摘要：近日，联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的《2025年海运运输评估报告》指出，尽管全球海运贸易量在2024年实现了稳步增长，但增速有所放缓，显示出全球经济复苏的脆弱性。海运成本上升，运价波动加剧，供应链重构进一步影响了成本分摊机制，增加了海运市场的不确定

走出去智库（CGGT）观察

近日，联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的《2025年海运运输评估报告》指出，尽管全球海运贸易量在2024年实现了稳步增长，但增速有所放缓，显示出全球经济复苏的脆弱性。海运成本上升，运价波动加剧，供应链重构进一步影响了成本分摊机制，增加了海运市场的不确定性。

走出去智库（CGGT)观察到，近年来全球贸易保护主义抬头、地缘政治冲突频发，导致传统贸易路线受阻，促使海运航线调整，增加了航行距离与成本。同时，双边贸易协定增多，推动贸易模式向区域化、多元化发展，影响港口地位与连通性。此外，全球供应链重构加剧，海运需求结构发生变化，对船舶类型、航线规划及港口服务提出新要求，增加了海运市场的不确定性与复杂性。

如何应对海运市场的不确定性？今天，走出去智库 (CGGT) 刊发《2025年海运运输评估报告》的主要内容，供关注全球贸易的读者参阅。

要点

1、海运承担着全球80%以上的进出口货物运输，是全球贸易的关键晴雨表。报告指出，红海危机和霍尔木兹海峡持续紧张迫使船舶改道，航程延长，导致运输延误并推高成本。

2、全球港口正承受拥堵、等候时间延长以及现代化改造的压力。贸发会议呼吁加快投资数字化系统，如海运单一窗口与港口社区平台，以降低成本和延误。

3、2024年海员被遗弃案件创历史新高，导致海员滞留、失去薪酬和支援。

正文

近日，联合国贸发会议发布《2025年海运运输评估报告》，警告全球海运贸易正进入一个增长脆弱、成本上升、充满不确定性的时期。报告预测，继去年稳健扩张之后，2025年全球海运贸易量预计仅增长0.5%，为近年来最慢增速。

地缘紧张与气候压力重塑航线

报告指出，地缘政治紧张、新贸易壁垒和气候压力正在改变航运路线、推高成本并暴露全球经济的脆弱性。

联合国贸发会议秘书长格林斯潘在发布会上表示：“未来的转型——无论是迈向零碳、数字化系统还是新的贸易航线——都必须是公正的转型。这些转型应当赋能而非排斥，应当增强韧性而非加深脆弱。”

海运承担着全球80%以上的进出口货物运输，是全球贸易的关键晴雨表。报告指出，红海危机和霍尔木兹海峡持续紧张迫使船舶改道，航程延长，导致运输延误并推高成本。

联合国贸发会议贸易物流处负责人阿萨里奥蒂斯强调，脆弱经济体承担的代价最为沉重：“地缘政治紧张迫使航线绕行，关税干扰贸易流动，运费高企且呈现波动。小岛屿发展中国家、最不发达国家和粮食净进口国最为脆弱，因为更高的运费会迅速转化为进口价格上涨和粮食不安全。”

港口面临拥堵与数字化压力

报告指出，全球港口正承受拥堵、等候时间延长以及现代化改造的压力。贸发会议呼吁加快投资数字化系统，如海运单一窗口与港口社区平台，以降低成本和延误。然而，许多发展中国家在数字化方面仍然落后，而网络攻击风险上升使网络安全成为海运物流的关键优先事项。

气候挑战愈发紧迫

报告显示，2024年全球航运业温室气体排放增加了5%，但目前全球船队中仅有8%的运力可使用替代燃料。国际海事组织将于10月审议“净零框架”，其中包括全球燃料标准和碳定价机制。贸发会议强调，明确的监管信号、船队更新及新燃料基础设施的建设对于减排至关重要。

海员困境凸显人道代价

除了贸易与排放问题，报告还关注海员的处境。2024年海员被遗弃案件创历史新高，导致海员滞留、失去薪酬和支援。2027年即将生效的《海事劳工公约》修正案将加强海员遣返和登陆休假权利，但贸发会议强调有效执行仍是关键。

政策优先方向

报告呼吁各国政府与行业共同努力，重点包括：

·制定稳定的贸易政策，降低不确定性，恢复供应链信心；

·加大对可持续、绿色和韧性港口及航运基础设施的投资；

·加快数字化进程并强化网络安全；

·更新船队、推广清洁燃料；

·支持脆弱经济体，减轻高运输成本带来的冲击。

联合国贸发会议秘书长格林斯潘表示：“持续高企的运输成本将对发展中国家造成最沉重的打击。如果要在未来动荡的海域中稳步前行，全球海运必须具备韧性、包容性和可持续性。”

来源：走出去智库