥厂或垃圾焚烧发电厂，需自行将其排放的二氧化碳捕集并液化。
随后则是关键的物流环节：液态二氧化碳通过特制的低温低压运输船，从欧洲多个港口出发，穿越北海，运抵位于挪威Øygarden的陆上接收终端，并储存于30米高的储罐中。
图说：位于Øygarden的北极光二氧化碳储存设施
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值得一提的是，北极光项目首批两艘专用二氧化碳船“北方先锋号”和“北方探路者号” 均由中国船舶集团旗下的大连船舶重工集团开发和设计。
该船总长约130米，运输液态二氧化碳总量达7500立方米。这是全球首次建成具备如此规模的商用液态二氧化碳运输船。
最后，液态二氧化碳通过一条精心铺设的海底管道，被注入北海海床以下2600多米深的Johansen地层。
该地层属于巨型咸水层，其孔隙结构如同一个高度稳固的天然保险库，出色的密封性能和巨大容量为二氧化碳提供了近乎永久的安全封存环境。
北极光项目正在与欧洲各地的排放国合作。众多欧洲客户希望利用该项目实现脱碳，正在排队“上车”。
目前，“北极光”项目正积极与欧洲多国排放企业展开合作。众多客户希望通过该项目实现脱碳目标，正陆续排队“上车”。
项目已与三家挪威以外的客户签署了跨境运输与封存商业协议，包括荷兰雅苒集团（Yara）的氨工厂、丹麦Ørsted集团旗下的两家生物燃料工厂，以及瑞典Stockholm Exergi的火力发电厂。
这种模式极大地降低了单个企业开发CCS项目的门槛和复杂性，实现了规模经济效应。
02
石油巨头的“集体宣言
作为全球首个跨域运输与封存的商业化CCS项目，“北极光”不是一家企业的冒险，而是三家石油巨头们共同发出的气候行动宣言。
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钢铁、水泥、化工和废弃物处理等行业是欧洲经济的支柱，但由于其生产依赖化学反应和高温过程，单纯通过电气化实现零碳排放在当前几乎不可行。
因此，CCS（碳捕集与封存）技术被欧盟委员会认定为实现气候目标不可或缺的关键技术。
同时，欧盟净零工业法案（NZIA）指出，实现欧盟2030年的二氧化碳注入目标需要多家石油和天然气生产商共同努力，这对于欧盟工业脱碳和应对气候变化至关重要。
今年5月，欧盟针对化石能源企业制定了2030年前必须完成的碳封存任务，壳牌与道达尔能源赫然在列。
根据文件，壳牌意大利公司需实现年封存155万吨，道达尔旗下所有欧盟子公司则合计需完成近400万吨/年的封存目标。
事实上，化石能源巨头早已将CCS视为实现减排的核心手段。
道达尔和壳牌均提出了2050年净零排放目标，并明确将CCS项目作为关键路径，积极参与全球多项CCS项目建设。
而挪威石油公司（Equinor）未直接面临欧盟的强制性目标，但作为CCS领域的先驱之一，其自1990年代起就持续推动该技术的研发与应用，有着“CCS项目之父”的美称。
自1996年以来，Equinor就从位于北海挪威海域的Sleipner的天然气气田中捕集二氧化碳。目前已有超过1900万吨的二氧化碳被注入并封存在海床下1公里处的盐水层中。
图说：Equinor位于Sleipner气田的碳封存设施
2021年3月，在挪威政府计划资金获批后，“北极光”公司正式由Equinor、Shell 和 TotalEnergies合作成立。
这三家全球能源巨头凭借其丰富的行业经验和资源，通过合作整合优势，显著加速了CCS技术的进步与项目落地。
03
挪威的气候“野心”
在三家石油公司背后，还站着一位重量级的CCS玩家——挪威政府。
为了鼓励大企业降低碳排放量，挪威政府从上世纪90年代就开始对排放到大气中的CO2强制征收每吨50美元的税，同时开始关注CCS技术的发展。
1996年，挪威启动了首个旨在将二氧化碳封存于地下的海上碳捕集与封存项目Sleipner CCS，由此一跃成为欧洲乃至全球碳捕集与封存 (CCS) 领域的领导者。
2014年，挪威政府进一步制定了国家CCS战略，明确提出推动技术发展、降低成本、加强国际合作等目标，并计划在2020年前建成至少一座完整的CCS设施。
2016年1月，挪威国家能源部展开了对于国家级CCS计划的全面可行性研究，旨在解决欧洲工业减排难题 。
2020年9月，挪威政府正式推出“Longship”（长船）碳捕集与封存项目，其中运输和封存部分即后来备受瞩目的“北极光”项目。
挪威具备巨大的二氧化碳封存潜力。据挪威石油理事会估计，其总封存能力约为700亿吨。清洁空气工作组（CATF）发布的报告也指出，北海盆地和挪威大陆架是欧洲最具潜力的二氧化碳封存区。
因此，尽管不是欧盟成员国，挪威却在推动欧盟CCS目标中发挥着至关重要的作用。
2022年，北极光被欧盟指定为“共同利益项目（PCI）”。挪威通过“北极光”项目进一步提升了其在欧洲能源与气候战略中的地缘政治地位。
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公开信息显示，挪威政府对“北极光”项目提供了大量的资金支持，承担了该项目第一阶段约80%的费用。
凭借北海地区优越的地质封存条件和成熟的海洋工程技术，挪威正逐步从传统油气供应国转型为欧洲的CCS服务提供国。
