摘要：若消息可靠，就意味着豪爵UHR和UFR将在明年迎来一次重大升级，作为豪爵的两大主力，UHR和UFR今年的销量似乎没达到预期，尤其是UHR，哪怕价格降到了1.3万上下，销量攀升也不明显。

近期有消息称，豪爵最快将于明年在UHR、UFR上搭载全新的水冷四气门发动机。

若消息可靠，就意味着豪爵UHR和UFR将在明年迎来一次重大升级，作为豪爵的两大主力，UHR和UFR今年的销量似乎没达到预期，尤其是UHR，哪怕价格降到了1.3万上下，销量攀升也不明显。

分内外因来看，内因是豪爵UHR、UFR自身的发动机技术不够强，在水冷四气门发动机烂大街的今天，两气门确实显得没啥竞争力；外因则是新本、五本的内卷，在如此短的时间内，两本迅速在150龙骨踏板、150平踏、150复古踏板、150ADV踏板多个领域铺设车型，并且价格和配置都颇具吸引力。

说直白些，豪爵UHR躺赚的时代已然过去，两本的迅猛打法，逼得豪爵不得不连降三次价，现如今降价的效果有限，豪爵也确实要更新一下自家的150踏板发动机平台了，毕竟“拳怕少壮”。

有网友还发问：豪爵150踏板今年接连降价，会不会跟明年要推出新发动机有关联？这是在为新车让路？

这点笔者认为关联不大，豪爵UHR、UFR的降价主要还是应对两本车型的高配低价打法，就拿UHR来说，水冷两气门是一方面，另一方面是它没有TCS，以及智能配置不够看，不降价能怎么办？如果同样是1.5万、1.6万，消费者为何不选本田？

从目前的情况来看，豪爵的做工用料打法虽依旧有效，但明显不如两年前好用了，否则UHR的月销量也不会败给NWT150，从根本上说，还是因为消费者越来越看重整车设计、技术、配置、实用性等综合方面的表现，不再纠结单一的漆水做工。

豪爵明年推出水冷四气门150发动机晚不晚？对于销量的拔高有没有帮助？这还取决于新车如何定价，如果因为换装了新的发动机，价格又得贵个几千，那么竞争力不会有太大的变化，当下的市场千变万化，谁知道本田明年又会出什么招呢？

来源：车短评