摘要：先来说说大家最关心的价格。全新蔚来ES8 这次给出的预售价，真的是让人有点意外。它推出了三个版本车型，整车购买的预售价在41.68 - 45.68 万元这个区间。要是选择电池租用方案，价格就更“亲民” 了，预售价低至30.88 - 34.88 万元。可能这么说
先来说说大家最关心的价格。全新蔚来ES8 这次给出的预售价，真的是让人有点意外。它推出了三个版本车型，整车购买的预售价在41.68 - 45.68 万元这个区间。要是选择电池租用方案，价格就更“亲民” 了，预售价低至30.88 - 34.88 万元。可能这么说大家没什么概念，咱们对比一下上一代ES8，上一代官方指导价可是在49.8 - 57.8 万元之间。这么一对比，全新ES8 整车购买方式的降价幅度超过了8
万元。这可不是一笔小数目，感觉蔚来这次真的是下了血本。
蔚来的掌门人李斌在谈到价格调整时也表示，如果蔚来继续保持高价，在当下的市场环境里，很难有竞争力。这次全新ES8 价格能下探，主要还是因为制造成本降低了。比如说自研芯片上车，一辆车就能节省大概一万元左右的成本，而且在这个定价里，蔚来也给自己留了一定的毛利空间。从价格策略来看，蔚来明显是想通过更实惠的价格，吸引更多消费者，增加市场份额。
再看看预售权益，从8 月21 日开始到正式上市前，预订用户只要支付5000 元预定金，就能抵扣10000 元购车款，相当于直接优惠了5000 元。而且首任车主还有专属焕新礼金券，ES8 首任车主能拿到12000 元，蔚来其他车型首任车主也有8000 元。要是ES8 创始版用户，还能额外享受2 万积分红包，乐道/ 萤火虫首任车主同样有2 万积分红包。这些权益算下来，也能给消费者省不少钱。
价格有惊喜，那全新蔚来ES8 的配置又如何呢？毕竟大家都知道，“一分钱一分货”，价格降了，配置会不会也跟着缩水？别担心，这次全新蔚来ES8 在配置上可以说是全面升级，诚意满满。
全新蔚来ES8 是基于NT3.0 平台打造的，车身尺寸有了很大提升。它的长宽高分别达到了5280/2010/1800mm，轴距更是长达3130mm。和老款ES8 相比，车身更大更宽敞了。这么大的车身尺寸，车内空间自然也更充裕。它提供6 座和7 座两种选择，不管是大家庭出行，还是偶尔需要载人载物，都能轻松应对。
外观方面，全新蔚来ES8 还是延续了家族式Shark Nose 前脸设计，不过日行灯采用了分段式设计，大灯功能也全面提升。它支持3 套迎宾灯效、3 套迎宾投影，还有2 个投影灯光秀。想象一下，晚上你走近车的时候，灯光秀一亮，那场面，仪式感满满。车身颜色目前有极夜黑、南极星蓝、星澜灰和星辰绿4 种选择，满足不同消费者的个性化需求。
打开前备舱，你会发现它的容积达到了230L，能轻松放下2 个20 寸行李箱和2 个背包。前备舱门的开合方式也很多样，车内、车外、近场、远程都能操作，而且还首搭了压电陶瓷车标，轻轻一按就能开启前备舱，是不是很酷炫？
来到车身侧面，双色车身设计营造出悬浮式车顶的感觉，看起来时尚又大气。新车全车有13 处风阻优化设计，风阻系数低至0.256，这对于提高车辆的续航能力有很大帮助。它还配备了22 英寸轮圈，轮胎尺寸为265/40 R22，不仅好看，而且抓地力强，行驶更稳定。
车尾部分，全新蔚来ES8 换装了等宽样式的贯穿式尾灯，由600 颗LED 光源与480 颗SuperRed 超红LED 粒子组成，点亮后效果非常惊艳，不仅饱和度高、穿透力强，而且色温均匀不炫目。后备厢常规容积为547L，还有132L 下沉储物空间，再加上前备舱，就算是6 个人出行，带12 个箱子也没问题。要是把座椅放倒，后备厢最大可扩展至3240L，搬家拉货都不在话下。
走进车内，全新蔚来ES8 的内饰设计让人眼前一亮。前排采用了最新的家族式设计风格，横向贯穿的Skyline 天际线屏幕十分抢眼，营造出环抱式的座舱氛围。中央配备了15.6 英寸AMOLED 中控屏，内置SkyOS・天枢整车全域操作系统，车控、智驾、座舱、移动互联等功能都能轻松实现。还有NOMI Mate 3.0 和38 英寸AR HUD 平视显示系统，科技感满满。
