摘要：公元1487年冬天，一艘破旧的葡萄牙双桅帆船，在狂风巨浪中艰难地驶向一片未知海域。

公元1487年冬天，一艘破旧的葡萄牙双桅帆船，在狂风巨浪中艰难地驶向一片未知海域。

前方是传说中的“风暴角”——地球最南端的一块陆地，连最老的水手都说：“谁去了，就别想回来。”

船上站着一位沉默寡言的航海家——巴尔托洛梅乌·迪亚士（Bartolomeu Dias）。

他不知道自己正即将改写人类文明的进程。

就在这一年，他成为第一位绕过非洲最南端并抵达印度洋的欧洲人，

为后来达·伽马开辟通往印度的新航路铺平了道路，

也彻底打破了阿拉伯与威尼斯对东方香料贸易的千年垄断。

这不仅是一次地理发现，

更是一场改变世界权力格局的海上革命。

今天，作为专注全球历史脉络的专业博主，

我将带你深入还原这场被教科书轻描淡写的伟大航行——

从政治背景、技术准备到惊险过程，再到深远影响，

全面解析：为什么说“迪亚士到达好望角”，是近代世界开启的第一声号角？

一、时代背景：葡萄牙为何要“向南走”？

要理解迪亚士的伟大，必须回到15世纪末的欧洲。

当时的欧洲极度渴望来自东方的香料：

胡椒、肉桂、丁香、豆蔻……这些如今厨房常见的调料，在当时堪比黄金。

但传统商路——经由丝绸之路或红海—地中海航线——

都被奥斯曼帝国和阿拉伯商人牢牢控制，价格高昂且供应不稳定。

葡萄牙虽小，却野心勃勃。自15世纪初，就在恩里克王子（Henrythe Navigator）推动下，

系统性地开展沿西非海岸的探险活动，目标只有一个：

找到一条绕过非洲直达印度的海上通道。

到了国王若昂二世（JoãoII）时期，这一战略已进入冲刺阶段。

1487年，他秘密下令：

“派遣一支舰队南下，探索非洲大陆是否真的可以绕行，并寻找通往印度之路。”

执行这项任务的人，就是时任王室船长的迪亚士。

二、出征前夜：一场赌上国运的冒险迪亚士并非出身贵族，而是经验丰富的航海专家，

曾多次参与西非探险，熟悉海流与季风规律。

他的船队规模不大：

- 三艘船：两艘补给舰+ 一艘小型补给艇（zabra）

-约160名船员，包括导航员、木匠、医生、翻译

-携带足够一年航行的食物、淡水、火药和圣经但他们面对的是前所未有的挑战：

非洲南部海域地图空白

没有任何可靠天气预报

南大西洋咆哮西风带（Roaring Forties）闻所未闻

船员普遍恐惧“世界的边缘”

临行前，若昂二世亲自叮嘱：

“你要一直向南，直到看见新的陆地转向东方为止。”

没人知道那片“新陆地”是否存在。

这次航行，本质上是一场国家主导的科学赌博。

三、惊心动魄的航程：风暴、迷失与奇迹般的发现

第一站：沿西非海岸南下（1487年冬）

船队从里斯本出发，经加那利群岛，顺着北赤道洋流向南，

一路贴着西非海岸前进，途经今天的塞内加尔、几内亚、加蓬等地。

这段航程相对平稳，但迪亚士刻意避开已知港口，避免补给依赖，

显示出极强的战略自主意识。

关键转折：绕过非洲西南角（1488年初）

当他们越过今纳米比亚附近时，遭遇了一场持续两周的特大风暴。

狂风将船只推向南方深海，完全脱离海岸线视野。

许多船员陷入恐慌，认为已被吹入“无底深渊”。

但迪亚士冷静判断：

“风是从西北来，说明我们仍在大陆西侧，只要向东就能找到陆地。”

