摘要：最近看汽车销量榜发现个有意思的事，岚图梦想家这款车在10月卖出6632辆，连续几个月都是高端MPV里的第一名，这辆车价格不低，平均每台要四十多万，但买它的人当中超过一半以前开的是奔驰、宝马或奥迪的车，这说明大家不是不再喜欢大牌，而是更愿意为技术花钱，以前买车看

最近看汽车销量榜发现个有意思的事，岚图梦想家这款车在10月卖出6632辆，连续几个月都是高端MPV里的第一名，这辆车价格不低，平均每台要四十多万，但买它的人当中超过一半以前开的是奔驰、宝马或奥迪的车，这说明大家不是不再喜欢大牌，而是更愿意为技术花钱，以前买车看重品牌，现在更在意实际使用体验。

这车能火起来，是因为它把充电慢和跑不远的问题都解决了，用了800V超充平台，只要12分钟就能从20%的电充到80%，就算在零下25度的天气里也能快速充电，电池有62.5度电，纯电能跑350公里，比市面上大多数混动MPV多出一倍，我朋友周末带全家去郊区玩，不用提前算电量，想走就走，心里特别踏实，这种自由感，比任何配置单都来得实在。

很多人都觉得大车开起来笨重,但岚图梦想家就打破了这种印象,它的车身超过五米三,却装上了后轮转向和空气悬架,转弯半径和小轿车差不多,我试驾的时候拐弯很轻松,窄路停车也很方便,第三排座椅还能电动调节,带通风和加热功能,坐上去感觉跟第一排一样舒服,以前在MPV里坐第三排总觉得是凑合一下,现在完全能当成VIP座舱来用,这个变化真的让人挺意外的。

它和华为的合作，不只是贴个标签那么简单，岚图自己的整车架构深度定制了ADS 4智驾系统和鸿蒙座舱5，车上装了激光雷达和毫米波雷达，城市道路和高速都能自动驾驶，手机平板与车机互相连通，开会听歌可以随时切换，安全方面也很扎实，车身用了2000兆帕钢材，追尾测试通过了美国标准，数据显示主动安全系统已经帮助车主避免了超过两万次碰撞，这些都有实际数据作为支撑。

这款即将推出的“山河”车型，专门为四座布局打造，后排配备了50寸大屏、丹拿音响和双冰箱，座椅可以完全放平变成躺椅，车身颜色提供皓月紫云可选，轮毂也是高定设计，它主要面向企业高管、政府接待和文化活动等高端场景，而不是普通家庭用户，这辆车重新定义了“移动办公室”的概念，不只是简单增加电视冰箱，而是真正把车内空间打造成能够办公、休息和社交的私密场所。

岚图和华为能够做成这件事,是因为其他车企要么自身基础不够扎实,要么与供应商合作程度较浅,岚图拥有自主研发的平台和安全体系,华为具备算法和生态优势,双方从底层开始共同搭建框架,而不是简单拼凑功能,许多车型虽然功能堆砌得很满,实际使用却常出现卡顿或操作不便的问题,这种软硬件紧密结合的方式,才是智能汽车未来应有的发展方向,如今消费者选车时,不再单纯比较屏幕尺寸或音响数量,而是更看重整体体验是否流畅、是否省心。

说实话，我以前觉得国产高端车价格偏高，不太值得买，但看了岚图梦想家的用户反馈和它解决的实际问题后，我的想法慢慢改变了，这辆车没有刻意强调什么颠覆或革命，而是把用户最头疼的问题一个个解决掉，技术不是用来炫耀的，是用来解决问题的，它卖得好不是靠营销，是靠真实力，用户愿意花钱购买，就说明他们认可这个道理。

来源：冷夜赏星河