豪爵TR300再降1700元 21980元抄底真香优缺点看透再入手

摘要：豪爵TR300又双叒叕降价了！作为巡航圈的“常青树”，这款曾因“老头乐”造型引发调侃的车型，继去年直降3000元后，如今再砍1700元，原价26680元的车型现价仅21980元就能开回家。价格一降再降，人气却居高不下，现在到底值不值得抄底？看完这篇优缺点全解析

#移动智企有门道#豪爵TR300再降1700元！21980元抄底真香？优缺点看透再入手

豪爵TR300又双叒叕降价了！作为巡航圈的“常青树”，这款曾因“老头乐”造型引发调侃的车型，继去年直降3000元后，如今再砍1700元，原价26680元的车型现价仅21980元就能开回家。价格一降再降，人气却居高不下，现在到底值不值得抄底？看完这篇优缺点全解析，答案一目了然！

不可否认，豪爵TR300的核心优势始终是“豪爵品质”。在做工和漆水方面，它堪称同级别标杆，无论是车身焊接的精细度、零部件的装配工艺，还是漆面的质感与光泽度，都保持着豪爵一贯的水准。这种扎实的制造功底，不仅让车辆看起来更显，更带来了出色的可靠性和耐久性，对于追求“骑不坏、少折腾”的用户来说，堪称长途通勤与摩旅的“定心丸”，这也是它能在巡航车扎堆的市场中保持高人气的关键。

动力与行驶质感方面，TR300搭载298cc水冷四冲程双缸发动机，功率21千瓦，峰值扭矩27牛米。虽然参数在同级别中不算，甚至被吐槽“动力偏肉”，但胜在输出平稳线性，没有突兀的顿挫感，非常适合日常通勤和长途巡航。配合先进的悬挂与刹车系统，整车行驶稳定性出色，高速巡航时车身不飘，制动反馈也足够线性，新手也能轻松驾驭。不过189公斤的整备质量确实不算轻，低速挪车或新手入门时会稍显吃力，加速体验也偏温和，追求“推背感”的年轻用户可能会觉得不够爽快。

配置与实用性上，TR300走的是“实用够用”路线。标配前后碟刹+双通道ABS，安全保障到位；液晶仪表清晰易读，日常行车数据一目了然；整车储物空间设计合理，满足基础通勤需求。但缺点也同样明显：车把设计偏低，长时间骑行容易导致胳膊和肩膀酸痛，对身高较高的用户不太友好；右侧排气管位置偏低，压弯时容易磨到地面，限制了操控乐趣；此外，“老气”的造型的是它绕不开的槽点，相较于市面上主打年轻化、运动化的巡航车，TR300的外观设计更偏向成熟稳重，对追求潮流的年轻群体吸引力有限。