摘要：在秦巴山脉的连绵丘陵间，新蜀道G5京昆高速汉广绵扩容段正如一条钢铁巨龙贯通山川。成都公司承建的周家河枢纽，作为全线控制性工程，其建设体量之大、施工难度之艰业内罕见：主线及匝道总长15公里，117个薄壁空心墩，93米的最高墩，52米的极限小半径曲线，上跨下穿既有

在秦巴山脉的连绵丘陵间，新蜀道G5京昆高速汉广绵扩容段正如一条钢铁巨龙贯通山川。成都公司承建的周家河枢纽，作为全线控制性工程，其建设体量之大、施工难度之艰业内罕见：主线及匝道总长15公里，117个薄壁空心墩，93米的最高墩，52米的极限小半径曲线，上跨下穿既有高速，施工面临前所未有的技术挑战。

从传统建造到智能建造

“10年前，我们用来回拖动CAD图像，现在通过多源激光与高清影像融合技术便可达到三维可视化管理。”项目经理余道银的办公桌上，一本泛黄的记录本和智能终端形成鲜明对比。

该技术能使桥墩垂直度检测精度达到毫米级、梁体几何信息精度达到厘米级，可更加高效指导桥墩施工、梁体制作与安装，特别针对地势条件复杂的高墩群互通枢纽，极大提高了测量效率。

在分秒必争的施工现场，科技正以前所未有的力量推动工程效率实现质的飞跃。

项目以科技为引领，成立了“汉广绵项目峥鑫创新工作室”，助力周家河枢纽成功解决小半径多匝道互通枢纽施工、预制梁高程偏差大等难题，累计成功受理专利30项，工法申报8个，1项成果获国家级QC成果奖，荣获2024年股份公司的绿色施工科技示范工程。

在高墩集群施工中，项目采用全封闭液压自爬模系统，以4.5米为一个施工节段，通过液压顶升实现模板自动爬升，单个节段施工周期最短缩至5天。同时，利用穿心钢棒结合液压爬模部分模板和防护系统，创新设计中系梁支架体系，实现中系梁与墩柱同步浇筑，这一工艺不仅确保了结构整体性，还避免了传统爬模重复搭拆作业平台的安全风险。

在架梁施工过程中，周家河枢纽上跨下穿情况交错复杂，三台架桥机的架设顺序紧密关联、环环相扣。BIM技术通过构建与实体工程完全同步的虚拟模型，精准模拟各匝道交汇点架梁摆尾时的碰撞情况，为施工提供准确指导。特别是在D匝道100米小半径上跨高速路的施工中，通过BIM模拟精确验证了500吨履带吊在极限工况下的施工可行性，让施工方案更具实操性与指导性。

“在传统计算中，我们需要对每一种情况从头到尾进行推演，根据现场情况，随时都要重头计算。现在，我们只需要输入特定参数便可在几分钟完成计算。”项目总工程王轩介绍，BIM数字孪生的技术终结了行业手动推演的打磨难题。

从传统绘图纸到智能云平台，从经验判断到数据驱动，这场建造方式的深刻变革，正在周家河枢纽的每一个施工环节生动上演。

与极限小半径较量

52米极限小半径，这个在桥梁建设中是罕见的参数，成为周家河枢纽建设中最难啃的“硬骨头”。在如此小的半径下进行高墩现浇箱梁施工，犹如让庞然大物在针尖上起舞。

针对小半径曲线带来的受力难题，支架体系的选型至关重要。传统钢管立柱+贝雷梁+满堂支架模式，存在施工成本高、施工风险偏大的弊端。“受力控制是关键，特殊结构稍有不慎则会两边受力不均匀，导致支架垮塌。”王轩表示。

面对小半径的特殊结构，项目团队历经20余次模拟迭代优化，提出了“托架+钢管立柱”的组合式支架体系。这一设计巧妙地平衡了曲线内外侧的受力差异。经过精密计算，该体系成功将偏压荷载控制在安全范围内，破解了小半径支架体系的受力难题。

在其他100米内小半径架梁施工中，常规架桥机根本无法适应曲线架梁需求。技术团队与厂家一起对现有架桥机进行了全面改造升级，研发了“自适应多功能自平衡架桥机”：通过优化支腿结构、改进导梁系统，实现了在小半径曲线上的灵活转向和稳定行走。其独特的液压调节系统，完美解决了传统架桥机“转不过弯”的困境。

与此同时，项目还采用了多源激光扫描技术，对架设完成的梁体进行毫米级精度监测，确保每片梁体都精准就位。在支架关键部位安装传感器，实时监测受力状态，为施工安全提供了双重保障。

铸牢生产安全之盾

在周家河枢纽，科技创新不仅体现在工程进度和质量上，更体现在对生命安全的极致守护。

周家河枢纽有三处钢混组合梁上跨既有高速公路。项目团队现借鉴连续梁兜底防护原理，在钢混组合梁两箱间搭设安全防护平台，平台由钢结构支架+防火棉组成，不仅能有效防止重物冲击，还能有效阻隔焊接火花和施工碎屑，为施工人员提供了稳定的作业面。

特种设备安全监控实现了从“人防”到“技防”的转变。项目在每台架桥机上都精准安装了倾角、行程、重量、风速等多种传感器，这些“数字神经”24小时不间断采集设备运行数据，实现对特种设备的远程实时监控。一旦出现异常情况，便立即触发预警机制，操作人员立即进行检查。

项目构建的"空中+地面"立体化监控网络，将安全管理提升到全新高度。无人机每日进行日常巡检，借助高清摄像能及时发现是否有违规作业。项目推行的二维码打卡系统确保了管理人员履职到位，隐患排查治理APP实现了全流程闭环管理。这套体系运行以来，已累计发现并整改安全隐患2000余项，整改完成率达到100%。

此外，项目党支部采取党员+安全员+群安员+青安岗+现场作业人员“1+3+N”安全监督保障体系，确保施工生产平稳可控。“党员带头发挥榜样作用，营造了人人讲安全的浓厚氛围，在周家河枢纽施工中筑起了坚实安全屏障。”项目党支部书记陈静说。

群山为证，天堑通途。昔日“蜀道难”的慨叹，已被新时代建设者用创新科技彻底改写。这座联通未来的超级工程，为蜀道畅通的千年夙愿注入了强大动力。（中铁五局）

来源：中国基建报一点号