摘要：近日，比亚迪近日发布了《集团禁止强迫性劳动和惩戒性措施管理规定》，旨在保障员工的自由与尊严，明确禁止一切现代奴役行为，强调聘用员工必须基于自愿原则，不得雇佣或支持雇佣强制性劳工。此外，新规还涵盖了现代奴役、禁止人口贩运、禁用童工、打造合适工作环境等等内容……

上面是视频哦，可以点开播放的那种……

近日，比亚迪近日发布了《集团禁止强迫性劳动和惩戒性措施管理规定》，旨在保障员工的自由与尊严，明确禁止一切现代奴役行为，强调聘用员工必须基于自愿原则，不得雇佣或支持雇佣强制性劳工。此外，新规还涵盖了现代奴役、禁止人口贩运、禁用童工、打造合适工作环境等等内容……

在此之前，网上关于比亚迪各种加班传言，以及工人为了挣那点加班费主动要求加班的消息，那是不胜枚举。据说新规出台之后，比亚迪深圳工厂晚上都变得安静了，厂房是到点就关灯，一线工人也不用熬夜赶订单了。是什么样的原因让比亚迪如此改头换面？

不是良心，是欧盟。

欧盟在2024年11月通过了《欧盟市场禁止强迫劳动产品条例》，该法令适用于在欧盟市场销售的所有商品，该法令规定，从原材料的开采到最终产品的制造，供应链当中的每一个环节都不可以有强迫劳动的行为，欧盟会对供应链上的人权尽职调查提出了更加严格的要求，以前那种靠加班熬夜拼成本的套路，已经不太好用了——根据一项2023年的调查数据，中国工人每周工作时长几乎是德国的两倍，但最低工资标准却仅为后者的1/4左右。

2024年中国与欧盟的贸易总值达7858亿美元，占中国进出口总额的12.8%，中国新能源汽车在欧盟市场占比达8%。比亚迪刚刚在欧洲建厂，未来在欧盟的销量肯定会看涨，欧盟会对比亚迪进行详细的尽职调查，比亚迪想躲都躲不过去。

那欧盟这项法令能不能被定义为境外势力，蓄意抹黑中国，故意针对中国民族企业？这一次，比亚迪可不敢这么说了。因为国内在政策层面，同样提出了反内卷恶性竞争的主张。所以比亚迪高调发布这个反奴役新规，是相当聪明的。

不过这件事也带来了两个新问题，第一个问题，欧盟的禁止强迫劳动产品条例有没有空子可以钻？

答案是当然有，因为欧盟的法令只适用于出口欧盟的产品，对于销往国内市场的产品无效。说得具体一点，以比亚迪这么多工厂为例，比如说深汕工厂的产品主要是出口，所以严格执行欧盟法令，长沙工厂产品主要是销往国内，欧盟的尽职调查也涉及不到这家工厂，该工厂可以我行我素——大家觉得有没有这种可能？

一国都有两制，一个企业出台两套制度，那又怎么了？

第二个问题，也是最重要的一个问题，比亚迪新规会不会导致工人收入下降？

众所周知，比亚迪一线普通工人的工资，是由基本工资和加班工资两部分组成，而且加班工资占的比例还相当大，所以这就能解释为什么比亚迪某工厂的工人集体抗议取消加班，要求主动加班的奇葩事情了。那么比亚迪降低工人工作时间之后，工人的底薪有没有增加呢？这才是大问题。

就在比亚迪新规颁布前后，波哥偶然看到一条消息，即比亚迪桂林苏桥工厂发生了罢工事件，工人们的诉求说起来真的很可怜，就是要求拿到桂林市法定的最低工资，毕竟工厂所在的苏桥经济开发区属于桂林市。相关视频在B站上很快就被和谐掉了。

说实话如果没有苏桥工厂这件事，比亚迪发布反奴役劳工新规，波哥好歹会夸两句，毕竟浪子回头，善莫大焉。

另外说一下，比亚迪桂林苏桥工厂并不是整车工厂，它是做线束的，属于供应链中的一环。

最后，评论区欢迎比亚迪的工人弟兄们留言，你们的工作时间降低之后，收入有没有随之降低？

来源：小白选车车