摘要：重庆摩博会的热度尚未褪去，SYM（三阳）便给国内大踏板市场投下一枚“重磅炸弹”——全新行政级大踏板巡弋400（CRUISYM 400）正式开启预订。这款自带“光环”的新车，因搭载与进口麦森400同源的动力总成与车架设计，刚亮相就点燃摩友热情，堪称今年最值得期待

#星光730与五菱MPV用户故事#3.98万起？SYM巡弋400重磅来袭！搭载麦森400同款动力+车架，行政级大踏板天花板来了

重庆摩博会的热度尚未褪去，SYM（三阳）便给国内大踏板市场投下一枚“重磅炸弹”——全新行政级大踏板巡弋400（CRUISYM 400）正式开启预订。这款自带“光环”的新车，因搭载与进口麦森400同源的动力总成与车架设计，刚亮相就点燃摩友热情，堪称今年最值得期待的中大排量踏板之一。

自带“进口基因”：动力与车架同源麦森400，性能打底

对于摩友而言，巡弋400最吸睛的亮点，莫过于其“硬核同源”的核心配置。作为SYM旗舰级踏板，它直接沿用了进口麦森400的动力与车架，将“进口品质”与“国产定价”的优势拉满。

动力：399cc强芯，通勤摩旅通吃

巡弋400搭载的399.3cc水冷单缸四气门发动机，与麦森400师出同门，大功率25kW（34匹），峰值扭矩37N·m，动力参数在同级别中堪称亮眼。配合京滨电喷系统与优化的燃烧效率技术，动力输出线性平顺，低转时足够温顺适合城市通勤，高转爆发力十足，轻松应对高速巡航与山路超车。

更关键的是，这套动力经过市场验证，可靠性无需多虑，无论是日常代步还是长途摩旅，都能提供稳定充沛的动力支撑，摆脱小排量踏板“力不从心”的尴尬。

操控：同源车架+高端电控，稳字当头

车架直接沿用麦森400的设计，再加上前轮双三角台结构，赋予了巡弋400出色的高速稳定性与过弯信心。即便车身尺寸偏大，过弯时也能保持精准指向，不会有“笨重感”。

安全配置更是拉满：博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统，雨天、湿滑路面骑行时能有效防止车轮抱死与打滑；前288mm浮动碟盘搭配四活塞卡钳，制动响应迅速且线性，给足驾驶者安全感，完美契合行政级踏板的定位。

颜值与舒适双在线：行政级质感，移动的“骑行沙发”

作为主打高端市场的行政级踏板，巡弋400在设计与舒适性上，完全对标“豪华出行”需求，兼顾颜值与实用。

外观：跑车化设计，气场拉满

巡弋400延续了SYM家族式设计语言，又融入了更具动感的跑车化元素。在保留Maxsym 400饱满体量感的同时，采用切面叠层设计，有色车身与黑色内衬撞色搭配，视觉冲击力十足。悬浮式仪表与车头装饰板的设计，弱化了大踏板的“厚重感”，增添了几分凌厉与精致；全车LED灯光系统不仅点亮后辨识度拉满，也让夜间骑行更安全。

舒适：人体工学拉满，长途不疲惫

785mm的座高对多数骑手友好，即便身高170cm左右也能轻松双脚着地。三段可调靠背+宽大高密度海绵坐垫，如同“移动沙发”，长时间骑行也能缓解腰部与臀部疲劳；两段可调熏黑风挡可根据身高与骑行速度调节，有效阻挡风阻，提升高速巡航舒适性。

细节上更是贴心：前后配备玛吉斯高性能轮胎，后轮160mm宽胎进一步增强行驶稳定性；车身重心优化合理，即便满载状态下，操控也不会显得拖沓，兼顾单人通勤与双人摩旅需求。

智能与实用兼备：科技加持，出行无忧

除了核心性能与舒适性，巡弋400在智能化与实用性上也下足了功夫，直击大踏板用户的日常痛点。

智能配置：便捷度拉满

搭载整合式Keyless智能锁，一键实现开坐桶、锁龙头、开油箱等功能，告别传统钥匙的繁琐；支持NFC解锁、OC 3.0 USB+Type-C双接口，满足手机充电与智能解锁需求。7寸液晶仪表盘支持自动感光调节昼夜模式，还能自定义显示界面，骑行数据一目了然，科技感与实用性兼具。

储物空间：摩旅级表现

作为主打多功能的大踏板，巡弋400的储物能力堪称“标杆”。座桶空间足以容纳一顶全盔+一顶3/4盔，再加上随身骑行装备，完全满足日常通勤与短途摩旅需求；座桶内还配备照明灯与隐藏式液压支撑，夜间取物更方便，细节处彰显豪华质感。

结语：行政级大踏板的“真香之选”

从配置来看，SYM巡弋400无疑是带着“诚意”而来——麦森400同源的动力与车架奠定性能基础，行政级的舒适配置与智能科技满足高端需求，再加上SYM多年积累的品控口碑，足以打动追求品质与实用性的大踏板用户。

目前新车已开启预订，参考同级别竞品定价，预计售价将在3.98万-4.28万区间。对于想要入手中大排量踏板，既看重性能可靠性，又追求舒适与质感的摩友来说，巡弋400的到来，无疑为市场提供了一个极具竞争力的新选择。随着正式发售临近，这款“行政级标杆”能否搅动大踏板市场格局，值得期待！

来源：梦盼好物