摘要：各大品牌疯狂内卷，价格战打得头破血流。可就在这时候，标致居然敢把2025款DJANGO CRUISER定价17800元。这车是真有两把刷子，还是单纯靠品牌溢价割韭菜？今天咱们就扒开它的“法式外衣”，看看这钱花得值不值。

各大品牌疯狂内卷，价格战打得头破血流。可就在这时候，标致居然敢把2025款DJANGO CRUISER定价17800元。这车是真有两把刷子，还是单纯靠品牌溢价割韭菜？今天咱们就扒开它的“法式外衣”，看看这钱花得值不值。

这车第一眼确实够惊艳。1925mm的修长车身配上游艇楔形腰线，走在路上回头率绝对爆表。镀铬装饰、裸把设计、圆形后视镜这些细节，把法式复古美学玩得明明白白。但咱摩友最关心的还是实用性——780mm的座高看着友好，可分体式座椅加巡航靠背，长途骑行真的舒服吗？还有那个8.5L的油箱，虽然油耗低到3L/100km，但摩旅党表示:能不能再大点？

这车搭载的149.6cc单缸四气门水冷发动机，标致第二代Easymotion技术听起来挺唬人。实际骑起来，中低转速区动力响应确实不错，城市代步完全够用。但最大马力只有14.7匹，峰值扭矩13.8Nm，高速超车时明显感觉后劲不足。不过话说回来，买踏板车的老铁有几个是天天跑高速的？

这车最让人惊喜的是配置表——悬浮式TFT全彩液晶仪表支持车机互联，无钥匙启动和USB充电都是标配，双通道ABS更是同级少见。但打开座椅一看，储物空间小得可怜，连个全盔都放不下。虽说复古踏板车本来就不以实用著称，但这个表现确实有点说不过去。

别看这车长得修长，实际骑起来特别灵活。钢制双摇篮车架把刚性和轻量化平衡得不错，146kg的整备质量低速挪车毫不费力。1350mm的轴距在高速时稳如老狗，城市里钻车缝也是一把好手。不过前正立式减震和液压阻尼后减震的调校偏舒适，过减速带时滤震效果不错，但激烈驾驶时支撑性就差点意思了。

最后说回价格。17800元的定价确实不便宜，但标致的品牌底蕴和设计质感确实在线。双通道ABS、TFT仪表这些配置在同级里也算顶尖水平。不过储物空间小、高速动力弱这些硬伤也很明显。这车更适合追求颜值和配置的城市通勤族，摩旅党或者性能控建议绕道。

老铁们，你觉得17800元的标致DJANGO CRUISER值不值？如果是你，会选它还是同价位的仿赛？欢迎在评论区分享你的观点，我们一起交流避坑！如果觉得有用，别忘了点赞转发关注一波，每天更新摩托车干货！

来源：二轮研究员