通过接收和封存欧洲大陆的工业碳排放，挪威不仅开拓了新的经济领域，更深度融入了欧洲碳中和体系，成为欧盟实现气候目标不可或缺的战略伙伴。
04
写在最后
然而，北极光项目的发展长期以来也伴随着不少争议。
《追踪资金》杂志发布的一项调查指出，该项目面临高昂成本与运输能力不足的问题。
据数据分析公司伍德麦肯兹估算，北极光项目在第一阶段每运输和封存一吨二氧化碳的平均成本高达145美元（约128欧元）。
除运输和封存外，还需考虑现场捕获二氧化碳的成本，这一成本因行业差异较大。根据国际能源署（IEA）的估计，以主要用于化肥生产的氨为例，其捕获成本平均约为每吨30美元（约27欧元）。
基于上述估算，北极光的客户Yara为实现其单一工厂的部分减排目标，每年可能需要支付1.4亿至2.02亿美元（约合1.23亿至1.78亿欧元）。
对于一家去年在欧洲地区的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.29亿美元的企业而言，这笔开支显得相当沉重。
此外，该项目所采用的二氧化碳运输方式也受到质疑。
清洁能源顾问迈克尔·巴纳德向《追踪资金》表示：“将二氧化碳装载到运输船上本身就是一个荒谬的想法。”
目前，北极光项目依赖专用船舶进行二氧化碳运输，但此类船舶目前仅有两艘投入使用，每艘每次仅能运输8000吨液化二氧化碳，与项目运输目标相距甚远。
尽管该公司已委托建造另外两艘运输船，预计于2026年完工，但其具体投入运营的时间仍不明确。
尽管前路依然存在诸多挑战，但“北极光”项目成功注入第一桶二氧化碳，无疑让欧洲企业看到了更多希望。
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参考资料：
[1]https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/norways-northern-lights-ccs-project-starts-operations-with-first-co2-injected-2025-08-25/
[2]https://www.cbsnews.com/news/world-first-commercial-carbon-capture-storage-facility-norway-opens/
[3]https://www.equinor.com/news/20250825-first-co2-volumes-stored-at-northern-lights
[4]https://www.equinor.com/energy/carbon-capture-utilisation-and-storage#projects
[5]https://totalenergies.com/news/press-releases/norway-first-co2-storage-northern-lights
[6]https://www.upstreamonline.com/carbon-capture/first-co2-volumes-injected-offshore-at-landmark-norwegian-project/2-1-1861790
[7]https://norlights.com/news/northern-lights-expansion-of-phase-2-new-storage-tanks-arrived/
[8]https://norlights.com/news/annual-report-2024-northern-lights-ready-for-operations/
[9]https://norlights.com/news/northern-lights-designated-a-project-of-common-interest-by-the-european-union/
[10]https://ccsnorway.com/transport-storage-northern-lights/
[11]https://climate.ec.europa.eu/eu-action/industrial-carbon-management/eus-2030-carbon-storage-target_en
[12]https://www.euronews.com/green/2025/05/26/can-ccs-meet-europes-climate-targets-three-projects-beset-with-problems-suggest-not
[13]https://www.ftm.eu/articles/norway-carbon-capture-landmark-project?share=4xSuAsJ2gTn+N7gwUjkfKOUuLZyK6g6yfgOBI3eakpx5fXw6P+AJ2Mf5ttKMTm8=
[14]https://bellona.org/news/ccs/2014-05-norwegian-government-elaborates-strategy-ccs
来源：云阳好先生做实事
