摘要：伴随着新能源的快速发展，汽车的更新速度也逐渐加快。10月28日，新款极氪7X正式上市，此次新车共推出3款车型，售价区间为22.98-26.98万元，限时售价21.98-25.98万元。售价区间与老款车型基本持平，但在续航、智驾和舒适性配置上进行了多项升级。

伴随着新能源的快速发展，汽车的更新速度也逐渐加快。10月28日，新款极氪7X正式上市，此次新车共推出3款车型，售价区间为22.98-26.98万元，限时售价21.98-25.98万元。售价区间与老款车型基本持平，但在续航、智驾和舒适性配置上进行了多项升级。

极氪7X于去年9月份上市，如今上市已经一年有余，在20万中型SUV纯电市场竞争愈发激烈的背景下，极氪7X依然取得了不错的销量成绩，赢得全球10万家庭用户的认可。此次上市新车也给出了不少新车权益，比如冰箱彩电大沙发权益、个性车色专属车漆、免费功能体验ZEEKR AD H7 进阶辅助驾驶系统以及整车质保6年或15万公里、三电系统终身质保等。

此次新车在外形设计上并没有做出明显的改动，主要是细节方面的提升，整个前脸采用了封闭式设计，贯穿式的熏黑灯幕连接两侧的LED灯组，强化了前脸的一体化视觉效果，并且新款在前脸新增了黑色的导流槽，结合下方的梯形进气口，运动氛围和整体协调性相比老款得到进一步提升。

至于车侧，没有明显改动，延续了流畅的线条设计，并且采用隐藏式门把手。而消费者喜欢的无框车门依然得以保留，进一步提升了车辆的时尚感与科技氛围。轮毂则提供了全新造型的20英寸星曜轮毂，设计感更强。尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1930/1666mm，轴距2925mm，与老款车型保持一致，接近3米的轴距让其在同级别车型中具备不错的空间优势。

内饰方面，极氪7X采用了简约的设计风格，采用了16英寸中控屏与13英寸液晶仪表组合，并且可以选装后排液晶屏，同时还提供了AR-HUD抬头显示与车机系统深度融合，带来更直观的导航与驾驶信息呈现。整个中控采用双色拼接内饰和环保材质，同时新增了黑紫和黑橙两款内饰配色。中控屏幕内置高通骁龙8295芯片，算力强劲，系统运行流畅，支持5G网络与多设备互联。功能方面，提供语音识别控制、可见即可说、声纹识别等。

此次升级最大的还是辅助驾驶能力，新款极氪7X全系标配千里浩瀚辅助驾驶系统H7，采用了英伟达Thor-U辅助驾驶芯片，算力达到700TOPS，相比老款的两颗英伟达Orin-X芯片合计508TOPS算力有显著提升，感知硬件方面则配备了激光雷达、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及11颗高清摄像头，支持车位到车位领航辅助、城市自主领航辅助等功能。

除了智能化升级外，相较于25款车型，新款极氪7X在功能上新增了雪地模式和单踏板模式，并配备了辅助驾驶小蓝灯。在舒适性方面，新增了前后排多层隔音玻璃及后排小桌板，同时优化了手机APP对座椅和方向盘加热功能的控制。

动力部分，新款极氪7X相比老款也进行了升级，全系搭载900V的电机，后驱版最大功率370千瓦，最大扭矩535牛·米，零百加速仅需5.4秒。作为对比，老款的后驱版最大功率为310千瓦，最大扭矩440牛·米，零百加速时间为5.8秒；四驱版的电机峰值功率达 585千瓦，最大扭矩 812牛·米，零百加速仅需2.98秒，较老款的3.8秒有所提升。而由于车速的提升，新车配备了宽体轮胎，四活塞Akebono卡钳以及Brembo制动盘，百公里制动距离最短34.9米。

续航方面，新款极氪7X提供了三种纯电续航，后驱版分别提供620公里和802公里两种CLTC续航版本，四驱版则配备715公里CLTC续航。充电方面，103kWh的 6C麒麟电池版型，提供900V平台，SoC 10%至80%仅需十多分钟，充电效率大幅提升，有效缓解长途出行的补能焦虑。

综合来看，新款极氪7X在智能驾驶、动力性能及续航补能方面实现了全面升级，进一步巩固了其在20万纯电SUV市场的竞争优势。在价格方面，新款车型与老款保持一致，真正做到了“加量不加价”，这一策略无疑将进一步提升该车型对消费者的吸引力。

来源：中车评一点号