摘要：具体来讲：18个铁路局集团，是以地理分区为基础构建管辖格局，覆盖全国铁路网的核心脉络，既衔接省域交通，又支撑国家战略运输。

相信大家都知道全路有18个铁路局集团公司。

那这18个铁路局集团公司的势力范围是怎样划分的呢？我们来了解一二！

具体来讲：18个铁路局集团，是以地理分区为基础构建管辖格局，覆盖全国铁路网的核心脉络，既衔接省域交通，又支撑国家战略运输。

所以，各局管辖范围与区域经济特色深度绑定，形成 “分区负责、协同联动” 的运营体系。

1、哈尔滨局集团：覆盖黑龙江省全境及内蒙古呼伦贝尔市，管辖滨洲、滨绥等干线，满洲里、绥芬河站为中俄边境核心口岸，是我国最北铁路网的运营核心。

2、沈阳局集团：管辖辽、吉两省全域及内蒙古通辽、赤峰市，京哈高铁、沈大线贯穿其中，大连北站衔接渤海经济圈，丹东站为中朝铁路连接点。

1、北京局集团：辐射京、津、冀全境，兼及山东德州、山西阳泉部分区域，京沪、京广、京张高铁在此交汇，北京西站、石家庄站支撑京津冀协同发展。

2、太原局集团：以山西大部为核心，覆盖内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林部分区域，大秦铁路承担全国1/3的煤运量，是能源运输的 “超级动脉”。

3、呼和浩特局集团：管辖内蒙古中西部，集包铁路、二连浩特口岸站串联中欧班列通道，形成草原铁路特色网络。

1、上海局集团：涵盖沪、苏、浙、皖四省市，上海虹桥、南京南、杭州东站构成长三角枢纽群，路网密度与客流强度居全国首位。

2、济南局集团：管辖山东全境及江苏徐州、安徽砀山部分区域，京沪高铁、胶济客专衔接渤海湾与长三角，青岛站服务海洋经济带。

3、南昌局集团：覆盖赣、闽两省全域及湖南部分区域，沪昆、京九线贯穿其中，衔接沿海港口与内陆腹地。

1、郑州局集团：以河南大部为核心，含山西晋城、山东菏泽部分区域，地处全国路网中心，京广、陇海线在此十字交汇。

2、武汉局集团：管辖湖北全境及河南信阳、湖南岳阳部分区域，京广、武九线连接湘、豫、赣等省，武汉站为华中枢纽核心。

3、广州局集团：覆盖粤、湘、琼三省及贵州铜仁部分区域，广九客运段负责粤港跨境列车，南沙港铁路衔接大湾区港口群。

1、成都局集团：管辖川、渝、黔三省（市）全域，成都东、重庆北站支撑成渝双城经济圈，兰渝铁路衔接西部陆海新通道。

2、南宁局集团：以广西全境为核心，含广东湛江部分区域，南宁东站、柳州站为对接 RCEP 的关键枢纽，中越国际联运通道贯穿其中。

3、昆明局集团：覆盖云南大部（不含昭通）及贵州部分区域，沪昆高铁、中老铁路在此交汇，拥有准轨、米轨、寸轨三种轨距线路，是面向东盟的桥头堡。

1、西安局集团：管辖陕西全境及甘肃庆阳、四川广元部分区域，徐兰高铁、陇海线串联西北与中原，西安北站为西北最大客运站。

2、兰州局集团：覆盖甘、宁两省（区）及内蒙古阿拉善盟，陇海、兰新线构成亚欧大陆桥核心段，兰州北站为西北货运枢纽。

3、乌鲁木齐局集团：以新疆全境为核心，含甘肃安北站以东部分区域，兰新线、南疆线贯穿天山南北，阿拉山口站对接哈萨克斯坦铁路。

这18个铁路局集团的管辖范围，既贴合行政区划，又兼顾路网协同，共同构筑起支撑国内循环、衔接国际通道的铁路运输体系。

来源：铁道科技