摘要：7万级纯电SUV市场里，宝骏悦也Plus 301km旗舰版（7.08万）和比亚迪元UP 301km领航型（7.48万）堪称“贴身冤家”——续航都是301km，价格却差了4千。不少人纠结这4千花得值不值，作为深度试驾过两款车的过来人，今天从实际用车视角拆解核心差
7万级纯电SUV市场里，宝骏悦也Plus 301km旗舰版（7.08万）和比亚迪元UP 301km领航型（7.48万）堪称“贴身冤家”——续航都是301km，价格却差了4千。不少人纠结这4千花得值不值，作为深度试驾过两款车的过来人，今天从实际用车视角拆解核心差异，帮你选对不踩坑。
宝骏悦也Plus
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一、电池与续航：容量有差，实际体验大不同
虽说纸面续航都是301km，但电池和实际表现藏着差距。宝骏悦也Plus搭载41.9kWh国轩高科磷酸铁锂电池，我实测市区开空调续航能到270km左右，冬天开暖风衰减约20%，一周通勤200km完全够用。快充30%-80%要半小时，下班顺路充10分钟就能补50km，应急很方便。
比亚迪元UP用的是32kWh磷酸铁锂刀片电池，比亚迪的电池技术确实扎实，冬天续航衰减比悦也Plus少5%左右，北方用户更省心。不过小容量电池导致快充功率稍低，同样充到80%要多等5分钟，而且满电状态下，激烈驾驶时续航掉得比悦也Plus快一些。
宝骏悦也Plus
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二、舒适性：悦也Plus配置贴心，元UP空间占优
舒适性方面两款车各有侧重。宝骏悦也Plus的配置很懂日常需求：主驾座椅是电动调节的，比元UP的手动调节省力多了；皮质方向盘手感细腻，冬天不冰手；四门车窗一键升降，锁车时不用挨个关窗，这些细节特别省心。它的“方盒子”造型看着小巧，后排坐175cm乘客腿部还有一拳空间，后备箱放倒后能装下折叠婴儿车，家用足够。
比亚迪元UP则赢在空间基础：车身轴距2620mm，比悦也Plus长60mm，后排腿部空间更宽敞，满载3个成年人也不挤。不过配置比较基础，织物座椅夏天容易闷汗，只有主驾车窗能一键升降，副驾调节还得手动拧旋钮，便利性差了点。好在它有热泵空调，冬天制热比悦也Plus更省电，能间接减少续航损耗。
三、智驾与车机：悦也Plus“聪明”，元UP“基础”
智驾辅助是两款车的核心差距。宝骏悦也Plus标配360度全景影像，还能选装灵犀智能驾驶辅助，支持全场景智能泊车、跨层记忆泊车，我这种新手在商场窄车位也能轻松停好车。车机用了LING OS系统，能显示红绿灯倒计时，语音控制“打开空调24度”秒响应，操作很顺手。
比亚迪元UP的智驾就简单多了，只有基础的倒车影像，没有全景视角，侧方停车得反复调整；也没有车道保持功能，高速开久了容易累。车机虽然支持语音控制，但反应稍慢，偶尔还会识别错误，智能化体验比悦也Plus差了一截，更适合对智驾没需求的用户。
比亚迪元UP
比亚迪元UP
比亚迪元UP
四、安全配置：元UP防护更全，悦也Plus基础扎实
安全配置上，元UP的4千差价体现了价值。它比悦也Plus多了两个安全气囊，共配备主副驾+前排侧气囊，还用上了C2B电动车车身一体化技术，车身刚性更足。主动安全方面，元UP有胎压报警和车身稳定系统，紧急变道时车身更稳，对新手很友好。
宝骏悦也Plus的安全配置算基础够用：主副驾安全气囊、胎压显示、ABS防抱死系统都没缺席，电池也有碰撞自动断电功能。只是没有侧气囊，满载时对后排乘客的防护稍弱，日常市区代步没问题，但跑高速时心里会少点底气。
五、性价比与售后：悦也Plus省钱，元UP网点多
性价比上，宝骏悦也Plus明显占优：少花4千，换来了电动座椅、皮质方向盘、四门一键升降等实用配置，日常用车体验更舒服，对预算敏感的用户来说太香了。
售后服务各有优劣。比亚迪的4S店网点比宝骏多30%，小县城也能找到维修保养点，便利性拉满；宝骏虽然网点少点，但售后响应很快，小问题在线就能解决，保养一次只要300多块，比元UP便宜近100块。两车都提供3年或12万公里整车保修，三电保障也相近，长期用车都放心。
比亚迪元UP
比亚迪元UP
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六、适合人群：4千块买“安全”还是“配置”？
总结下来很清晰：如果预算充足，看重安全配置和空间，家里人多或经常跑高速，选元UP绝对值——多两个气囊、车身更稳、后排更宽敞，4千块花得踏实。
要是预算卡得紧，市区代步为主，看重配置便利性，悦也Plus更合适。省下来的4千够加一年电费，电动座椅、一键升降这些配置每天都能用得上，“方盒子”造型回头率还高，年轻人开着特别有范儿。
两款车没有绝对好坏，只看需求匹配。追求安全空间选元UP，想要配置丰富、省钱省心选悦也Plus。建议试驾时重点感受智驾功能和座椅调节，毕竟这些实际体验比纸面参数更影响日常用车幸福感。
来源：pkkkk
