摘要：当投资者和媒体将目光聚焦于黄金价格波动时，一种更为重要却远未得到应有关注的金属正在悄然主导全球经济转型。铝的价格正处于三年来的最高点，徘徊在每吨两千九百美元附近，虽然这一数值仍处于历史高位区间下限，但从年均值来看，二零二五年的铝价有望成为有史以来第四高。更令人

信息来源：https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2025-10-30/forget-gold-aluminum-is-the-real-metal-of-the-moment?embedded-checkout=true

当投资者和媒体将目光聚焦于黄金价格波动时，一种更为重要却远未得到应有关注的金属正在悄然主导全球经济转型。铝的价格正处于三年来的最高点，徘徊在每吨两千九百美元附近，虽然这一数值仍处于历史高位区间下限，但从年均值来看，二零二五年的铝价有望成为有史以来第四高。更令人关注的是，铝的年消费额已接近三千亿美元，在所有有色金属中规模最大，甚至超过了钢铁这一传统"黑色金属之王"的使用范围。

这种银白色金属的重要性远未得到充分认识。如果没有铝，飞机无法飞行，iPhone无法诞生，窗框、汽水罐、电动汽车和家用电器都将不复存在。然而，由于政策制定者的注意力集中在铜、锂和稀土等金属上，铝几乎不会引发媒体关注。这种忽视正在掩盖一个关键事实：如果没有这种灰色金属，很难想象未来的电气化进程将如何发展。

从贵金属到工业基石的历史转折

与其他大宗商品相比，铝化合物在地壳中的储量异常丰富。但是，生产纯铝的过程曾经极为复杂且成本高昂，以至于在十九世纪末到一个世纪初，铝曾被视为一种贵金属，拿破仑三世专门为最重要的客人准备铝制餐具。一八八四年，美国首都华盛顿纪念碑落成时，其顶部镶嵌着一重达一百盎司的铝制金字塔，在当时铝的价格甚至超过了白银。

这一局面在短短两年后发生了根本性改变。一八八六年，一种新的提炼系统被发明出来，铝开始普及并迅速商品化。这就是霍尔-埃鲁电解法，它至今仍是全球铝工业的基础技术。这一方法通过电解熔融的氧化铝获得金属铝，彻底改变了铝的生产经济学。从那时起，铝从稀有的奢侈品转变为现代工业文明不可或缺的基础材料。

然而，问题依然存在。铝的生产是一个极其耗能的过程，以至于这种金属常被称为"固体电力"。冶炼厂生产一吨铝所需的电量，相当于五个德国家庭一年的用电量。这种巨大的能源需求使铝工业成为全球电力消耗的重要组成部分。根据国际能源署的数据，全球铝冶炼厂消耗的电力约占全球总发电量的百分之三点五。这一比例看似不大，但考虑到全球电力供应的规模，这代表着惊人的能源消耗。

能源密集型产业的双刃剑

铝生产的能源密集特性既是挑战也是机遇。从环境角度看，铝工业是全球温室气体排放的重要来源。研究显示，铝生产约占全球二氧化碳排放量的百分之二，且这一比例在过去二十年间翻了一番，原因是全球铝产量在二零零零年至二零二零年间增长了一倍以上。主要排放源包括电解过程中使用的碳阳极、拜耳法氧化铝生产过程，以及为冶炼厂供电的化石燃料发电。

美国环境保护署特别关注铝工业的全氟化碳排放问题。这类气体的温室效应是二氧化碳的数千倍，在铝电解过程中会因"阳极效应"而产生。尽管铝行业自二零零五年以来已将温室气体排放减少了百分之五十九，能源消耗降低了百分之五十五，但随着全球铝需求持续增长，总体环境影响仍然显著。

然而，能源密集型特性也意味着铝工业可以成为可再生能源发展的重要推动力。由于电力成本占铝生产成本的相当大比例，铝冶炼厂对廉价电力有着强烈需求。这使得铝工业成为可再生能源项目的理想客户。挪威海德鲁等领先铝生产商已经开始使用水电等可再生能源生产"绿色铝"，碳排放强度比全球平均水平低百分之七十以上。随着太阳能和风能成本持续下降，更多铝冶炼厂正在转向清洁能源，这不仅降低了铝工业的碳足迹，也为可再生能源项目提供了稳定的需求基础。

电动化转型的关键推手

铝在全球能源转型中扮演着至关重要的角色，这一点往往被忽视。国际可再生能源署明确指出，铝在促进能源转型方面发挥着关键作用，从太阳能电池板、风力涡轮机到电动汽车，铝无处不在。这种金属独特的性能组合——轻质、高强度、耐腐蚀、良好的导电性和可回收性——使其成为清洁技术的理想材料。

在电动汽车领域，铝的重要性尤为突出。轻量化是提高电动和混合动力汽车能效的最有效方式之一。由于电池重量占电动汽车总重量的相当大比例，车身和其他部件的轻量化对于提高续航里程至关重要。研究表明，车重每减少百分之十，能耗可降低百分之六到八。铝比钢轻约三分之一，同时保持足够的强度和安全性能，这使其成为电动汽车制造商的首选材料。

