摘要：北京摩展上，踏板界“经典代表”Vespa带来了一款主打运动与自由的新车——S 125，20300元的售价一公布，瞬间引发摩友热议。作为进口品牌，这个价格直接看齐不少150cc级别踏板，但核心配置却停留在“单缸风冷+前碟后鼓”，不少网友直言“这价格是真敢要”，1

#移动智企有门道#北京摩展争议款！Vespa S 125卖20300元，单缸风冷+前碟后鼓真的值？

北京摩展上，踏板界“经典代表”Vespa带来了一款主打运动与自由的新车——S 125，20300元的售价一公布，瞬间引发摩友热议。作为进口品牌，这个价格直接看齐不少150cc级别踏板，但核心配置却停留在“单缸风冷+前碟后鼓”，不少网友直言“这价格是真敢要”，125cc的排量卖出越级价格，到底是品牌溢价太高，还是产品力藏着惊喜？

不可否认，Vespa S 125的外观依旧延续了品牌标志性的优雅与运动感。设计上基本沿用Sprint 150的理念，但车身更紧凑灵动，搭配专属车身贴花，再加上边条、排气防烫板、乘客扶手等黑色装饰件点缀，复古中透着精致，骑行风范拉满。全新推出的新奇黄、曼丹绿、勇者灰、无暇白四款配色，清新又有活力，戳中年轻骑士对颜值的追求，单论外观质感，确实对得起Vespa的品牌调性。

动力方面，S 125搭载单缸风冷电喷发动机，功率7.9KW，扭矩10.9N·m，匹配自动离心干式离合器和CVT无级变速系统，操作简单易上手，新手也能快速适应。这套动力总成胜在稳定可靠，日常城市通勤代步完全够用，平顺的输出特性也能带来轻松惬意的骑行体验，但“单缸风冷”的配置在2万元价位段确实显得有些普通，毕竟同价位不少竞品已升级为水冷机型，动力参数也更亮眼。

配置上的“朴素”是争议核心。标配LED前大灯照明效果不错，半数字化仪表盘清晰易读，USB充电接口解决手机续航焦虑，这些基础实用配置虽无短板，但也毫无惊喜。让人吐槽的是安全制动配置——前碟后鼓的组合，即便搭配了ABS系统保障制动安全，可在2万元级别的踏板车中，后鼓刹的配置确实显得有些“吝啬”，要知道不少1.5万元以内的国产踏板都已配备前后双碟刹。

悬挂方面，前多连杆形式+后4段可调单侧弹簧的组合，配合双摆臂结构，能有效过滤发动机振动，带来顺滑舒适的骑行体验，这算是整车为数不多的亮点。7.5L油箱容积搭配经济的油耗表现，日常通勤续航无需焦虑，前11后10寸轮毂也让车身操控更灵活，契合城市骑行场景。

说到底，Vespa S 125的20300元售价，一半买的是品牌情怀与经典设计，一半才是产品本身。对于Vespa忠实粉丝而言，标志性的外观、扎实的做工以及进口品牌背书，足以支撑起这份溢价；但对于追求性价比的普通消费者来说，同价位能买到配置更丰富、动力更强的150cc级别踏板，S 125的竞争力显然不足。

北京摩展上这款争议满满的Vespa S 125，到底是你的梦中情车，还是觉得价格虚高？

来源：聪明的船帆rqE