摘要：把时间往前理一理，广东交警和省交通运输厅在假期前就把情况给估摸清楚了。他们说返程会有两个比较明显的集中期，分别是10月7日和8日，预计车流量大约是951万车次。听起来就是后面几天上路的人会特别多，服务区、收费站和几个互通枢纽都会热闹起来，别指望能轻轻松松过关。

结果很明显：10月5日这天，提前返程的人还是遇上了堵车。你别看大家都想着“早点走就能躲开高峰”，事实是大家都这么想，结果就都挤在了一起。

把时间往前理一理，广东交警和省交通运输厅在假期前就把情况给估摸清楚了。他们说返程会有两个比较明显的集中期，分别是10月7日和8日，预计车流量大约是951万车次。听起来就是后面几天上路的人会特别多，服务区、收费站和几个互通枢纽都会热闹起来，别指望能轻轻松松过关。

他们还列了个“高风险区域”清单：全省有10处路段被看作容易拥堵，5个服务区会比较挤，3个服务区的充电桩会被用得特别凶。名单里没把每一处都点名，但数字已经够说话了。换句话说，问题不是某一段路单独出事，而是路、站、充电这些环节同时承压，哪儿都容不下这么多人。

回到现场，社交平台上那些实拍的画面挺直观。有的人说自己早早出发，结果跟晚回的一样挤；有人在高速入口等了长长一串车队；服务区的停车位紧张，便利店和卫生间门口有人排队；电动车主在充电桩前排起了队伍。短视频里能看到大家抱着充电枪、拿着零食在车里打发时间的场面，画面没夸张成分，就是实实在在的慢慢往前挪。

这事儿里有个心理学上的小梗：信息一旦传播开来，大家会朝同一时间、同一条路挤，那叫“同步移动”。你在微博看到某条路顺，明天一大把人也跟着走，结果把那条本来顺畅的路变成了人海。社交媒体不是坏东西，但当所有人都把“别人推荐的路”当作唯一参考时，就容易互相“撞车”。

假期一开始，人群分散，计划各有不同。中秋和国庆连在一起，很多人把这几天当成一次长假的机会，回家探亲、旅游、自驾的都有。交警和交通部门在节前提醒了避峰出行、合理规划充电和加油，但这种提醒在大家看来像是“老生常谈”，大多数人还是按自己的节奏出门。结果就是有人出发得早，有人晚走，大家都想当那个“聪明人”，可谁也没料到聪明人成群后会造成新的高峰。

说说现场的细节更真实些：10月5日下午，不少高速口收费站都排起了队，互通处车流缓慢；服务区外面还有车在等位，进去之后便利店结账也要排好一阵；充电桩那边，经常是三两辆车挤一起等，很多电动车主不得不临时调整行程去别的站点。对有小孩或者老人的家庭来说，这种等待尤其难熬，很多人带着被子、零食，边等边安抚情绪，好像临时组成了小型露营队。

媒体和平台的数据、短视频起到放大器的作用。广州日报、抖音、小红书、微博上的实况贴图和短视频把这种拥堵状态传播得很快。一旦看到这些反馈，就有人改走别的路、有人提前出门、有人干脆取消计划。可问题是，越多人根据这些贴子去错峰，越容易在新的时间点聚集成堆，最后又是“以为错开峰，结果撞在一起”的结局。

能做点什么？说起来不复杂：多看官方路况和通行提示，提前规划好在哪些服务区补给、在哪些点充电，尤其是电动车主别把充电当成临时抱佛脚。别太信“某某人说这条路顺”，那往往是自证其祸。还有个实用招：出发前把几个备选路线和服务区点好，一旦一个点满了，立刻切换，不要临时慌张决定。路上遇堵别急着走错路，冷静看看导航和交警发布的信息。

最后问你一句：你准备哪天返程？打算怎么避开人潮？欢迎说说你的安排和经历。

来源：时刻在生活