摘要：欧拉5的预售价是10.800，最快的续航里程是480 km。不过，他也没必要这么着急。相比之下，市面上同级别的A级电动车，售价在8万到10万之间，但最长的续航里程却能达到350 km。为什么欧拉5一推出，就有额外的电池寿命？这个想法很让人感动。长城汽车公司，在

欧拉5的预售价是10.800，最快的续航里程是480 km。不过，他也没必要这么着急。相比之下，市面上同级别的A级电动车，售价在8万到10万之间，但最长的续航里程却能达到350 km。为什么欧拉5一推出，就有额外的电池寿命？这个想法很让人感动。长城汽车公司，在价格竞争中，并不擅长，但在产品上，却有着极强的竞争力。

我告诉你，我去年看过长城公司的年报，每一年的研发费用都在几十亿以上。他们可不会乱报什么价，他们更重视质量和市场反响。这一次，欧拉5终于到了关键时刻，我认为，它一定会火起来。毕竟，现在的新产品已经很多了，就算是一些网络主播，也在打着“长时间、低成本”的旗号。

我还在想，这个价格是不是有点坑？我估计，不管官方说得多么天花乱坠，最多也就是10万块钱左右，尤其是在普通家庭开支的情况下，没人愿意花钱。我们这些人，一般都不会买，更多的人，会关注电池的续航能力。也有人感慨：“这是一款持久型游戏，很受年轻人的欢迎。”我倒是认为，年纪越大的人，对房价的敏感度越高。

那么问题来了：这个价位，是不是竞争很大？比亚迪的海豚，哪咤的 V，甚至是奇瑞的“蚁族”，都是他们的专利。从实际操作来看，这个价格，其他车型的配置，都是一样的。不过，这也是有区别的。海豚用的是更高速的处理器，再加上一些辅助工具，让使用者感受到了不同。欧拉5号将从哪个位置突破？我很好奇。

有趣的是，网传获长安投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

我想起了之前看过的资料，这款车型的材料很考究，内部也不是很奢华，但很精致。至于供应链，你可以把它当成一块积木，把它组装起来，然后把它的照明和内部材料都组装起来。你也看到了，长城在供应链方面做的很好，偶尔也会用到其他比较便宜的供应商，但总体来说，价格都是差不多的。

所谓的“供应”，实际上更象是一种调制食物的过程，我认为用生命来比拟比较可靠。就拿我的一个朋友来说，他的菜虽然不一定都是最好的，但口味还是要控制的。不然，味道不佳，客人离开也就罢了。长城也是如此，价格不能降到最低（否则没人会相信），价格也不会高到让人无法承受的地步，对供应链进行一定程度的调整。这样做，虽然会让产品的价格提高数百元，但却会让品牌得到极大的提升。

但又有些不满意，原本还想着，这辆能跑四百八十多公里的跑车，现在却变成了起价。这让人哭笑不得。谁都知道，价格战是怎么回事：压低价格，吸引更多的人过来，然后再去买零件，再去买会员卡。但问题是，用户必须要亲眼所见。我觉得，游戏公司应该是在测试阶段，等测试结果出来之后，才会发布价格。

顺便说一句，一个小插曲给我留下了很深的印象。我刚刚翻看了一下资料，在店里的一个朋友告诉我：手中这辆汽车，卖得很好，但是仍然有些压不住。毕竟，基础的费用（零件、时间）都是一样的，续航能力的增加并不取决于硬件，而是取决于软件的调整，稍微提高一下电池的使用寿命，总觉得有点像在比技术。

冯宇很好奇，这款汽车，以后会怎么打开市场？会不会正如我之前看到的一篇文章所说，很多年轻人并不在乎什么牌子，只要好用就行。但是，现在的市场是如此的支离破碎，所有人都在用最便宜的价格去争夺市场。就像是有个朋友，刚买了一辆电动车，虽然长时间没问题，但配置和配置都很一般。所以，一年之后，我才知道，这辆汽车的零件，已经开始老化了。难道是我自作多情了？他从来没有想过。

你有什么想法？欧拉，会不会就跟方便面一样，在接下来的日子里，变得更加的美味？或者说，就是要看看他们的操作到底有多深了。毕竟，消费者更在意的，还是那些实用性和耐用性。不管怎么样，还是要看一看，你怎么看？

来源：幸运山丘一点号