沈飞歼50再被曝，除满足制空作战外，极有可能成为舰载机！

摘要：沈飞J-50再次被曝光，网上两张最新图片显示，单座兰姆达翼无垂尾特征，除满足制空作战外，极有可能成为舰载机，形成我国空中猎手的作战实力，支持陆海空域的作战，将会更为得心应手。

沈飞J-50再次被曝光，网上两张最新图片显示，单座兰姆达翼无垂尾特征，除满足制空作战外，极有可能成为舰载机，形成我国空中猎手的作战实力，支持陆海空域的作战，将会更为得心应手。

歼50属于天才设计？

首先从红外隐身效果来看，歼50的隐蔽能力更为突出。矢量喷口位置可以降低热信号的散播，至少能压低三成，红外特征比五代战机减少70%，能更好地保护战斗机的可探测部分。

它的机翼在飞行中，能起到飞行效率最高的决定因素，使用兰姆达翼设计，对比传统机翼的垂尾，优点在于侧向雷达的侦查盲区更小，雷达的反射源更为灵敏。

在飞机座舱部分，采用单座椅设计，一名飞行员控制战斗机，同时把座舱流线外观和机身高度融合到一起，形成更为明显的整体，减少了发动机叶片角度反射的可能，让敌人的雷达侦查时，难以发现我方的歼50战斗机。

这个发动机喷口位置也进行了特殊的处理，能够更好地削弱雷达信号，从整体上减少雷达反射截面，敌人雷达能读取的面积，也就在0.001平方米左右。

机身上有无法避免的27个菱形的折面角度，配上石墨烯吸波涂层技术，可以使敌人雷达波被耗散，能有效反射回去的雷达波数量更少，更大程度阻止敌人雷达正确辨识目标。

这些参数直接说明歼50的隐身能力更强，比我国五代战机的隐身能力，有明显提升。

什么是兰姆达翼？

歼50采用兰姆达翼设计，最大特点就是没有垂尾，飞机外观整体就像一个简单的三角形，在高速飞行时，最大限度减少飞行阻力，更好地实现铰接全动翼尖的角度调节，这些细节操控调整，在高空中应对复杂多变的作战场景时，可以更快速调整飞行状态，实现更为强大的力矩表现，对敌人的威慑力也更大。

兰姆达翼设计并非最新发明，世界上有多款先进战机的设计布局，都采用兰姆达翼，比如法国的下一代战机，英国的暴风战机等，现在我国也能建造兰姆达翼设计的战机，说明我国空中飞行器的水平，跃升到一个新高度。当然想要发挥它的最大战力，还需要辅助更为先进的内部系统的作用。

再有动力系统的升级。

歼50作为新一代战机，有着超过五代战机的综合实力，从动力系统来看，就有更强大的动力加上飞控系统，再有气动布局三个方面整合协同的能力。

取消垂尾的设计，有加快飞行速度的优点，也有着让机身高速飞行变得不稳定的可能，解决这个问题的办法就是，通过三个系统的协同，加上三角形进气道能够把结构隐藏到机身的线条里，形成很自然的过渡，使用超音速的极限速度飞行时，可以更为理想地整理气流，这个能力也可以推动战机更为稳定高效，五代机的飞行极限，对六代机歼50来说，轻松就能突破。

歼50喷口边上有耐高温的复合特殊材料，可以在高速飞行的时候保持恒定不变形，同时它还有一个飞行绝活，它的喷口可以实现四个方向的调节，每个方向的调节角度能达到15度，从而在复杂飞行状态下，能够灵活调整推力，对整个战机推力更为均衡，这个能力在和敌人战机近距离格斗时，非常有用。比如说剧烈调整动作，从倒飞滚筒动作的高难度，再接上变化为眼睛动作，已经是飞行天花板的操控动作了。