摘要：无论审美偏好如何，这次尊界S800真的很“尊”！就在前几天，尊界S800正式发布，指导价为70.8-101.8万元，作为鸿蒙智行旗舰轿车，尊界S800也没让大家失望，集成了高端的智能技术体系：搭载ADS 4.0智能辅助驾驶系统、途灵龙行数字底盘平台、星河通信系
无论审美偏好如何，这次尊界S800真的很“尊”！就在前几天，尊界S800正式发布，指导价为70.8-101.8万元，作为鸿蒙智行旗舰轿车，尊界S800也没让大家失望，集成了高端的智能技术体系：搭载ADS 4.0智能辅助驾驶系统、途灵龙行数字底盘平台、星河通信系统及天使座主动安全防护系统等等，绝对是科技豪华感满满。相信看完尊界S800的发布会，许多人心中都会有一个想法——谁说国产无高端？更关键是，它的价格只有劳斯莱斯十分之一！
首先尊界S800作为一款大型新能源轿车（D+级轿车），定位是高端智能豪华轿车。车头运用四横两纵元素，前脸配备双百万像素星河大灯，这算是鸿蒙智行的“金字招牌”了，科技感毋庸置疑。同时新车采用“自然流线车身”，车辆车漆引入6C4B工艺，号称拥有 170+ 道处理工序，使得尊界S800的漆膜厚度和镜面指数，都达到了业界优秀水平。
侧面则匹配了多层映射门把手，拥有立体星光技术，同时配备大视野纯平侧窗。车辆还配备了四款轮毂，分别为21英寸的25幅日耀轮毂，20英寸12幅以及20英寸26幅轮毂等，均为265宽胎，展现出强烈的气场。车身尺寸为5480mm×2000mm×1542mm，轴距达到3370mm。配色可选破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖、星耀黑配色。
有意思的是，尊界S800还有智能智慧电动门，系统联动毫米波雷达和固态激光雷达，能智能感应动静态障碍物来自动调节开启角度。坐进车内后，一招手门就可自动关上。此外，新车引入NearLink星闪连接技术，定位精度较蓝牙钥匙提升5倍，解闭锁精准度提升6倍。这还没完，新车的星辉流转智能迎宾光毯以及星光大道的侧翼光毯，上车的尊贵仪式感简直满满。新车尾部则采用溜背式造型，并配有星河元素贯通式尾灯，灯组上镶嵌了MAEXTRO尊界LOGO，前后的豪华感得到了呼应。
尊界S800的座舱设计以“中正对称”为核心理念，配备一体式环宇三联屏（仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏），搭载鸿蒙ALPS座舱2.0系统。这套系统不仅支持多任务并行处理（如导航与视频播放同步），还通过车语系统2.0实现了更自然的交互体验——例如，用户可以通过手势隔空召唤功能，直接控制后排座椅、隐私玻璃或投影幕布。
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尊界S800的车机系统整合了星河通信与NearLink星闪技术，后者将定位精度较蓝牙钥匙提升了5倍，解闭锁精准度提升6倍。同时，车辆支持卫星通话功能，即使在无信号区域也能保持通讯畅通。隐私保护方面，主驾模式可一键清除通话与导航记录，避免个人信息泄露。
在智能汽车逐渐成为“数据枢纽”的趋势下，隐私安全的重要性日益凸显。尊界S800通过芯片级加密与端到端自研架构，试图在功能开放与隐私保护之间找到平衡。然而，卫星通信的实际使用场景仍需进一步验证，毕竟大多数用户可能并不会频繁面临极端环境。
尊界S800致力于打造奢华的移动空间。新车采用了多层隔音玻璃、40kg+吸音材料及RNC主动降噪技术，在60km/h粗糙路面行驶时，噪音低至56.7dB，为驾乘者营造了一个静谧的空间。座舱采用了智能可变星空顶，开启后呈现满天星光与流星雨特效，营造出奢华的座舱氛围。此外，新车还提供40英寸车规级巨幕，配合中央旋翼挡板与侧翼屏风，以及升降式空间屏风与后排一键隐私功能，保证了前后排的视觉隔离，让后排乘客拥有更加私密的空间。
座椅方面，尊界S800提供四座和五座两种座椅布局，其中四座车型采用了后排双零重力座椅布局，配备ActiveSafe零重力座椅，联动ADS自主调整座椅姿态，为乘客带来极致舒适的乘坐感受。五座车型同享双零重力座椅布局，配备通风、加热与16点按摩等功能。甚至能通过石墨烯恒温加热技术，实现门板扶手、座椅与中岛的三档温度调节。而“智能可变星空顶”则通过动态光效模拟星空、流星雨等场景，配合隐藏式氛围灯营造出流动的光影体验。
尊界S800的座舱设计并未过度追求“科技堆砌”，而是通过细节优化提升了整体体验。例如，座椅的ActiveSafe功能能与ADS系统联动，根据加减速状态调整姿态，既提升了舒适性，也增强了安全性。
动力方面，尊界S800提供纯电和增程动力可选，其中，纯电车型搭载双电机，最大功率390kW，最大扭矩673N·m，并且配备了容量为97kWh的电池组，CLTC纯电续航为670km和650km；而增程版本搭载1.5T发动机，最大功率125kW，并提供双电机版本与三电机版本，双电机最大功率390kW，三电机最大功率635kW，双电机版本纯电续航400km，三电机版本纯电续航365km、340km。
底盘方面，车辆将采用全铝合金底盘设计，搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，搭配4个超大直径液压衬套，后轮可实现±12°转向角度。新车具备HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制等功能，打造出智能数字底盘。其可以通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制等提升行车品质。
在智能辅助驾驶领域，尊界S800无疑走在行业前列。
尊界S800搭HUAWEI ADS 4高阶智能辅助驾驶系统，具备全向立体融合感知系统。硬件方面新车搭载4个激光雷达，分别是1颗192线激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达。新车还配备前向13个传感器，后向11个传感器，侧向8个传感器，支持城市NOA、高速NOA与辅助泊车等功能，并具备开放道路的辅助变道、识别红绿灯等高级场景应对能力。
新车还配备了天使座主动安全防护系统，可在碰撞前，自主收紧安全带、升窗、调整座椅姿态并解锁中控锁。碰撞后若出现低压电池损坏，备用低压电池可维持供电网络正常运行，同时拨打救援电话、自主上报救援信息。此外，尊界S800还搭载星河通信，其具备强大的地面通信能力，支持双网双待、主动智能切换网络，覆盖率提升14%，网络切换时间仅需1.2s，主动预加载地图数据，无网隧道导航不中断。
总结：
尊界S800作为国产高端新能源车型的新代表，以智能化技术为突破，将豪华、精致融入在一起。不过，需要注意的是，国内豪华车市场年销规模稳定，并且奔驰S级、宝马7系等老面孔始终保持着较高的市场份额。在我们看来，尊界S800还需在品牌认知度、服务体系等方面进行补齐。未来，随着消费者对智能化和电动化需求的不断增长，尊界S800有望在豪华汽车市场中占据更多份额，并且进一步巩固中国品牌在全球汽车产业中的影响力。
来源：说车弟弟一点号