数据预测极具说服力。从传统内燃机汽车向电动汽车转型的过程中，铝含量预计将大幅上升。锻造铝合金的使用量可能增至四倍。目前一辆传统汽车平均使用约一百八十公斤铝，而高端电动汽车的铝用量可达四百公斤以上。特斯拉Model S和奥迪e-tron等车型大量使用铝制车身和底盘部件。随着全球电动汽车产量预计在未来十年大幅增长，汽车行业的铝需求将出现爆发式增长。

除了电动汽车，铝在可再生能源基础设施中也不可或缺。太阳能电池板的框架、支撑结构和接线盒广泛使用铝材。风力涡轮机的传动系统、叶片连接件和电缆也大量采用铝。电网升级和扩建需要大量铝导线，因为铝虽然导电性略逊于铜，但在相同导电性能下重量更轻、成本更低。根据行业预测，全球铝市场规模将从二零二五年的二千八百一十亿美元增长到二零三二年的四千九百八十五亿美元，年均复合增长率达百分之八点五，主要驱动力正是能源转型和电动化。

供需失衡与价格前景

铝价在二零二五年的表现反映了市场基本面的深刻变化。尽管价格处于历史高位区间的下限——一九九零年至二零二五年价格区间上限约为百分之五——但从绝对值和年均值看，当前价格水平仍然强劲。更重要的是市场供需格局的转变。分析师预测，全球铝市场在二零二五年将面临约十万吨的供应短缺，到二零二六年这一缺口将扩大至三十六点五万吨。

供应面临多重约束。首先是能源成本。欧洲能源危机导致该地区多家铝冶炼厂减产甚至关闭，因为高昂的电价使生产无利可图。中国虽然是全球最大的铝生产国，但也面临"双控"政策带来的产能约束。其次是氧化铝供应紧张。几内亚等主要铝土矿生产国的政治不稳定、环境监管趋严以及运输瓶颈都在制约原料供应。再次是资本投资不足。建设新的铝冶炼厂需要数十亿美元投资和数年建设期，在价格波动和政策不确定性环境下，投资者对新产能扩张持谨慎态度。

需求端则呈现强劲增长态势。除了电动汽车和可再生能源带来的新增需求，传统领域如建筑、包装和航空航天的铝消费也在稳步增长。值得注意的是，尽管二零二五年上半年中国铝需求下降百分之四点四，除铝箔外所有细分市场都出现下滑,但全球整体需求前景依然乐观。摩根大通研究预测，二零二五年第二季度铝均价为每吨两千两百美元,反映了市场对中期供需紧张的预期。

回收经济学的变革潜力

铝的一个独特优势是其无限可回收性。与许多材料不同，铝可以无限次回收而不损失性能。更重要的是，回收铝仅需要原铝生产能耗的百分之五左右。这意味着每回收一吨铝，可以节省约九十五吨二氧化碳排放和一万四千千瓦时电力。在能源成本高企和碳减排压力下，铝回收的经济价值和环境价值都在凸显。

目前全球铝产量中约百分之三十五来自再生铝。在欧洲和北美等发达地区，这一比例更高,达到百分之五十以上。但美国正面临国内铝废料短缺问题，这与关税风险、潜在利率下调等因素共同影响着二零二五年的美国铝市场。为解决这一问题，业界正在开发新的回收技术。美国太平洋西北国家实验室开发的新制造工艺可以利用再生铝生产高强度部件，同时提供能源节约、排放减少和电动汽车电池续航提升等多重效益。

然而，铝回收也面临挑战。不同铝合金的混合回收会影响产品性能，需要复杂的分选和处理技术。废铝收集体系在发展中国家尚不完善，大量废铝未能进入回收循环。此外，某些应用如食品包装的铝箔往往难以回收。克服这些障碍需要技术创新、政策支持和产业链协作。

被忽视的战略重要性

铝的战略重要性远超其在公众意识中的地位。在地缘政治层面,铝产能分布不均带来了供应链风险。中国占全球铝产量的百分之五十八,这种集中度引发了其他国家的供应安全担忧。美国和欧洲都在推动铝产业回流,通过关税、补贴和监管措施鼓励本土生产。二零二五年美国铝市场面临的主要不确定性之一就是进口关税风险,这反映了铝在贸易政策中日益上升的地位。

在技术竞争层面,铝冶炼技术的进步可能重塑产业格局。惰性阳极技术如果成功商业化,将消除电解过程中的碳排放,彻底改变铝的环境足迹。俄罗斯铝业巨头俄铝等公司正在投资这一技术。此外,氢能铝冶炼、生物质能供电等创新路径也在探索中。掌握这些下一代技术的国家和企业将在未来铝产业中占据优势地位。

在气候政策层面,铝正成为碳边境调节机制等新型贸易措施的焦点。欧盟碳边境调节机制将对高碳铝产品征收额外费用,这将重塑全球铝贸易流向。生产绿色铝的企业将获得竞争优势,而依赖煤电的高碳铝生产商将面临市场份额流失。这种政策驱动的市场分化正在加速铝工业的绿色转型。

从更广阔的视角看,铝的故事反映了现代工业文明的一个根本矛盾:最关键的基础往往最不起眼。铝不像黄金那样闪耀夺目,也不像石油那样主导新闻头条,但它却是支撑从智能手机到绿色能源等几乎所有现代技术的隐形支柱。理解铝的重要性,就是理解当代经济运行的底层逻辑——那些真正驱动文明进步的,往往是那些被日常视而不见的沉默巨人

来源：人工智能学家