摘要：2025年，一个引人瞩目的现象是六大汽车主机厂董事长远赴深圳拜望任正非。这一事件背后，是华为在智能汽车领域“境界”目标统一战略的强大吸引力，以及其智能汽车解决方案在全球的断层式领先地位。
华为“境界”引领汽车产业新变革 六大主机厂董事长深圳拜望任老背后的战略布局
2026年，中国“L3百万辆俱乐部”成员有三：“鸿蒙智行”、“问界”、“境车及华为HI PLUS和HI”。
2025年，一个引人瞩目的现象是六大汽车主机厂董事长远赴深圳拜望任正非。这一事件背后，是华为在智能汽车领域“境界”目标统一战略的强大吸引力，以及其智能汽车解决方案在全球的断层式领先地位。
华为ADS和鸿蒙座舱等智能汽车解决方案全球断层式领先
2024年4月24日，华为发布了ADS 3.0和鸿蒙座舱等智能汽车全套解决方案，为汽车智能化发展注入了强大动力。
2025年4月22日，华为再次发力，发布ADS 4和鸿蒙座舱5，并官宣高速L3解决方案，进一步巩固了其在智能驾驶技术领域的领先地位。
华为乾崑10月出行报告，辅助驾驶里程累计已达58.11亿公里，车位到车位累计2000万次，这充分证明了其辅助驾驶技术的广泛应用和可靠性。
2025年10月，搭载华为ADS的车辆销量突破10万辆，其中鸿蒙智行销量达到68216辆；截至10月，鸿蒙智行43个月累计销量更是突破100万辆，这一成绩在智能汽车市场堪称卓越。
在各细分市场，搭载华为ADS的车型也展现出了强大的竞争力。30万级销冠车型问界M7 SUV和旅行车享界S9T，40万级销冠车型问界M8 SUV和岚图梦想家 MPV，50万级销冠车型问界M9 SUV，70 - 100万级销冠车型豪华轿车尊界S800。这些车型的成功，不仅证明了华为ADS技术能够适应不同价格区间的市场需求，更彰显了其在高端市场的强大号召力。
车型布局：星星之火可以燎原，从少到多，全面覆盖
华为在智能汽车领域的布局呈现出快速扩张的态势。
2021年，搭载华为ADS上市车型为0款，而到了2022年，就迅速增加到4款，包括问界M5、M7，极狐阿尔法S HI版，阿维塔11。
2023年，搭载华为乾崑智驾系统的车型进一步增加到7款，涵盖了问界3款，阿维塔2款，智界1款，极狐1款。
2024年，新增享界S9、智界R7、阿维塔07、岚图梦想家、比亚迪方程豹8等5款，合计达到12款。
到了2025年，搭载华为ADS的车型超过35款，这一数字在2026年预计将超过80余款，销量也将突破200万辆。
更令人期待的是，2027年预计搭载华为ADS车型将超过110款上市销售，销量有望突破300万辆。如此迅猛的发展势头，充分展示了华为在智能汽车领域的强大影响力和市场潜力。
鸿蒙智行五界十车，以及众多搭载华为ADS的车型，形成了丰富的产品线。
2026年，“L3百万辆俱乐部”成员将达到三家，分别是鸿蒙智行、问界和HI（Hi PLUS），这进一步凸显了华为在智能驾驶技术普及和推广方面的断层式领先地位。
六大汽车主机厂董事长拜望任正非：华为“境界”目标统一的强大吸引力
新势力代表：小鹏、理想
新势力代表小鹏、理想创始人董事长何小鹏和李想拜望任正非，这一举动引发了行业的广泛关注。华为作为小鹏和理想的零部件供应商，双方已经建立了合作关系。此次拜望，不排除小鹏和理想个别车型选择华为ADS，成为HI模式的可能性。这表明华为的智能汽车解决方案不仅对传统车企具有吸引力，对于新势力车企来说，也是提升产品竞争力的重要选择。
央企：长安、东风
央企长安朱华荣和东风杨青两位董事长相继拜望任正非，这一现象背后是央企与华为在智能汽车领域的深度合作。长安成为了最大的赢家之一，阿维塔支付完成115亿元，已持股引望10%，成为华为合伙人。长安搭载华为ADS的车型有阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06，深蓝S07、深蓝S09计6款，车型数量位居第一。阿维塔作为央企长安打造的第一个豪华品牌，累计交付量突破20万辆，充分证明了其市场认可度。
东风旗下岚图、猛士科技、奕派、日产等也纷纷选择华为智能汽车解决方案。东风搭载华为ADS的车型有岚图梦想家、岚图FREE +、岚图知音、岚图泰山、岚图追光L，猛士817计6款，车型数量与长安并列第一。岚图作为央企东风打造的第一个豪华品牌，10月交付量超过1.7万辆，展现出强劲的发展势头。
国企：广汽、奇瑞
国企广汽董事长冯兴亚和奇瑞董事长尹同跃也拜望了任正非。广汽旗下传祺、昊铂、启境、丰田等已确定选择华为ADS。搭载华为ADS和鸿蒙座舱的广汽车型有传祺向往M8、传祺向往S9、昊铂A100，以及启境F03和F05。这些车型的推出，将进一步提升广汽在智能汽车市场的竞争力。
奇瑞完成港股上市后，与华为的合作也更加紧密。奇瑞与华为合作品牌有智界、捷途、星途。智界品牌已上市车型包括智界R7/S7，智界R7交付量已突破10万辆，捷途纵横83个月累计交付量突破200万辆，捷途F700搭载华为ADS已上市。这些成绩的取得，离不开华为智能汽车解决方案的支持。
华为“境界”目标统一：帮助车企造好车
无论是“境”系的广汽启境，还是“界”系的问界、智界等，驱动它们的“智慧大脑”都源自同一套华为乾崑智驾ADS技术。对于“境”与“界”而言，共同目标都是“帮助车企造好车”。
汽车市场的需求本就多元化，有的车企想冲击30万元以上高端市场，需要华为乾崑从品牌到技术的全流程加持，“界”系的“品牌闭环 + 直营渠道”路线正好契合；有的车企自身品牌根基扎实，只缺顶尖智能技术，“境”系的技术赋能路线就成了最优解。例如广汽启境，华为深度参与研发却不碰品牌渠道。
目标的一致性，也让“境界”形成了互补。“界”系用问界的成功证明，华为乾崑的技术能撑起高端市场；“境”系则用广汽、东风的合作案例说明，这套技术能灵活适配不同车企需求。两者一标杆一普及，共同推进汽车产业智能化升级。
评判企业战略不能只看表面差异，更要抓核心目标。华为乾崑“境界”的核心目标始终是服务车企、惠及用户，在这个大目标下，“境”与“界”都是不可或缺的力量。六大汽车主机厂董事长远赴深圳拜望任正非，正是对华为这一战略目标的高度认可和积极响应。在华为“境界”目标的引领下，汽车产业将迎来更加智能化、高端化的发展新时代。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号