摘要：12月公安部一句“准备改里程+检测”，贴吧瞬间刷屏，二手春风1250TR-G一夜涨两千。

13年强制报废，像一把钝刀，天天悬在4000万骑士头顶。

12月公安部一句“准备改里程+检测”，贴吧瞬间刷屏，二手春风1250TR-G一夜涨两千。

我盯着这条新闻，心里只蹦出一个念头：这回到底真松，还是逗你玩？

先说最扎心的，车好好的，公里数才四万，就因为身份证上写满13年，必须拉去解体厂。

我去年陪朋友去报废现场，工作人员拿锤子的动作比拆违建还顺手，车架号一挫，车主当场眼圈红。

那台GSX250陪他送过外卖、陪他结婚，连摔三次都没事，结果败给日历。

现在试点放话，广东、重庆先喝头啖汤。

检测线门口排起长队，老哥们洗得比见丈母娘还认真，链条油都不惜用Motul。

82%的十年老车一次过，数据摆这儿：不是车不行，是规矩偷懒。

我算了笔账，按新标，只要车况过关，35万公里随便跑，等于把报废刀往后推了20年，直接省下一台购置税。

更香的是路权。

北京白皮书悄悄写：五环到六环要给300cc以下开小灶，早晚高峰能走。

群里京B兄弟直接炸了，原来六环外每天多绕20公里，现在一脚油能省半小时，等于每月白捡两天假期。

别小看这点距离，外卖骑手一天多跑十单，奶粉钱就有了。

有人担心车多更堵，我翻东京的卷子：共享车道试点后，早高峰整体快40%。

秘诀简单，铁包肉变肉包铁，一条汽车道能变两条摩托道，路口通过率肉眼可见地涨。

伦敦更绝，欧V摩托直接进超低排放区，四英镑拥堵费免了，骑士天天薅羊毛，空气没变差，反而PM2.5降了8%。

当然，有人抬杠：老车会不会成移动炸弹？

数据甩他脸上：国产ABS装车率91%，TCS也快过半，新出的石墨烯电池15分钟回血80%，比iPhone还省心。

事故率这块，清华报告写得清楚，只要电子围栏+信用积分，能把摩托事故压到汽车的1.2倍，比现在直接腰斩。

一句话，技术早就到位，就看放不放行。

最实在的是钱包。

商会预测，报废一松，5万以上高端车年销量能从18万飙到50万，直接多出800亿市场。

周边更疯，摩旅、改装、露营，一条产业链下来1200亿，比整个电影票房还大。

每放开一座城，立刻冒出8000个岗位，从修车小哥到骑行教练，连卖咖啡的都能多摆两张桌。

我昨晚刷论坛，一条帖子高亮：

“汽车车主，政策真落地就增购摩托。

”

点赞破千。

下面回复清一色：

“怕晒怕雨？

有ADV全套雨衣。

”

“怕被偷？

GPS+电子围栏秒找。

”

理由只剩一个：政策让不让。

所以，别再问我摩托是不是夕阳。

日历报废才是最大的夕阳。

里程+检测一旦全国推开，老车重获新生，新手敢买新车，二手市场不再血崩，整个圈子才能转起来。

一句话总结：

车不是废铁，人是韭菜的时代该结束。

这回再爽约，4000万本驾照可真要集体熄火给你看。

来源：喜庆的橘子ZDbWL