摘要：F-22和F-35的发动机F119和F135被吹得天花乱坠，推重比动不动就10以上，听着就觉得技术碾压全球。可实际情况呢？翻翻可靠资料，这些数据压根儿没那么夸张。

F-22和F-35的发动机F119和F135被吹得天花乱坠，推重比动不动就10以上，听着就觉得技术碾压全球。可实际情况呢？翻翻可靠资料，这些数据压根儿没那么夸张。

F119的加力推重比实际也就7左右，F135也差不多6.7，这跟官方宣传有差距，但不是什么新鲜事儿。马斯克最近在DOGE部门忙着审查五角大楼的开支，确实挖出不少问题，但发动机推重比的“欺骗”这顶帽子扣得有点儿勉强。咱们一步步捋清楚，别被标题党忽悠了。

先聊聊F-22的F119发动机。这玩意儿是普惠公司上世纪90年代开发的，专为F-22猛禽战斗机量身定做。官方规格里，加力推力156千牛，重量2230公斤，推重比算下来7.0:1。这数据在维基百科和航空专业网站上明明白白摆着，从1997年F-22首飞开始就这么报的。

有人说美国瞒报了30年，其实不然，早期的宣传资料确实爱强调高性能，但具体数字一直没变。比方说，F-119的干推力116千牛，加力后提升明显，但推重比没到10。那种10以上的说法，可能来自一些媒体的夸大其词，或者混淆了其他指标。

现实中，F-22的超音速巡航靠的是矢量推力和整体设计，不是单纯推重比堆出来的。空军测试显示，它在高空机动性强，但发动机耐久性和维护成本高，这才是痛点。

转到F-35的F135发动机，这家伙更复杂，因为F-35有A、B、C三种变体，发动机也相应调整。F135-PW-100的加力推重比是6.70:1，军用推力4.36:1，重量3750磅左右。这些数字来自普惠的官方手册和美国海军的评估报告。

为什么有人觉得缩水？可能是因为F-135的推力43，000磅，听着大，但分摊到飞机重量上，F-35空重13吨多，实际加速性能没F-22那么猛。早期开发时，F-135基于F-119的核心，但风扇更大，质量流量高，推力上去了，重量也跟着涨。结果推重比没突破7，这在多任务战斗机里算正常。

F-35的设计重点是隐身和传感器融合，不是纯狗斗，所以发动机调校偏向低空高速和长航时。2025年到现在，五角大楼的审计报告提到F-35库存管理问题，但发动机规格没啥变动。

马斯克这人，2025年1月上任DOGE后，确实搅动了国防圈。特朗普让他和维韦克·拉马斯瓦米一起审预算，目标砍掉浪费。2月份，他们就盯上五角大楼，曝光了不少采购猫腻，比如F-35的维护合同超支。但发动机推重比的内幕？搜索全网，没找到马斯克亲口爆料的帖子。

他在X上发过批评F-35的言论，说它是“shit design”，还推崇无人机取代有人机。但具体到F119和F135的数据，他没提。

马斯克的风格是直球，爱怼军工复合体，但他的爆料多在SpaceX和特斯拉领域。或许标题里的“揭开内幕”是个误传，实际是媒体把他的F-35批评和发动机规格混为一谈。

早期ATF计划（先进战术战斗机）时，推重比目标是8以上，但实际落地7，这在工程上常见。F-135开发更曲折，2006年F-35首飞，2015年服役，期间改型多次，推重比稳定在6.7。

相比欧洲的EJ200或俄罗斯的AL-41F1S，美国的这些发动机在可靠性和寿命上领先，但推重比不算顶尖。为什么宣传时总听10？可能是计算方式不同，有的用静态推重比，有的动态；或者媒体爱挑高值说事儿。接地气点说，就跟手机电池宣传续航一样，实验室数据和实际用总有差距。

现在看中国这边，涡扇15（WS-15）的发展挺带劲儿的。沈阳发动机研究所从2006年立项，目标就是高推重比。2022年地面测试完成，推重比超过10，2023年装上歼-20试飞，2024年底双座J-20S曝光，用WS-15。

最新报道，2025年6月，WS-15批量生产启动，推力18-20吨，推重比10:1甚至11:1。这数据来自军事观察网站和维基，基于公开试飞视频和分析。相比WS-10的7.6，WS-15用单晶叶片和先进材料，热效率高，超巡航能力强。歼-20换装后，机动性直追F-22。

中国发动机追赶花了20年，早期靠进口技术，现在自主率90%以上。

对比起来，美国的F119和F135推重比低点儿，但战机整体性能靠生态。F-22的矢量推力让它狗斗无敌，F-35的网络战和数据链是杀手锏。中国WS-15好在专注歼-20，避开多变体复杂性。2025年，美国空军在内利斯基地测试F-22，确认推重比7，但强调综合优势。

中国沈阳厂扩展生产线，WS-15产量上千台。马斯克的DOGE虽没直接戳发动机，但间接推动透明，3月份国会听证会讨论军工成本，或许会波及普惠合同。

推重比不是唯一指标。F-119的压力比26:1，涡轮入口温度1649摄氏度，耐高温强。F-135更高，28:1和1980摄氏度，但重量大，适合F-35的垂直起降变体。WS-15据说压力比25:1以上，单晶合金叶片从俄罗斯技术学来，现在自产。

实际飞行中，推重比影响爬升和转弯，但隐身和电子战更决定胜负。美国F-35在以色列行动中证明，低空突防牛，但热管理和寿命是短板。中国歼-20在东海巡航，WS-15让它超音速巡航稳，减少对AL-31依赖。

来源：陈先义