摘要：“这个品牌你听过没？”当摩托莫里尼Alltrhike 450出现在工信部目录时，不少摩友都发出了这样的疑问。在春风450MT垄断中排量硬派ADV市场的当下，这款顶着意大利品牌光环的新车横空出世，最让人好奇的莫过于：它会比450MT售价更低吗？

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#这个意大利品牌上新硬派450ADV，比春风450MT更便宜？

“这个品牌你听过没？”当摩托莫里尼Alltrhike 450出现在工信部目录时，不少摩友都发出了这样的疑问。在春风450MT垄断中排量硬派ADV市场的当下，这款顶着意大利品牌光环的新车横空出世，最让人好奇的莫过于：它会比450MT售价更低吗？

自被浙江中能集团收购四年多来，摩托莫里尼虽推出过X-CAPE 650等多款车型，却始终难逃“声量大于销量”的尴尬。此次Alltrhike 450作为率先登陆国内的米兰展新车，被寄予了打破市场僵局的厚望。但因品牌此前车型均搭载春风动力平台，这辆车刚曝光就被贴上了“春风换壳车”的标签——毕竟其动力核心与450MT同根同源。

从设计到配置，Alltrhike 450与春风450MT的关联确实紧密。动力上，它搭载的449cc直列双缸发动机与450MT的272MQ系列技术同源，最大功率33kW、峰值扭矩44N·m的参数表现，使其林道穿梭能力与450MT难分伯仲，差异仅在调校细节。配置层面更是高度重合：前21英寸后17英寸钢丝辐条轮毂、KYB全可调减震（前行程210mm/后行程190mm）、前320mm单碟配西互四活塞卡钳，连220mm的最小离地间隙都完全一致。

不过莫里尼也在细节处做出了区分：米兰展上的双圆形大灯改为更具辨识度的方形设计，侧板线条重新优化，展车的竖屏TFT仪表换成了更实用的横屏模式，还标配了USB充电口等实用配置。车身尺寸上，2265mm的车长和1525mm的轴距略大于450MT，208kg的整备质量虽比450MT重23kg，但18升油箱带来的400公里以上续航，更能满足长途探险需求。

回到核心问题：价格真的更低吗？答案已经明确。根据最新上市信息，春风450MT起售价为31580元，而摩托莫里尼Alltrhike 450直接将起售价定在29980元，足足低了1600元 。这个定价策略并非偶然，参考同平台车型的定价逻辑，当核心动力总成一致时，品牌往往会通过价格差异平衡市场定位——莫里尼正是用性价比弥补品牌口碑上的差距。

对于摩友而言，这无疑是道选择题：选31580元的春风450MT，买的是经过市场验证的口碑和185kg的轻量化车身；花29980元入手Alltrhike 450，则能获得意大利设计基因、更大油箱和更丰富的实用配置 。尤其对注重性价比的入门玩家来说，略高的车重可通过车身收窄设计抵消，827mm座高对175cm左右骑手也十分友好。

这场“同芯不同壳”的较量，最终可能改写中排量硬派ADV的市场格局。Alltrhike 450的定价已经给出了明确的竞争姿态，至于能否打破春风450MT的垄断，还要看品控能否跟上。那么问题来了：你会为便宜1600元的“意大利设计+春风动力”买单，还是更信任春风的品牌口碑？评论区聊聊你的选择。

来源：梦盼好物