摘要：捷途旅行者燃油版这次改款最直观的变化是长度加了10mm，从4785mm变成4795mm。对于方盒子造型的硬派SUV来说，这10mm刚好补上了2025款后排“腿顶座椅”的短板，坐起来更舒服。价格降得更实在，1.5T入门级指导价13.99万，限时12.49万，直接

2026款捷途旅行者燃油版比2025款长10mm，价格却降了1.5万；插混版C-DM比燃油版贵2万，却多了华为智驾和更长续航。

这波操作把“硬派SUV”的价格和配置掰成了两半，一边是燃油版的“降价换量”，一边是插混版的“加钱卖智驾”，让想买硬派车的消费者犯了难。

捷途旅行者燃油版这次改款最直观的变化是长度加了10mm，从4785mm变成4795mm。对于方盒子造型的硬派SUV来说，这10mm刚好补上了2025款后排“腿顶座椅”的短板，坐起来更舒服。价格降得更实在，1.5T入门级指导价13.99万，限时12.49万，直接少了1.5万，比哈弗大狗1.5T入门级的12.39万就贵1000块，几乎站到了同一起跑线。

捷途降了价也没偷工减料，燃油版标配了电动吸合尾门、主驾无钥匙进入、远程启动这些2025款没有的配置。比如2025款1.5T入门级没有电动吸合尾门，现在限时版有了，而哈弗大狗1.5T入门级也没有这个配置。这就像菜市场卖菜，同样价格，捷途多送一把葱，消费者肯定愿意多瞅两眼。

插混版C-DM才是这次的重点，原来叫捷途山海T2，现在改名叫旅行者C-DM，价格比燃油版贵2万。1.5T插混动力，入门版纯电续航129公里，中高配212公里，还搭载了华为乾崑智驾ADS 4，有代客泊车和哨兵模式。这些配置都是燃油版没有的，尤其是华为智驾，直接把“硬派SUV”的智能程度拉到了新高度。

动力是真的强，中高配用了前后三电机，总功率340千瓦，扭矩700牛·米，比哈弗猛龙PHEV的585牛·米还高。这就像“羊毛出在羊身上”，动力强了，价格也涨了1万。有人觉得值，因为340千瓦的动力能让硬派SUV在烂路上“冲得动”；有人觉得不值，因为日常通勤用不上这么大的扭矩，不如省1万买燃油版。

比竞品怎么样？哈弗猛龙PHEV入门级16.58万，捷途C-DM入门级限时15.29万，比猛龙便宜1.29万，但猛龙的纯电续航是200公里，捷途中高配是212公里，差不多。

北京越野BJ40增程入门级17.98万，捷途C-DM中高配限时20.99万，比BJ40贵3万，但捷途有华为智驾，BJ40没有。这就像“买手机送耳机”，捷途送的是“华为智驾”这个大礼包，值不值要看消费者认不认。

有人分析，捷途这次改款是为了应对销量压力。2025年10月，旅行者燃油版卖了5726辆，C-DM只卖了1498辆，而哈弗大狗卖了8000辆，猛龙PHEV卖了6000辆。捷途需要靠降价和增配抢回市场，燃油版降1.5万刚好卡在哈弗大狗的价格区间，插混版加华为智驾吸引了喜欢智能配置的年轻人。

捷途这波操作能不能让销量上涨？不好说，但对于喜欢方盒子造型的人来说，12.49万就能买辆硬派SUV，确实是个诱惑。燃油版有了电动吸合尾门，插混版有了华为智驾，这些都是实实在在的提升，比竞品多了点优势。比如，想买硬派SUV又不想花太多钱的人，会选捷途燃油版；想买智能硬派SUV的人，会选捷途C-DM。

捷途这次改款，燃油版降了价，插混版加了料，但竞品也在进步。哈弗大狗刚出了2026款，价格不变还加了液晶仪表；猛龙PHEV的纯电续航也升到了200公里。捷途能不能靠这波操作抢回市场，还得看消费者买不买账。

有人说捷途是“降价换销量”，有人说插混版是“靠华为智驾撑场面”，但不管怎么说，12.49万就能买辆方盒子硬派SUV，对于喜欢这种造型的人来说，确实是个诱惑。你会选捷途还是竞品？

来源：庙前听暮鼓的禅意