摘要：万元内通勤踏板圈的“内卷大战”，被新大洲本田一记“王炸”搅翻了！当铃木UY125、豪爵AFR125还在为“通勤神车”头衔互撕时，本田NS125GU悄然登场——顶着本田金字标，入门价仅8880元，ABS版更是直接压到9580元，既要省油实力，又要亲民价格，摆明了

#和孙颖莎搭在一起#通勤神车大洗牌！本田NS125GU杀疯了：比UY省油，比AFR便宜，ABS版不到1万

万元内通勤踏板圈的“内卷大战”，被新大洲本田一记“王炸”搅翻了！当铃木UY125、豪爵AFR125还在为“通勤神车”头衔互撕时，本田NS125GU悄然登场——顶着本田金字标，入门价仅8880元，ABS版更是直接压到9580元，既要省油实力，又要亲民价格，摆明了要改写通勤踏板的格局！

虽说外观和UY125有几分“撞脸”的既视感，但NS125GU用满配实用配置证明：通勤车的核心竞争力，从来不是花架子，而是“懂打工人的刚需”！

灯光+配置：通勤细节拉满，告别“凑活骑”

作为每天要应对早高峰、夜归路的通勤党，“看得清、充得上电”才是刚需——NS125GU直接把这些痛点焊死在解决方案里。

LED透镜大灯搭配欧司朗光源，亮度碾压同级卤素灯对手，夜间骑行照射范围广、穿透力强，再也不用在黑暗中“摸索前进”；灯组层次分明的设计，又让车头多了几分精致感，不至于太过呆板。LCD液晶仪表清晰直观，时速、油量、里程等关键信息一眼看透，比复古指针仪表省心太多。

戳手机党的是双USB快充口（A+C接口），带防水盖设计，雨天也不怕短路，通勤路上随手充电，再也不用担心导航到半路手机关机。这些看似不起眼的配置，却把通勤的幸福感拉满。

eSP引擎：省油，一箱油跑遍全城

通勤车的核心命脉，永远是油耗和动力平顺性——本田这颗125cc风冷eSP引擎，堪称“通勤界的经济适用王”。

9.5匹马力不算狂暴，但7kW/7750rpm的输出曲线格外平顺，0-60km/h区间提速轻快，红绿灯起步时能轻松跟上车流，甚至能不少家用四轮，完全不用忍受“被加塞”的憋屈。重点是油耗表现：官方标注1.9L/100km，实测日常通勤（含拥堵路段）也能控制在2.1L左右。

按5L油箱容量计算，一箱油能跑260公里以上！如果每天通勤往返20公里，一周下来都不用加油，直接告别“周一加油魔咒”，让加油站赚不到你的钱。

空间魔法：通勤+储物，一车两用

对于打工人来说，踏板车不仅是代步工具，还是“移动储物间”——NS125GU的空间设计，简直是为都市生活量身定制。

纯平脚踏区域是亮点，不管是快递箱、行李箱，还是周末采购的米面粮油、超市购物袋，都能稳稳放在上面，不用手忙脚乱地抱着；座桶空间足够容纳一顶3/4盔，日常头盔不用随身带，省心又省力；开放式前储物盒更是“刚需配置”，手机、水杯、钥匙等小物件随手可放，不用翻来翻去。

740mm的座高对新手和女骑格外友好，不管是155cm的小个子还是180cm的高个子，都能轻松实现双脚全脚掌着地，骑行安全感直接拉满，再也不用怕停车时“晃悠悠”。

硬件配置：ABS版不到1万，本田诚意拉满

在安全配置上，NS125GU的定价堪称“降维打击”：CBS版8880元起，配备前碟后鼓+联动刹车，日常通勤足够用；ABS版仅需9580元，直接给到前轮单通道ABS！

要知道，同级别的UY125、AFR125 ABS版价格大多在1.1万以上，本田这波直接把ABS通勤踏板的门槛拉到万元内。湿滑路面急刹时，ABS能有效防止前轮抱死侧滑，避免“雨天摔车”的社会性死亡现场；后减震支持预载调节，就算载人或重载，也不会出现“塌屁股”的情况，舒适性拉满。

总结：万元内通勤，它真的没对手？

新大洲本田NS125GU就像通勤界的“六边形战士”：本田eSP引擎保证省油平顺，纯平脚踏+大储物满足实用需求，LED大灯+双USB解决细节痛点，ABS版不到1万的价格击穿同级底线。

面对铃木UY125（油耗偏高）、豪爵AFR125（价格偏贵）这两位老将，NS125GU用“比UY省油、比AFR便宜、配置更实用”的优势，直接打乱了通勤踏板的市场格局。对于追求“性价比+可靠性+实用性”的打工人来说，这车几乎找不到明显短板。

通勤神车的宝座，这次要易主了？评论区说说，你会为这台“本田实用派”投票吗？

来源：梦盼好物