摘要：当中国汽车产业进入以智能化为核心驱动力的下半场，传统合资车企如何实现转型突破，成为行业内外聚焦的重点。随着政策法规体系的日益完善、技术更新迭代节奏的加快以及用户对汽车智能化需求的不断深化，智能化的定位已从过去的“差异化卖点”转变为如今决定未来产业格局的“核心支

当中国汽车产业进入以智能化为核心驱动力的下半场，传统合资车企如何实现转型突破，成为行业内外聚焦的重点。随着政策法规体系的日益完善、技术更新迭代节奏的加快以及用户对汽车智能化需求的不断深化，智能化的定位已从过去的“差异化卖点”转变为如今决定未来产业格局的“核心支点”。面对这样的行业变革，上汽大众以“油电同进、油电同智”为战略核心，通过加强跨界合作的深度与广度、推动前沿技术快速落地转化、坚守安全这一不可逾越的底线，彰显出其在智能化浪潮中清晰的系统性思考和坚韧的战略定力。

智能制造并行，构筑柔性生产新生态

面对制造业的深刻变革，上汽大众的智能化布局在生产端上也有布局。2025年10月与德国Neura Robotics的战略合作，标志着其在智能制造领域的前瞻性布局。双方将共同探索认知机器人在总装、质检、物流等核心环节的应用，这不仅是对传统生产模式的革新，更是构建柔性生产体系的关键一步。

这一布局有着坚实的实践基础：自2015年启动安亭基地智能化升级，到2021年新能源工厂投用，再到2025年8月深度融合中德制造基因的奥迪AUDI智造基地正式投产，上汽大众已形成完整的智能制造演进路径。这座实现关键工序100%自动化率的现代化工厂，成为其在电动化时代布局智能制造的重要里程碑。

“油电同智”落地，三款新车定义智能新标准

在产品端，上汽大众在短短两个月内密集推出三款智能化新品，充分展现其技术落地能力。8月上市的全新上汽奥迪A5L Sportback作为全球首搭华为乾崑技术的燃油车，突破了燃油车实现高阶辅助驾驶的技术壁垒。其创新的VMM车辆运动管理模块，实现了智能系统与底盘控制的深度融合。

9月推出的奥迪 E5 Sportback则搭载与Momenta共同开发的行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案。上汽奥迪首次提出的“辅助驾驭”概念，提供三种辅助模式，确保智能驾驶不牺牲奥迪标志性的操控质感。

月底上市的Pro家族2026款更将燃油车智能化推向新高度。其搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0具备高快NOA功能，实现了自动变道、智能避障等场景覆盖。值得注意的是，上汽大众与卓驭合作七年，针对燃油车特性专门开发非线性优化控制算法，历经超十万公里参数精调，解决了燃油车实现智能辅助驾驶的技术难题。正如上汽大众总经理陶海龙所言：“我们不讲‘全程无接管’，而是非常自豪地叫‘人机共驾’，这可能更难，因为需要辅助驾驶更懂你。”

安全为基，构建可信赖的智能体验

在智能化快速推进的过程中，上汽大众始终将安全视为不可逾越的底线。陶海龙强调：“在产品定义的过程中，上汽大众的经营理念是安全至上。我们把安全放在第一位，企业一定要在安全的前提条件下，提升驾乘体验感。”

这一理念贯穿于每个技术细节：从Pro家族所有功能均经过海量测试验证，到A5L Sportback配备32个高精度传感器与强化车身结构，再到E5 Sportback确保辅助状态下仍延续纯正奥迪驾控质感，都体现出企业对“可靠、易用”的执着追求。

跨界融合，拓展“科技朋友圈”

上汽大众的智能化转型得，益于其开放的合作生态。从2025年上海车展与10家头部科技企业签约，到与Neura Robotics在智能制造领域合作，再到与华为、Momenta、卓驭等技术伙伴的深度绑定，上汽大众正构建起覆盖智能制造、智能驾驶、智能座舱的全产业链合作网络。这种合作并非简单的“拿来主义”，而是基于大众、奥迪标准进行深度开发和定制化适配，实现新功能的丝滑上车。

ID. ERA等全势能产品序列即将登陆市场，这标志着上汽大众的智能化转型已进入关键的收获阶段。“油电同智”战略的成功落地，不仅为传统燃油车赋予了新的生命力，使其在智能化竞争中不再处于被动地位，更为其他传统合资车企的转型升级提供了具有参考价值的实践路径，为行业转型注入了信心。​

在产业变革向更深层次推进的过程中，上汽大众形成了独具特色的发展逻辑：以满足用户核心需求为出发点，以保障安全可靠为根本前提，通过深度整合全球优质技术资源，构建起融合全球先进资源与中国本土创新智慧的智能化解决方案。这种既守住传统制造优势“基本盘”，又主动顺应产业变革趋势积极求变的转型路径，很可能就是上汽大众在汽车产业下半场保持竞争优势的核心关键。

来源：宇斌说车