摘要：南昌人堵了二十年的梅岭盘山公路，终于有人把它一刀剪断，17分钟直达山顶的索道通过验收，周末命运被改写。

南昌人堵了二十年的梅岭盘山公路，终于有人把它一刀剪断，17分钟直达山顶的索道通过验收，周末命运被改写。

过去周五下班想上山透口气，导航软件红得发紫，四十分钟挪三公里，油门刹车踩到脚软。

新手司机最怕发卡弯，对面大巴一按喇叭，手心直接冒汗，一半人半路掉头回城。

验收报告写得很细：每小时单向运一千五百人，吊厢水滴形，三面包玻璃，脚底山脊像传送带往后退。

早七点发车，晚十点收班，追日落、拍夜景都来得及，山顶咖啡厅已经备好取暖灯。

最划算的是把洗药湖、观景台、老钢板弹簧厂串成一条线。

湖景平台加设了玻璃走廊，弹簧厂房改成手作市集，周末有乐队，不买东西也能蹭暖气。

手机信号全覆盖，直播不掉帧。

山脚下的南宝村最先嗅到钱味。

村口三栋土房正在改民宿，木窗换成落地窗，周末价三百八，带投影和地暖。

隔壁阿姨把客厅改成食堂，腊肉煮笋干一锅出，饭不限量，吃完直接躺炕上。

铁皮石斛、玉木耳、野蜂蜜摆满村口小桌。

以前挑担下山卖不掉，现在游客顺手就拎走。

快递站设到山脚，现场扫码，产地直发，比超市便宜一成，下午四点统一发车，江浙沪次日达。

有人担心缆车破坏山林。

实测单程比小车少排六公斤二氧化碳，钢桩打在岩层上，不砍树。

施工队给猴子留通道，监控拍到两只猕猴半夜顺着绳索晃过去，没停步。

国内山岳型景区早把索道当血管。

黄山一条云谷索道年运三百万人次，张家界天门山索道把市区到山顶缩成二十八分钟，房价跟着轨道涨。

梅岭这一步不算早，却踩准了南昌城区扩张的节奏。

城里缺的不是山，是时间。

朝九晚六，加班到八点，剩下那点空闲只够刷手机。

十七分钟把城市噪音切换成松涛，相当于给疲惫按了重置键，吊厢门一开，肺先爽了。

山顶正在建一条森林步道，全长五公里，木栈道悬空三十厘米，不踩树根。

走一半有玻璃滑梯，不想下山可以滑到半山腰，再坐缆车回城。

全程两个半小时，微信步数刚好两万。

以后周末不用提前订民宿，睡到九点，地铁转公交，十点进吊厢，十点二十山顶喝咖啡。

下山排队不超过二十分钟，还能顺路买斤土鸡蛋。

懒人也能把假期过得像度假。

有人吐槽票价。

单程八十，往返一百五，一家三口来回四百五。

算笔账：开车油费过路费加停车也要一百多，还不算轮胎磨损。

关键省了时间，时间才是普通人最缺的奢侈品。

等正式运营，南昌人会把这条线当成后花园扶梯。

春天看杜鹃，夏天躲高温，秋天拍云海，冬天蹲雾凇，四季都有理由上山。

城市再挤，也挡不住十七分钟逃向云端的诱惑。

来源：海鸟窝旅行