摘要：150cc踏板车市场再起波澜！一期工信部新车目录中，钱江一次性申报三款150cc平踏踏板车——QJ150T-2K、QJ150T-12Z、QJ150T-12M，以“实用款+入门款”的差异化布局，全面抢占城市通勤细分市场。其中两款车型未配备ABS的设定，既延续了钱

#头条媒体人计划#钱江三把“平踏利器”突袭！三款150cc新车曝光，无ABS版引热议

150cc踏板车市场再起波澜！一期工信部新车目录中，钱江一次性申报三款150cc平踏踏板车——QJ150T-2K、QJ150T-12Z、QJ150T-12M，以“实用款+入门款”的差异化布局，全面抢占城市通勤细分市场。其中两款车型未配备ABS的设定，既延续了钱江“减配降价”的市场策略，也引发了车友对“安全与性价比”的热议。

平踏为王，卡位城市实用需求

三款新车均坚守平踏设计核心，相比传统龙骨踏板，能提供更宽敞的脚部与载物空间，购物袋、快递箱、小型储物箱等物品可直接放置，完美适配城市通勤、日常采购、短途代步等高频场景，击中家庭用户与务实骑手的核心需求。

这种统一设计思路并非偶然——随着150cc踏板成为城市出行主力，“实用性”已取代“运动感”成为多数用户的首要考量。钱江此次集中推出平踏车型，正是看透了市场痛点，以“一车多用”的属性，与豪爵、光阳等品牌的龙骨踏板形成差异化竞争。

三款车型分级布局，覆盖不同预算群体

钱江此次采用“高低配梯度”策略，三款车型在设计、动力、配置上形成明确区分，满足不同消费能力用户的需求：

QJ150T-2K（实用运动款）：神似现款鸿150，大概率为其平踏衍生版。配备原厂护杠、快拆尾箱（预计选装），避免用户后期非法改装；前脸延续家族运动设计，LED灯源+高辨识度示宽灯提升颜值与实用性。动力层面搭载12.2kw大功率发动机，同级别处于中等偏上水平，兼顾通勤效率与偶尔的动力需求，是三款车中配置全面的版本。

QJ150T-12M（入门实用款）：车身贴纸显示疑似SF150平踏版，前脸设计趋于平庸保守，主打简约实用。动力输出10.5kw，满足日常低速通勤完全够用；核心差异在于未配备ABS，推测售价会更亲民，主要面向预算有限的家庭用户或城市短途代步群体。

QJ150T-12Z（很好入门款）：配置与动力均为三款之低，9kw大功率刚好满足基础通勤，同样缺失ABS配置。其核心定位是“低价代步工具”，通过精简配置压缩制造成本，以更低的售价切入市场，吸引对价格敏感、几乎不涉及高速或复杂路况骑行的用户。

无ABS引争议，安全与性价比的权衡

两款入门车型缺失ABS的设定，成为本次曝光的大焦点。ABS作为摩托车紧急制动时的“保命配置”，能有效避免车轮抱死导致的侧滑、失控，尤其在雨天、湿滑路面或高速骑行时，安全价值凸显。但对于仅在城市低速行驶（时速多在40km/h以内）、路况简单的用户而言，ABS的使用场景相对有限。

钱江的这一策略并非第一次——通过减配非核心安全配置（针对特定使用场景）降低售价，是其抢占入门市场的常用手段。这种做法本质是“准取舍”：为预算有限的用户提供“够用就好”的选择，同时用高配版本满足对安全有要求的用户，终实现“全价位覆盖”。

价格成核心竞争力，搅动150cc市场格局

150cc踏板市场竞争早已白热化，豪爵AFR150、赛科龙RT1、光阳People 150等车型各守阵地，价格区间集中在1.2万-1.8万元。钱江此次推出三款分级车型，大概率会延续“高配低价”的一贯打法：

QJ150T-2K（带护杠/尾箱、动力较强）预计售价1.4万-1.6万元；

QJ150T-12M（无ABS、动力中等）或下探至1.2万-1.3万元；

QJ150T-12Z（无ABS、动力入门）有望跌破1.2万元，成为150cc平踏市场的“价格屠夫”。

凭借分级定价+平踏实用属性，钱江三款新车有望打破现有市场格局。对消费者而言，更多选择意味着更准的匹配，无论是追求配置全面，还是执着于极好性价比，都能找到对应选项，终受益的将是广大骑手。

结语：实用为王，市场再迎“内卷”

钱江此次一次性抛出三款150平踏新车，既展现了其“车海战术”的实力，也体现了对细分市场的深度洞察。平踏设计+分级配置+亲民定价的组合拳，让这款车具备了成为“爆款”的潜力，但无ABS版本的安全争议，也需要消费者根据自身骑行场景理性判断。

随着三款新车陆续上市，150cc踏板市场的“内卷”将进一步升级。你会为性价比选择无ABS的入门款，还是为安全买单高配版本？欢迎在评论区分享你的看法！

来源：梦盼好物