零百3.5秒！售价44980元，四缸春风750SR-S：四出排气、封闭轮毂

摘要：不知道各位车友是否还记得？24年的时候被不少车友、媒体称为“四缸”年，但是24年四缸车型并不多，反而在今年才刚开始发力。而在今年，无极发布了RR500S，售价27980元起，高配版本也控制在了3万元以内。而现在春风旗下的四缸仿赛新车750SR-S也正是发售，定

不知道各位车友是否还记得？24年的时候被不少车友、媒体称为“四缸”年，但是24年四缸车型并不多，反而在今年才刚开始发力。而在今年，无极发布了RR500S，售价27980元起，高配版本也控制在了3万元以内。而现在春风旗下的四缸仿赛新车750SR-S也正是发售，定价也用样具备“性价比”，售价仅44980元；是否符合你们的预期呢？

对于春风750SR-S这款车的“真容”，其实官方已经公布的非常清楚，颜值表现十分出色。春风的设计师还是很有水平的。春风750SR-S前脸造型十分凌厉，车身线条也很有层次感，再加上两侧定风翼，仿佛随时随地就能“起飞”。除此之外，定风翼在高速行驶时还能够提供3kg下压力，大大提升高速行驶时的车身稳定性。

动力上，春风750SR-S所搭载的是自研四缸发动机，性能表现异常强劲，官方公布的信息零百加速仅需3.5秒。参数上，该发动机最大功率达到了82kw，折合马力约111.5匹，最大扭矩为80N·m，官方极速超230km/h。另外，车头部位还有双冲压进气口，高速进气效率更快。不过该车有一项争议点，就是它的双边、四出排气，毕竟每个人的审美不同，就和之前的大眼狒狒一眼，爱是真爱，欣赏不了的话也会觉得真丑。

除了四出排气之外，春风750SR-S还创新采用了三段式封闭轮毂（优点是降低轮辐处的空气乱流，可提升5%-8%的高速稳定性）、后轮单摇臂设计，同时配玛吉斯高性能SP轮胎。而且轮胎内、外侧材料不同，外侧为全热熔配方，过弯抓地力十分出色；内侧则是高耐久材料，日常用车寿命也非常不错。而车身设计上，该车座高表现十分亲和，座高为805mm，1.7米身高就可以双脚着地。

在国内摩托车领域，中大排量的电控系统一直都是短板；但这次的春风750SR-S搭载了6轴IMU惯性测量单元，有弯道ABS防抱死系统和TCS系统，并且还有多种动力模式。仪表部分采用的是6.2英寸TFT全彩仪表，支持车联网、手机互联、导航投屏和运动相机连接功能。对比目前市场上同级车型，春风750SR-S还有诸多亮点配置，比如自动大灯、胎压监测、弯道辅助灯、快速换挡等等。

行走配置上，悬挂系统采用KYB外置气瓶后减震，倒置前叉，均支持预载/阻尼可调。制动配置上，前轮搭配的是Brembo对向四活塞卡钳和320mm双浮动盘，后轮则是Brembo双活塞卡钳。续航上，根据提供的信息，该车配备的是17升的大油箱，油耗暂且未知，预估百公里5.5-6.5升，续航280km应该没什么问题。至于交付，官方宣称10月20日起就开始陆续交付，基本等同于上市即交付，不让车友多等，值得点赞！