摘要：先说说韩系车，以前在国内多火啊，大街上十辆车里说不定就有一辆现代或起亚，可现在呢？今年前八个月，韩系车在华市场份额直接跌破1%，总销量才13万辆出头。

最近韩国总统尹锡悦一点没藏着，直接说自家经济正处在“史无前例的危机”里。

这事儿听着有点意外，毕竟韩国以前靠“汉江奇迹”攒下不少家底，全球第十大经济体的名头也不是白来的。

但仔细看就知道，这危机不是突然来的，从韩系车到韩妆，那些曾经的优势产业，最近一个个都有点撑不住了。

先说说韩系车，以前在国内多火啊，大街上十辆车里说不定就有一辆现代或起亚，可现在呢？今年前八个月，韩系车在华市场份额直接跌破1%，总销量才13万辆出头。

要知道巅峰时期的2016年，它一年就能卖114万辆，这差距可不是一星半点。

韩系车落到这步田地，真不是中国消费者故意不买，以前它靠设计好看、价格适中能吸引不少人，但现在大家买车更看核心技术。

中国车企在电动车的电池、电机上都有突破，比如比亚迪的刀片电池成本更低，特斯拉的电池能量密度更高。

韩系车还抱着老一套不放，自然没人买单，现在现代、起亚在华的工厂都开始减产，有些生产线甚至要撤离，这日子是真不好过。

韩妆的情况比韩系车还糟，这四年里，韩国对华化妆品出口跌了不少，兰芝、悦诗风吟这些曾经的热门品牌，在华关了超500家门店。

可能有人会问，韩妆不是一直主打“高端”吗？怎么突然就不行了？这里面藏着个小秘密韩妆的核心成分玻尿酸，八成都是中国山东产的。

韩国企业从中国进口原料，简单加工一下，贴上韩文标签，价格就能翻十倍，卖一两千块。

可中国这边，凌沛学院士团队早就突破了玻尿酸技术，研发出的“全分子量玻尿酸”透皮率更高，能真正起到抗衰效果，还通过了欧盟认证。

现在消费者也懂行了，知道韩妆的溢价都是营销出来的，自然转头买国产的。

今年“双11”，国产玻尿酸护肤品销量涨了不少，韩妆却普遍下滑，这就是技术差距带来的改变，韩系车和韩妆的问题，其实只是韩国经济的冰山一角。

真正的麻烦在它的产业结构上，很多关键领域都特别依赖中国，偏偏自己又没掌握核心技术，这就像建房子没打牢地基，风一吹就容易晃。

就说半导体吧，三星、SK海力士是韩国的支柱企业，可它们70%的原材料都要从中国进口。

像镓、锗这些做芯片必须的金属，韩国几乎全靠中国供应，更有意思的是，韩国还想把从中国买的稀土转卖给美国，结果被中国用区块链溯源抓了现行。

无奈之下，三星、现代这些大企业只能签“不转售协议”，这面子里子算是都丢了，新能源领域也一样，韩国动力电池企业以前在华份额能到45%，现在只剩18%。

原因很简单，它们造电池需要的人造石墨，98%以上都来自中国，后来中国限制了出口，韩国企业只能把产能搬到东南亚，成本一下涨了15%-20%，价格没优势，订单自然就少了。

有人说中国技术是“逆袭”，但我觉得更像是“实打实地赶超”，就拿半导体里的存储芯片来说，以前三星说一不二。

现在长江存储的232层3DNAND闪存已经量产，成本比三星还低15%，专利数量也超过了三星。

三星没办法，只能和长江存储签专利交叉授权协议，从V10代开始用中国的混合键合技术，这在以前，根本是不敢想的事。

新能源车领域的突破更明显，中国科研团队解决了固态电池的难题，用新技术让电池能量密度翻倍，100公斤的电池组续航能突破1000公里，计划2026年量产。

氢能方面，中国建成了全球最大的制氢基地，氢燃料电池的功率密度也超过了韩国现代，加氢站的建设速度更是韩国的3倍。

今年北京冬奥会，千余辆国产氢能源大巴投入运营，这就是实力的证明。

玻尿酸领域就更不用提了，凌沛学院士把医用级的跨膜技术下放到护肤领域，研发出的新型玻尿酸，不仅效果好，价格还比韩国同类产品低40%。

现在欧洲市场都在买中国的玻尿酸产品，韩妆的溢价时代算是彻底过去了。

如此看来，韩国经济的困境不是暂时的，而是长期“技术依附”模式的必然结果，它把太多精力放在应用技术上，基础研究投入不足，还总想着靠营销和转卖原料赚钱。

反观中国，企业每年研发投入增速是韩国的两倍多，基础研究占比超30%，还通过产业基金、政策扶持，系统性地培育产业链。

现在全球产业竞争，拼的就是核心技术，韩国的教训已经很明显，没有自己的技术，再大的产业也只是空中楼阁。

而中国靠自主创新，从玻尿酸到半导体，从新能源车到氢能，正在一步步改写全球产业格局。

未来的竞争里，谁掌握了技术主权，谁就能站得更稳。

来源：品茗阅法一点号