尚界H5对比零跑全新C11：热门中型SUV之争，谁更有诚意？

摘要：自打尚界H5以16.98万元的门槛开启预售，客观来说，作为鸿蒙智行“第五界”的首车，尚界H5开出的这个价格，对比我们过去看到的问界、智界等品牌，直接感受上确实是很有诚意的，而这样的“诚意”也直接转换为了18小时超5万台小订。当然了，对于还没有订车又确实想要入手

自打尚界H5以16.98万元的门槛开启预售，客观来说，作为鸿蒙智行“第五界”的首车，尚界H5开出的这个价格，对比我们过去看到的问界、智界等品牌，直接感受上确实是很有诚意的，而这样的“诚意”也直接转换为了18小时超5万台小订。当然了，对于还没有订车又确实想要入手一台中型SUV的朋友来说，我倒是觉得可以再在同级市场里选出几台定位相近的车来比比。如果你心里没有确切的对象，我的建议是也可以看看零跑的全新C11。

比起新来的尚界H5，在市场里卖了快5年的零跑C11至今其累计销量已经超过了27万台，已经算是一款比较经典的车型了。从大家最关注的空间性上来看，两台车其实在长宽高数据上真的十分接近，甚至连比例都高度一致，最大数据差不过5mm。不过，全新C11有2930mm的轴距，比尚界H5多了90mm，在纵深空间的利用率上能稍占优势。

进入座舱中来看，两台车也都用上了双液晶屏+抬头显示的组合，尚界H5的Harmony OS 4鸿蒙智能座舱中有15.6英寸悬浮屏，华为的生态支持与拓展能力是值得信赖的。

全新C11的8295智能座舱则拥有了17.3英寸2.8K屏，并在主驾驶前适配了同级唯一的60英寸AR-HUD抬头显示、支持通义千问+Deepseek双AI语音大模型，在交互方式与可控范围上也能凸显出科技优势来。

说到智能，两台车在智能辅助驾驶方面也有差异。尚界H5以16.98万元入门，而其对应的ADS基本版由一套纯视觉方案支持，功能上还是以NCA高速领航辅助为主，而拥有激光雷达支持的ADS 4.0至少需要18.98万元。

而在全新C11这边，车辆从14.98万元的入门增程版上就已经标配了8650智能芯片+激光雷达端到端辅助驾驶，与尚界H5的价格差达到了4万元。除了NAP高速领航辅助外，全新C11也能做到在未来不换车、在线OTA即开通CNAP城区领航辅助。无论是软硬件的获取成本，还是从雨雾霾天气的稳定性来说，它在智能方面体现出的品价比确实要高一些。

再来看核心的动力系统，两台车都是增程、纯电一把抓。从纯电版来看，两台车的续航都足够突出，都能够达到同级领先的600km+，不过还是那个问题，尚界H5以535km入门、高配655km续航倒是有优势，但655km版本的价格需要18.98万元。而全新C11全系均为640km长续航，支持同价位少见的800V平台，18分钟即可补充30-80%电量，充电速度预计比基于400V平台打造的尚界H5更快。