摘要：现在买车的人越来越纠结。家里用车有三个硬指标:不掉链子，开起来不顿挫，下雪结冰也能稳当走。可大伙总被厂家宣传的排量参数绕晕，觉得数字大的肯定好使。其实买错了才发现，关键要看变速箱怎么设计。

现在买车的人越来越纠结。家里用车有三个硬指标:不掉链子，开起来不顿挫，下雪结冰也能稳当走。可大伙总被厂家宣传的排量参数绕晕，觉得数字大的肯定好使。其实买错了才发现，关键要看变速箱怎么设计。

丰田混动系统有两套驱动模式挺有意思。油门踩轻了就靠齿轮咬合拉车，跟直接用皮带传动不太一样。到了中高速就换成钢带工作，这中间没明显换挡感，跟有些纯燃油车冲劲突然断的那种不一样。他们对比了三种发动机搭配方案，2.0升自吸配齿轮的靠谱程度评分最高，1.2T小排量涡轮倒是容易坏，1.5升三缸机加简配齿轮的动力分配还不平衡。

有家实验室把车往雪堆里一放，光测算打滑数据就用了半个月。零下二十度冷启动时，混动系统的电机能自动补扭矩，这点燃油车做不到。满载七个大人加行李实测，混动车还能剩一半动力储备，说明厂家标的最大功率不完全是虚标。

眼下车企分成两派吵得很凶，一方觉得四缸自吸还行，另一方要推三缸省油。可咱老百姓天天在城里堵车，频繁起步熄火最折腾变速箱。东北车主分享的实测视频显示，混动车低温首趟能正常起步，燃油车有时候得原地热车十分钟。

建议买车前多看看返修率报告。某款插混SUV变速箱三年内返修了18%，用同价位燃油车保养反而省心。有个公式能简单比较哪款值得买:把动力配置乘以自己常跑的路型，再除以保养钱，数值最大的就是最优选。

听说以后电磁离合器要取代传统齿轮，反应速度能快十倍不止。国家对混动补贴比燃油车多，但到2025年可能就不让卖纯燃油车了。最近看了几场测试直播，混动车拖挂房车爬斜坡的表现真比燃油车稳当，至少在极端环境里没出什么岔子。

来源：极客洞察