摘要：在智能化浪潮中，语音系统已经成为新车交互体验的核心之一。这次，鲁大师汽车实验室将测试目标瞄准了一款燃油车——2025款宝马3系 325i M运动套装。

在智能化浪潮中，语音系统已经成为新车交互体验的核心之一。这次，鲁大师汽车实验室将测试目标瞄准了一款燃油车——2025款宝马3系 325i M运动套装。

本次共测试142项语音指令，覆盖灯光控制、车机内容、用车场景、车身控制、信息查询以及语音AI能力六大板块。

系统版本为V07/2025.51，最终成功识别43项，整体识别率仅 30.28%。

01

灯光控制

宝马3系在灯光模块的表现相当有限，只能听懂“打开氛围灯”“切换主题、颜色”。

02

车机内容

在导航、打电话、暂停播放等基础指令上，宝马3系的语音控制反应迅速，但一旦涉及内容理解或者稍微复杂一点的语音交互，就彻底“掉线”。

03

车辆使用场景

这一板块更能看出智能化的代差。宝马3系在15项指令中，仅“驾驶模式切换”成功识别，其余包括辅助驾驶、泊车、雨刮控制、拍照等全军覆没。

04

车身控制

在38项测试中，宝马3系仅通过10项。空调的温度调节、内外循环、模式切换都能语音完成，但方向盘、座椅、后视镜乃至尾门，都得靠手动。

05

语音基础信息查询

宝马3系支持一些基础的计算，比如算算数、面积、功率，问它天气、限号情况也没什么问题，但涉及车辆自身的一些信息查询问答比较有限，以及提问医疗、法律、政策等相关问题也无法回答。

06

语音AI能力

在AI语音这一模块的12项测试中，成绩为零。语义记忆、高强度知识问询回答、图文创作、脚本创作等功能，宝马3系一个都不支持。

07

总结

总体来看，宝马3系的语音系统依旧停留在“能用，但不智能”的阶段，其表现与新能源车型相比存在明显代差。它能完成基本的车机和空调操作，也能回答天气、日期等简单问题，但在场景联动、跨系统执行和AI理解能力上几乎是一片空白。语义理解浅、功能覆盖窄，语音交互更多像是“语音按键”，而不是“语音助手”。

来源：鲁大师一点号