风暴过后，他果断下令调头向东航行数日——

结果令人震惊：他们竟然穿过了非洲最南端！

眼前不再是大西洋，而是开阔的印度洋！

随后他们沿东海岸北上，抵达今日南非的莫塞尔湾（Mossel Bay），

首次踏上印度洋西岸的非洲土地。

这一刻，标志着：

欧亚之间存在一条完整的海上通道，

威尼斯和阿拉伯的香料垄断，从此有了替代方案。

四、“好望角”的命名之谜：从“风暴角”到希望象征

返航途中，迪亚士特意重返那个风暴肆虐的海角。

他将其命名为 “Cabo das Tormentas”——风暴角，

因为他深知这里的风浪有多么致命。

但当他于1488年返回里斯本汇报成果时，

国王若昂二世却亲自改名为：

“Cabo da Boa Esperança”——好望角（The Cape ofGood Hope）

这不是简单的修辞美化，而是一次国家战略宣传。

“希望”二字传递明确信号：

葡萄牙即将掌控东方贸易命脉，

新时代的财富与权力正在到来。

这个命名，也成为历史上最具影响力的地名之一。

五、历史意义：一次航行，三大变革1.打破地理迷思，重塑世界认知

在此之前，欧洲人普遍相信：

非洲南部连接着一片无法穿越的热带沙漠或海洋屏障。

迪亚士用实证证明：

非洲是可以绕行的，印度洋与大西洋相通。

这直接否定了托勒密地理学的部分错误模型，

为后来麦哲伦环球航行提供了关键依据。

2. 开启葡萄牙帝国黄金时代

迪亚士的成功让若昂二世信心大增。

仅仅十年后（1498年），达·伽马便在他的航线基础上，

成功抵达印度卡利卡特，开启直航贸易。

此后百年，葡萄牙建立起横跨非洲、印度、东南亚的殖民网络，

马六甲、澳门、果阿相继成为其据点，

一度垄断全球香料市场60%以上份额。

可以说：

没有迪亚士的好望角突破，就没有“第一个全球性海洋帝国”。

3. 掀起“大航海竞赛”，改变世界权力结构

迪亚士的发现迅速传遍欧洲。

西班牙坐不住了——这才有了哥伦布1492年西航“找印度”，

结果误打误撞发现美洲。

紧接着荷兰、英国、法国纷纷加入航海争霸，

全球贸易体系开始重构，

欧洲中心时代正式拉开帷幕。

马克思曾评价：

“美洲的发现，绕过非洲的航行，给新兴资产阶级开辟了新天地。”

而这一切的起点，正是1487年迪亚士的那次远征。

六、争议与反思：荣耀背后的代价

当然，这场“英雄叙事”背后也有阴影。

迪亚士的航行虽未大规模殖民，

但他带回的地图和报告，为后来的掠夺提供了精准坐标。

随着葡萄牙人在非洲建立据点，

奴隶贸易、资源掠夺、文化摧毁也随之展开。

好望角沿线原住民科伊桑人遭受严重冲击，

这片“希望之地”，也成为殖民扩张的跳板。

今天我们纪念迪亚士，

不仅要看到他的勇气与智慧，

也要正视这段历史带来的复杂遗产。

七、结语：一个人的勇气，如何撬动整个世界？

1487年，迪亚士并未完成全程抵达印度的任务，

但他完成了最关键的一步——打通最后一道地理屏障。

他不像哥伦布那样家喻户晓，

也不如麦哲伦那样完成环球壮举，

但他却是真正意义上打开印度洋大门的第一人。

正如历史学家费尔南·布罗代尔所说：

> “在所有航海家中，迪亚士是最被低估的先驱者。”

当我们今天乘坐飞机飞越好望角，

或看到货轮穿梭于苏伊士运河与大西洋之间时，

不应忘记：

正是那个在风暴中坚持向东航行的男人，

让欧亚大陆的命运，从此紧紧相连。

金句收尾（适合短视频口播）：

有时候，伟大的历史不是由胜利定义的，

而是由敢于驶向未知的人书写的。

1487年，迪亚士没有找到财富，

却找到了通往财富的道路；

他没有征服土地，

却改变了整个世界的航向。

每日深度解读一个改变世界的年份事件，

带你穿透时间迷雾，看清大国兴衰的底层逻辑。

来源：非凡白云syZ