车内座椅配置也非常豪华。6 座版本有3 个零重力座椅，前排座椅椅背最大角度能达到180°，二排座椅椅背最大角度151°，第三排座椅椅背最大角度130°。二排座椅可支持26 向调节，右侧还能150mm 横滑，除了常见的座椅加热、通风和按摩功能，还配备了扶手加热和坐垫气囊功能。另外，21.4 英寸MINI LED 后排娱乐屏以及8.8L 车载冰箱也都有，车载冰箱支持温控范围- 2 ~ 55 摄氏度，电动开关还能远程控制，坐后排的乘客也能享受到舒适的乘车体验。7 座版车型配置同样丰富，座椅中央也有加热功能，照顾到每一位乘客的需求。
在其他配置方面，全新蔚来ES8 也毫不含糊。车内有全动态氛围灯，总长高达944.2cm，实现360 度环抱，支持16 大动态氛围灯效，还适配九⼤艺境空间主题，让车内氛围更加温馨浪漫。27 扬声器天琴音响系统，包括8 组环绕、1 个超低音扬声器、4 个太空扬声器和2 个头枕扬声器，峰值功率2600W，支持杜比全景声，在车里就能享受一场听觉盛宴。5 区空调支持5 种智能风向调节模式，5 区独立温控、出风，还配备了AQS + CN95 + PM2.5 净化功能，保证车内空气清新。二、三排采用柔性电致变色智能隐私车窗，可支持三档调节，不管是想要隐私模式、隔热模式还是通透模式，都能轻松切换。
驾驶辅助方面，全新蔚来ES8 可以说是武装到了牙齿。它配备了激光雷达、前视摄像头和两侧翼子板双侧广角激光雷达等共31 个感知元件，还搭载了神玑NX9031 芯片，能实现高速、城区、泊车和换电场景的智能驾驶全覆盖。全域领航辅助NOP + 可在高速、城市快速路、城区开放道路上完成自主变道、超车、调速和通行等操作，让驾驶变得更加轻松安全。
动力系统上，全新蔚来ES8 采用全域900V 高压平台，配备前180kW 感应电机，后340kW 碳化硅永磁电机，综合最大功率520kW，动力强劲。动力电池容量为102kWh，CLTC 纯电续航可达635km，支持5C 超充和换电，解决了消费者的续航焦虑。空气悬架支持- 50mm 至+ 50mm 调节，最大涉水深度650mm，整备质量仅为2630kg，操控性和通过性都非常出色。
全新蔚来ES8 所处的市场竞争环境可是相当激烈。在这个级别，它面临着不少强劲的对手，比如问界M9、理想L9、腾势N9、领克900 等大型SUV。从市场反馈来看，现款蔚来ES8 近半年累计销量3700 辆左右，月均销量600 辆，整体表现比较一般。主要原因就在于价格没优势、产品未换代、尺寸上吃亏等。
不过现在全新蔚来ES8 完成了换代升级，综合产品力有了显著提升。升级了900V 高压平台、采用三激光雷达辅助驾驶方案、拥有最新内饰座舱、配备三把零重力座椅等，和竞品车型相比，展现出了不同的优势。再加上30.88 万起的电池租用预售价，价格上也更有竞争力。蔚来总裁秦力洪透露，全新ES8 开启预售通道后，订单量已经超过了同期的乐道L90，看来市场对这款车还是很认可的。
但是，竞争对手也不是吃素的。比如说特斯拉，虽然Model Y L 六座版还没推出，但凭借特斯拉的品牌溢价和超充网络优势，一旦推出，可能会分流部分注重性价比的用户。理想纯电I8 以35.98 万元起售，配备5C 超充和激光雷达，性能版3.8 秒就能破百，其“移动的家” 理念和鸿蒙座舱深度定制，也精准切中了家庭用户的痛点。问界M8 纯电版搭载华为ADS 3.0 系统，价格下探至35.98 万元，依托华为生态和渠道优势，在智能交互领域形成了差异化竞争力。
面对这些竞争对手，全新蔚来ES8 要想在市场中脱颖而出，还得靠自身的实力。除了前面提到的价格和配置优势，蔚来还计划在2025 年底前将换电站数量增至3000 座，覆盖95% 的高速路网。结合“电池银行” 的灵活租电方案，全新ES8 可以通过补能体验的差异化，抵消部分价格劣势。
总的来说，全新蔚来ES8 在价格、配置方面都有很大的提升和诚意，在市场竞争中也有自己的优势。但市场竞争瞬息万变，它最终能否取得成功，还得看消费者买不买账。9 月下旬全新蔚来ES8 就将正式上市并开启交付，到时候它的表现如何，我们拭目以待。
来源：车探一点号
