摘要：15万出头，把“激光雷达”抠掉，续航反而更实在——广汽这招，像极了一个在菜市场偷偷把龙虾换成基围虾、却多送两斤蛤蜊的小贩：看似掉了档次，回家下锅才发现，今晚的汤更鲜了。

15万出头，把“激光雷达”抠掉，续航反而更实在——广汽这招，像极了一个在菜市场偷偷把龙虾换成基围虾、却多送两斤蛤蜊的小贩：看似掉了档次，回家下锅才发现，今晚的汤更鲜了。

昊铂GT Lite版上市首周，2000张订单里630 km版本占了65%，数字不吓人，但足够让隔壁展台的销售把“激光雷达”三个字咽回肚子。

买家用脚投票，理由直白：省下的2万5，够全家海南来回机票加四晚海景房，自己开高速也就四百多公里，激光雷达再香，也帮不了娃在沙滩上挖沙坑。

技术账也讲得通。

新塞进去的那块“微晶超能铁锂”，听着像保健品，实测却能把零下二十度的掉电缩到一成二，冬天车库里蹲一夜，表显不掉血，北方车主终于不用凌晨两点下楼“热车”。

更反常识的是，630 km版本反而比560 km的轻了35 kg——电池多还瘦身，像多吃一碗饭却掉了两斤秤，工程师背地里肯定偷偷骂过材料供应商：早干嘛去了？

当然，广汽没把路堵死。

想要激光雷达？

掏八千，NDA城市领航辅助明年一季度推送，明码标价，不玩“终身免费”的期货。

想再省一点？

把车价砍五万，电池月租九百八，相当于每天少喝一杯拿铁，四年后车才真正属于自己——算盘噼啪响，年轻人发现原来“买车”可以像“买iPhone”一样分期本体，电池算话费，心理门槛瞬间矮一截。

对手也没闲着。

比亚迪汉EV荣耀版传闻把入门价压到16.98万，领克Z10的800V高压版正刷圈速，15分钟10%到80%，像给外卖骑手配了氮气加速。

只是价格战打到这个段位，谁先亮出“16万”这张牌，谁就得在暗地里抠成本：隔音棉薄两毫米、底盘护板换塑料、充电桩功率降一档，买家未必当场察觉，两年后跑起来才慢慢体会——省下的钱，总得从别处抠回去。

所以昊铂的“减配”反倒像一股清流：看得见的地方砍雷达，看不见的地方给电池穿棉袄，再把终身基础保养塞到首任车主手里，4S店少赚一次工时费，却换来朋友圈一句“这车不坑”。

口碑的利息，比激光雷达贵得多。

说到底，20万以内的纯电轿车，早不是“谁更先进”的比拼，而是“谁更少掉链子”的淘汰赛。

续航不虚标，冬天不掉链，保养不宰人，撞了能修得起——把这些基本功做扎实，再把价格摁到年轻人踮踮脚够得着，就是最大的诚意。

激光雷达当然好，可对于大多数每天两点一线、假期才上一次高速的人来说，它就像健身房年卡：拥有那一刻觉得自己会瘦，年底统计打开次数，一只手数得过来。

广汽不过是先承认了这件事，然后把省下的成本，换成更扛冻的电池、更轻的车重、更直白的保养政策，让“够用”二字不再带着委屈。

买家也聪明，他们用订单告诉市场：别给我画饼，先把眼前这碗面下实在——多加两片牛肉，比菜单上印和牛更香。

接下来的戏码，轮到对手接招。

是跟着砍雷达、压价格，还是咬牙上800V、卷充电？

观众最不怕看热闹，只怕自己刚买的车转眼成“老款”。

唯一确定的是，15万这条血路一旦撕开，就没人再舍得把价格往回抬。

消费者攥着预算，坐在小马扎上等下一声锣：谁再送点实在的，钱包就朝谁开口。

至于激光雷达，让它先在高配车型上继续发光吧，反正大多数人心里的雷达，早就悄悄对准了“省下来的两万五”——那笔钱，今晚就能让一家人在海边开一瓶冰啤酒，浪花拍过来，比任何辅助驾驶都更懂生活。

来源：两小朵