别被“黑公关”带节奏！欧拉用事实告诉你如何守住舆论主动权

摘要：“欧拉好猫刹车失灵”——当这样的消息在网络上刷屏时，不少人下意识地觉得“又是车企质量出了问题”，甚至在未了解真相的情况下就加入批评行列。但事实真的如此吗？近期欧拉面对“黑公关”舆论围猎的应对过程，不仅成功澄清了真相，更揭示了一个重要道理：在复杂的网络舆论环境中

“欧拉好猫刹车失灵”——当这样的消息在网络上刷屏时，不少人下意识地觉得“又是车企质量出了问题”，甚至在未了解真相的情况下就加入批评行列。但事实真的如此吗？近期欧拉面对“黑公关”舆论围猎的应对过程，不仅成功澄清了真相，更揭示了一个重要道理：在复杂的网络舆论环境中，守住主动权的关键，永远在于“用事实说话”。

事件的起点是2025年9月8日贵州省赤水市的一起交通事故，一辆欧拉好猫在弯道处冲撞民房。这本是一起普通的交通事件，却被部分网络账号当作“流量素材”，刻意加工成“刹车失灵”的负面新闻。这些账号不仅未经核实就传播消息，还刻意忽略“事故中安全气囊正常弹出、车门正常开启”等细节，只一味渲染“事故惨烈”，目的就是为了博取流量关注、煽动公众负面情绪，从而实现自身利益诉求。

面对这样的“舆论陷阱”，欧拉没有选择被动挨打、消极应对。应对的第一步，它就选对了方向：联合车主（非驾驶员）共同委托贵州名鉴司法鉴定中心开展专业鉴定。要知道，“黑公关”最擅长的就是制造“信息差”，利用公众对专业领域的不了解，在情绪驱动下让大家相信谣言。而欧拉主动引入第三方权威机构，同时邀请车主全程参与，从根源上保证了鉴定结果的公信力，让“车企操控数据”的阴谋论不攻自破，也为后续澄清事实奠定了坚实基础。

2025年10月2日，鉴定报告正式对外公布，一组硬核数据成为最好的“反击武器”：涉事车辆的行车制动功能、转向功能均符合相关标准，不存在“失灵”问题；事故发生前，车辆未触发制动信号，车速从42km/h快速飙升至79km/h，且油门踏板处于满开度状态。这些数据清晰证明，事故与车辆质量无关，所谓“刹车失灵”不过是谣言。这组数据的公布，也让不少此前被带节奏的公众开始反思——是不是太容易被情绪化信息左右，忽略了对事实的探寻？

接下来，欧拉的操作更显成熟与周全：它没有把矛头指向涉事车主，而是精准聚焦于恶意传播不实信息的网络账号，在声明中明确指出这类行为“误导公众认知、侵害当事人合法权益、破坏汽车行业健康网络生态”，并宣布已固定相关传播证据，将依法追究责任。这种“对事不对人”的态度，既避免了与用户产生对立情绪，又精准打击了“黑公关”的核心主体，成功将舆论焦点从“车辆质量争议”转移到“恶意造谣行为批判”上，彻底掌握了舆论主动权。