摘要：最让人意外的是车尾那个"TEANA"标。记得六七年前换代时，日产非要把全球统一的"ALTIMA"名字强加给中国市场，老车主们没少吐槽。现在居然又改回来了，这算不算是向中国市场低头？不过话说回来，看到这个熟悉的英文标，还真有点怀念当年那个"移动大沙发"的感觉。

日产天籁这次改款，终于把车机短板补上了！

17.98万起还带鸿蒙座舱，老车主看完直呼后悔买早了。

说实话，以前推荐别人买天籁的时候，最心虚的就是聊到车机系统。

那套老古董系统用起来，简直像是在用十年前的安卓手机。

现在好了，2024款直接把15.6英寸大屏和鸿蒙系统搬了进来，这波操作够狠。

最让人意外的是车尾那个"TEANA"标。记得六七年前换代时，日产非要把全球统一的"ALTIMA"名字强加给中国市场，老车主们没少吐槽。现在居然又改回来了，这算不算是向中国市场低头？不过话说回来，看到这个熟悉的英文标，还真有点怀念当年那个"移动大沙发"的感觉。

新天籁这次改得最成功的，就是把科技感和经典元素结合得恰到好处。前脸那个会发光的日产logo，配上贯穿式灯带，晚上开出去辨识度直接拉满。坐进车里，50瓦无线充电、256色氛围灯、水晶挡把这些小细节，都在告诉你这不是以前那个"中年大叔专属座驾"了。

说到价格，17.98万起确实挺有诚意。比凯美瑞便宜了小两万，配置却一点不含糊。特别是那个带腿托按摩的"女王副驾"，同级别还真找不出第二家。不过最吸引年轻人的，应该还是那套华为音响系统，17个扬声器放起歌来，效果不比改装店花两三万改的差。

动力倒是没变，还是2.0L和2.0T两套。说实话有点可惜，要是能把e-POWER混动引进就更完美了。不过想想也是，天籁的买家有几个真在乎动力？要的不就是坐着舒服、开着省心嘛。CVT变速箱虽然被吐槽"没激情"，但堵车时候就知道它的好了。

这次改款最聪明的，就是抓住了中国消费者的两个痛点：智能化和情怀。鸿蒙系统解决了车机难用的老毛病，"TEANA"标又勾起了老用户的情怀。再加上座椅舒适性这个看家本领，确实把中级轿车的生存之道玩明白了。

看着展厅里那台新天籁，突然想起个有趣的现象：现在买中级轿车的，要么是图省心的家用客户，要么是专车司机。新天籁把这两类人的需求都照顾到了——家用要的配置它都有，专车要的耐用性它也不差。这么一想，17.98万起的价格，说不定真能撬动不少网约车司机的钱包。

最后说句实在话，在电动车当道的今天，燃油中级轿车能卷成这样已经不容易了。至少天籁这次改款证明了一点：不是消费者不爱燃油车了，是很多燃油车自己不够努力。

来源：灵巧小猫一点号