摘要：不过这堵超级城墙并非密不透风，其中有五条深邃沟壑，将喜马拉雅山脉割裂开来，让两地人民有了交流的机会。

喜马拉雅山脉就像一堵巨大的城墙，将青藏高原和南亚分割开来。

千百年来，这堵城墙阻隔着两地的交流，也守卫着各自的荣耀。

不过这堵超级城墙并非密不透风，其中有五条深邃沟壑，将喜马拉雅山脉割裂开来，让两地人民有了交流的机会。

第一道沟壑是最西端的吉隆沟，吉隆沟位于西藏自治区日喀则市吉隆县境内，沿着吉隆沟向南可达到吉隆口岸，通过口岸就能进入尼泊尔境内，然后直通南亚。

早在1300多年前的唐朝，外交大使王玄策就曾驰马吉隆沟。

当年王玄策出使天竺，遭到天竺篡位新王阿罗那顺劫杀，只有王玄策和30余人冲出包围。

随后他从吐蕃和泥婆罗集结8200兵力，沿着吉隆沟直入天竺，纵横数万里，将中天竺灭国，并俘获阿罗那顺家族押回长安，从此中天竺年年向大唐朝贡。

乾隆年间，尼泊尔境内的廓尔喀军入侵我国西藏，也是走的吉隆沟，只不过仅仅一个月就被清军击败。

后来遗留在西藏的一支骑兵残部，在西藏流落200多年，在2003年才被允许加入我国国籍。

第二道沟是西藏日喀则市聂拉木县境内的樟木沟，这里是318国道的终点。

沿着公路进入峡谷80公里后，就能到达樟木镇。

樟木镇依山而建，窗外就是悬崖峭壁，建筑风格极具特色。

樟木沟的景色也十分奇特，由于樟木沟过于狭窄，山间有众多飞瀑流泉，穿梭其中经常遭遇天降甘露。

从海拔3900米的聂拉木，到2300米的樟木镇，沿路景色变化让人眼花缭乱。

在樟木有一群十分独特的夏尔巴人，他们虽然各方面和藏族相似，但却会和尼泊尔人通婚，樟木沟就是两地沟通的桥梁。

而樟木沟，曾也是我国和南亚沟通的最大口岸，通过中尼樟木友谊桥后，就能进入尼泊尔境内。

虽然在2015年地震后，这个口岸一度封闭，但在2023年9月已经恢复人员往来。

第三道沟是陈塘沟，位于西藏自治区日喀则市定结县西南部陈塘镇。

陈塘镇之名和陈塘关没有关系，而是因为这里是建设萨迦寺时，人们用来运输木料的必经之地。

陈有运输的意思，塘有路的意思，所以结合起来就取名为陈塘镇。

陈塘沟也是一条通往尼泊尔的通道，我国在这里建设了陈塘口岸，后续还将和尼泊尔共同开发建设7个边境检查站和2个陆港，陈塘沟也会逐渐变得繁忙起来。

另外值得一提的是，陈塘沟还是夏尔巴人的故乡，而夏尔巴人则是攀登喜马拉雅山最好的向导。

据说夏尔巴人是宋代党项王朝后裔，所以才在喜马拉雅山高山地区拥有非凡的活力。

第四道沟是和陈塘沟交错的嘎玛沟，从陈塘镇向西四十多公里，就是珠穆朗玛峰的东坡，而这条路就是嘎玛沟。

嘎玛沟并非边境口岸沟壑，而是一条非常棒的徒步旅行道路，也是五道沟中唯一不通公路的沟。

这里远离尘世，唯一进入这里的方式就是徒步，或者通过牦牛来运输，是世界十大经典徒步线路之一。

在这里除了能看珠穆朗玛峰，还能看世界第四的洛子峰、世界第五的马卡鲁等等，每年都能吸引大量游客。

不过想要徒步嘎玛沟，还需要量力而行，因为来回大约需要10天的时间，加上这里海拔高气温低，体力不好的人很容易中途歇菜。

第五道沟则是位于亚东县的亚东沟，亚东沟左边是已经属于印度的锡金邦，右边和南边是不丹，穿过50公里的不丹领土后，就能达到印度。

亚东沟的亚东口岸，是中印贸易的主要通道之一，口岸海拔大约为2800米左右，所在地区的亚东县也是一个非常适宜人们居住的地方。

从17世纪中叶开始，亚东沟通道就已经比较繁荣，因为这里是五条沟中自然条件和地形条件最好的通道，也是西藏地区最好的国家一类口岸。

值得一提的是，随着亚东县的开发，基础设施越来越完善，我国从亚东沟直入印度西里古里走廊，仅需要一个小时的时间。

或许也是担心这一点，印度在锡金陈兵十几万，也是相当的谨慎了。

此前经常看到有人想要打通喜马拉雅山，认为一旦将这堵墙打通，印度洋水汽就能进入我国，我们的西藏和新疆等地区，就会迎来天翻地覆的变化。

但实际上这几条沟的存在，让喜马拉雅山的通道一直处于连通状态，但依然没有改变西藏和新疆的地貌。

所以说打通喜马拉雅山这个事情，完全是一个伪命题，起不到任何效果。

来源：大音希声