摘要：2025年10月23日，距国际海事组织（IMO）成员国投票决定将“净零框架”（Net-Zero Framework, NZF）生效日期推迟12个月后仅数天，200余名行业领袖、专家及有影响力的决策者便齐聚安特卫普，参加2025年全球海事论坛（Global Ma

2025年10月23日，距国际海事组织（IMO）成员国投票决定将“净零框架”（Net-Zero Framework, NZF）生效日期推迟12个月后仅数天，200余名行业领袖、专家及有影响力的决策者便齐聚安特卫普，参加2025年全球海事论坛（Global Maritime Forum）年度峰会，共同探讨航运业的未来发展路径。

今年的年度峰会为全球及海事价值链各环节的领袖们提供了关键契机，让大家能够齐聚一堂，解决行业最紧迫的问题——包括未来一年需采取哪些行动，为‘净零框架’的通过奠定基础。

峰会期间，IMO秘书长Arsenio Dominguez也鼓励与会行业领袖将“净零框架”决策推迟视为“框架通过的暂停，而非支撑该框架的工作暂停”。

“航运业始终是全球性行业，因此需要全球性法规。诚然，我们目前暂停了框架的通过，但框架的实施准备工作仍在继续。” 他在视频采访中表示，“这额外的一年让我们有机会与所有利益相关方和相关机构沟通，解决提出的问题，包括框架不够清晰的问题。”他在一场新闻活动中补充道。

2026年峰会将在上海举办

全球海事论坛2026年度峰会将在上海举办。上海是全球重要的海事枢纽，同时也有着全球最繁忙的集装箱港口之一。

2026年峰会将得到上海海事大学与上海市虹口区人民政府的支持。“上海海事大学很高兴与全球海事论坛、上海市交通委员会、上海市虹口区合作，为2026年度峰会提供支持。我们期待为这一盛会贡献力量，推动行业齐聚一堂，助力航运业能源转型与数字化发展。”上海海事大学一位代表说道。

“虹口区对明年10月举办的2026年全球海事论坛年度峰会表示最热烈的欢迎和坚定的支持。作为上海国际航运中心的核心功能区，虹口拥有深厚的历史底蕴与海事文化积淀，汇聚了全球众多顶尖港口、航运企业及机构。”虹口区一位代表称。

“全船联盟”取得新发展

峰会第二天，“全船联盟”发布了截至2030年的新战略及行业愿景，旨在让海上职业更安全、更具吸引力且更具包容性。

“依托这一支撑我们工作的新战略，‘全船联盟’将着手解决约200万名海员面临的根深蒂固的系统性挑战——这些海员是全球贸易的支柱。”全球海事论坛人力可持续发展总监Susanne Justesen表示，“这需要我们质疑这些根深蒂固的体系、提出尖锐问题、直面令人不适的现实——而这绝非仅凭一己之力就能完成的事。我们邀请各企业加入我们，共同打造一个‘以海员为每一次航行核心’的未来。”

该联盟计划每年跟踪进展并提升透明度，通过制定更完善的海上生活与工作标准来展现“理想模式”，同时调整财务激励措施，推动行业采纳这些标准。

2025年峰会得到了合作伙伴CMB.TECH与安特卫普-布鲁日港的支持。

“CMB.TECH很高兴能与全球海事论坛合作，在欧洲海事中心安特卫普举办今年的年度峰会。”CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys表示。“如今，我们的行业比以往任何时候都更需要凝心聚力，探讨贸易、和平与地球未来—— 这些都正面临威胁。但这并非航运业首次遭遇危机。4000多年来，海事从业者已证明，坚韧、远见与勇气能够让世界变得更美好。安特卫普峰会上积极的航运氛围让我们备受鼓舞，CMB.TECH将继续尽自己的一份力量。”

安特卫普-布鲁日港首席执行官Jacques Vandermeiren强调，在当前更广阔的海事格局下，今年的峰会举办得十分及时。

“作为欧洲第二大港口城市，安特卫普长期以来一直是全球贸易的交汇点。能在安特卫普主办2025年全球海事论坛年度峰会，接待来自海事价值链各环节的船东、租船人、港口、船员管理公司、金融机构、保险公司及其他关键利益相关方，我们深感荣幸。在这个充满不确定性的世界，峰会上分享的活力与理念，让我们对行业携手打造更具韧性、更可持续的未来充满信心。”他表示。

来源：中国船检杂志社