摘要：”——11月24日，广州车展刚散场，比亚迪、吉利、奇瑞三家直接把销量榜掀了个底朝天：比亚迪326万辆一骑绝尘，吉利217万辆紧咬不放，奇瑞靠海外狂飙50%占比硬生生挤进前排。

“年底买车还是再等等？

”——11月24日，广州车展刚散场，比亚迪、吉利、奇瑞三家直接把销量榜掀了个底朝天：比亚迪326万辆一骑绝尘，吉利217万辆紧咬不放，奇瑞靠海外狂飙50%占比硬生生挤进前排。

一句话，国产大佬们不再窝里斗，枪口集体对准海外，谁还顾得上打价格战？

泰国罗勇府的比亚迪工厂刚下线第一辆ATTO 3，欧洲经销商排队到明年3月；这边极氪001 FR十五分钟灌进500 km续航，直接把隔壁特斯拉超充站干成“打卡景点”；奇瑞更狠，俄罗斯街头十辆新车三辆挂着CHERY标，南美小哥开着OMODA 5 EV蹦迪，450 km续航够绕古巴岛一圈。

国内还在算优惠，人家已经用本地化工厂+刀片电池+800 V高压平台把洋人钱包提前掏空。

合资？

某日系10月销量再跌35%，展厅销售比顾客多，隔壁国产展台被踩掉鞋跟。

热闹看完，钱包最诚实。

想抄底的老铁发现，优惠确实少了，现车却真多了。

等等党再拖半年，等来的可能是欧洲同款涨价10 %——海外订单排产已经占掉国内产能。

年底这波，不是车企求着买，是买家抢时间差。

买不买？

看护照，看指标，看充电桩。

别问哪款最好，问就是“能提到现车的那款”。

网友热评：

“去年销售求我买车，今年我求销售给车，风水轮流转。

”

“看了极氪001 FR，再看Model 3像老爷车，钱包却像旧社会。

”

“奇瑞在南美卖疯，国内4S店还是那破沙发，差距有点大。

”

“比亚迪泰国工厂开干，明年去曼谷旅游顺便提车，省关税还包邮。

”

“合资别哭，当年加价卖的时候也没想到今天吧？

”

来源：雨中自在穿行小巷