摘要：张雪总能用接二连三的大动作吸引大家的注意，这不四缸500F的热度还没完全过去，他的目光又瞄上了ADV踏板，从设计图曝光到核心团队的披露，这款和别家都不太一样的踏板，似乎想在国内踏板市场里闯出一条自己的路。

张雪总能用接二连三的大动作吸引大家的注意，这不四缸500F的热度还没完全过去，他的目光又瞄上了ADV踏板，从设计图曝光到核心团队的披露，这款和别家都不太一样的踏板，似乎想在国内踏板市场里闯出一条自己的路。

风格自创，不跟风

从流出的设计图来看，这款ADV踏板彻底放弃了传统踏板圆润的造型，走的是硬朗、犀利的机械风格，高位挡泥板、棱角分明的灯组，加上紧凑的车身轮廓，拼凑出浓浓的探险气质。

重要的是，它并没有模仿本田ADV系列，而是坚持了自创的设计语言，这一点和张雪强调的“不一样”很符合。

短轴距+小轮组，兼顾稳定与通过性

这款车的轴距做到了1420mm，在同类车型中属于较短的设计，这通常会带来更好的灵活性，但同时，它又配了前15寸、后14寸的辐条轮毂，兼顾了非铺装路面的通过性。

两种排量，动力可能很顶

新车会提供250cc和350cc两个排量版本，250cc版本将用单缸水冷四气门来平衡成本和动力，350cc版本则可能尝试双缸布局，侧重极速和运转质感，三缸也会有，以张雪对性能的一贯追求，它的动力调校很有可能会超过同排量的平均水平。

科技配置，可能直接堆满

从现有信息推测，像全LED灯具、无钥匙启动、TFT液晶仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制这些主流配置，很可能都会给到，甚至还有消息说，可能会加入座椅加热、手把加热，乃至毫米波雷达这类越级功能。

设计大咖助阵

最让人惊喜的是，曾主导Vespa 946的设计师已经确认加入张雪的踏板项目，他的到来，让大家对这款车的美学设计有了更高的期待。

品控专家坐镇

在决定品牌长期口碑的品控环节，张雪也迎来了关键人物，豪爵原副总裁已正式加入团队，负责制造与品控体系，考虑到豪爵在踏板车领域（尤其是其销量支柱125cc车型）积累的深厚品控经验和口碑，这无疑是张雪向市场宣告，我要认真补齐“质量与可靠性”这块短板了。

价格是关键

如果这款ADV踏板能顺利量产，并且凭借独特设计、硬核配置以及可靠的品控，把价格定在2万元左右，它很有可能像之前发布的四缸复古街车ZX500F一样，成为一个新的爆款车型。

从四缸500F到这台ADV踏板，张雪机车展现出一种和传统车企不一样的敏捷和颠覆性，它不仅在拼配置、拼价格，更开始通过整合顶尖行业人才，在设计美学和制造品控这些更深的地方构筑自己的护城河。

当然，实车还没正式亮相，最终的性能、实际表现和市场接不接受，都还需要检验，但至少，张雪的这款ADV踏板已经成功地画出了一张让人期待的饼，一辆真正兼具设计感、玩乐性和可靠品质的国产踏板，如果这些都能实现，它或许真的能成为张雪口中那个“不一样”的存在。

来源：王者整不