本田ADV150踏板终上市 NS150XC配置拉满 2万定价却让摩友一言难尽

摘要：传了许久的新大洲本田ADV150踏板，终于以“NS150XC”之名正式登场。可当19980元起售价、高配破2万的价格公布时，摩圈瞬间炸锅——一边是本田标加持的“天花板级配置”，一边是150cc排量下的“高价争议”，这款车到底值不值？

#星光730与五菱MPV用户故事#本田ADV150踏板终上市：NS150XC配置拉满，2万定价却让摩友一言难尽

传了许久的新大洲本田ADV150踏板，终于以“NS150XC”之名正式登场。可当19980元起售价、高配破2万的价格公布时，摩圈瞬间炸锅——一边是本田标加持的“天花板级配置”，一边是150cc排量下的“高价争议”，这款车到底值不值？

先看NS150XC的“硬实力”，出身确实亮眼。它与在售的NS150GX同平台，明摆着瞄准高端ADV踏板市场，这和五本150平踏走的性价比路线形成鲜明反差。动力上搭载同款SH-EP发动机，最大功率11.4kW，搭配PGM-FI智能电喷系统，平顺省油的特性不用多说；再加上ACG静音启动和怠速启停，日常启动无噪音、等红灯不费油，通勤细节拉满。

更让人心动的是配置堆料，堪称本田国产踏板的“顶配水准”：KYB减震、博世双通道ABS+TCS、日信卡钳、MAXXIS全地形轮胎，每一项都是摩友熟悉的名牌件。尤其是博世双通道ABS+TCS组合，雨天刹车不打滑、非铺装路面车身不跑偏，对喜欢跑烂路的ADV玩家来说，安全感直接拉满，这也是NS150XC最核心的竞争力。

可问题恰恰出在“价格与排量的匹配度”上。150cc的排量，起售价逼近2万，高配超2万，不少摩友直言“本田这是飘了”。2025年的摩圈早已卷成红海，不少250cc踏板车型都把价格压到了2万以内——排量更大、动力更强，对比之下，NS150XC的150cc排量就显得有些“小家子气”，哪怕配置再高，也绕不开“排量天花板”的限制。

有人辩解“ADV踏板是玩乐车，玩家不看性价比”，但现实是“2万预算”已成摩友的重要决策线：这个价位再加一点就能上250cc车型，动力和骑行体验直接升级，谁还会执着于150cc？更值得参考的是豪爵150踏板的先例——当初同样堆料足、定价高，结果因竞品压价不得不三连降，销量才慢慢回暖，如今NS150XC的路子，与当年豪爵何其相似。

就连本田自家的PCX160，挂着“本田翅膀标”、生产标准更高，如今销量也难称火爆，定位稍低的NS150XC想靠“配置+品牌”突围，难度可想而知。其实新本的思路没毛病：ADV踏板市场确实有需求，玩家也想要高品质车型，但价格没踩准痛点——若能下调定价，或在配置上再补短板（比如加投屏仪表、扩油箱），说不定能打动更多人。