摘要：有多少人想花一两万在二手车市场淘辆代步车？今天就把买卖双方的心态扒透 —— 先讲车商怎么在低价车里 “抠利润”，再教你怎么避开他们挖的坑，知己知彼，才能买到靠谱车。
有多少人想花一两万在二手车市场淘辆代步车？今天就把买卖双方的心态扒透 —— 先讲车商怎么在低价车里 “抠利润”，再教你怎么避开他们挖的坑，知己知彼，才能买到靠谱车。
先聊车商心态：低价车不赚大钱，就赚 “抠出来” 的小钱
别以为一两万的二手车利润高，对车商来说，这类车顶多赚个三千两千，赶上运气好遇到不懂行的小白，能赚五千就算 “烧高香”。可利润再薄，他们也有办法从车上 “抠钱”，每一颗值点钱的零件都不会放过。
最常见的操作是抠三元催化。三元催化里有贵金属，拆下来能卖不少钱。很多人买完车没注意，等去年检才发现尾气不过关，回头找车商，对方早不认账了。还有车钥匙，明明原车主留了两把，车商只给你一把，你要第二把，他就说 “原车主只给了一把，要配得加钱”，最后可能跟你对半分配镜费，500 块的钥匙，他能赚 250。
轮胎也是 “赚钱点”。要是原车主刚换了四条新胎，车商大概率会把新胎拆下来卖掉，换四条快磨平的旧胎给你，美其名曰 “原车轮胎”。更夸张的是油表 —— 你去提车时，油表永远亮着红灯，刚好够开到加油站，多一滴油都不给你留，就怕你 “占便宜”。
还有商业险，要是原车主的商业险没到期，车商会偷偷退保，把保费揣进自己口袋，绝不会主动告诉你。你问他要售后保障，比如保发动机、变速箱，他会直接拒绝：“一两万的车，哪有这么多服务？” 别说 4S 店记录、保险记录，连最基本的检测报告都不会给你，车调没调表、有没有暗病，全靠你自己猜，出了问题就是 “买定离手，概不负责”。
总结下来，对这类低价车商来说，只要车上有一颗螺丝能值 500 块，他必然会拆下来卖钱。你看到的 “光鲜外表”，可能只是他收拾了内饰、补了漆面，核心部件的问题全被藏了起来。
再看买家心态：刚需至上，却容易忽略关键问题
你的心态其实很简单：预算有限，刚需代步，天热要空调、下雨要遮雨，只要车子能开、不抛锚、空调能用，就觉得够了。可就是这种 “能开就行” 的心态，让你很容易忽略关键问题，最后花了冤枉钱。
第一个容易忽略的是 “年检”。车商把车子外观、内饰收拾得干干净净，你一看 “这车真新”，就忘了问年检情况。结果买回家才发现，车子马上要年检，还没过几天就提示 “尾气不达标”—— 大概率是三元催化被拆了。去车管所跑一趟，年检加修尾气，花了一千多，而你买车才花了一万多，想想都心疼。所以买车前一定要问清楚：“年检还有多久？” 要是年检还有一年，至少能省几百上千的年检费。
第二个要盯紧 “三元催化”。别听车商说 “有三元催化”，最好让他把车开到修理厂，顶起来让师傅检查。要是三元催化被拆了，要么让车商装回去，要么直接砍价，不然后期年检肯定过不了，还得自己花钱装，一个原厂三元催化要好几千，比你买车钱都多。
第三个要检查 “轮胎”。看看四条轮胎的磨损程度，有没有裂纹、鼓包，生产日期是不是太旧（轮胎侧面有生产日期，比如 “2321” 代表 2021 年第 23 周生产）。要是轮胎快磨平了，后期换四条胎至少要一千多，这笔钱也得算进购车成本里，能砍价就砍价。
第四个核心点：试遍车上所有功能，别嫌麻烦。
先看 “自检灯”：插入钥匙，不打火，观察仪表盘上的自检灯 ——ABS 故障灯、EPS 故障灯、气囊灯、电瓶灯、机油灯等，应该全部亮起，这是正常现象。要是少了某盏灯不亮，可能是车商加了屏蔽器，掩盖了故障，比如气囊没了，加个电阻器就能让气囊灯不亮，这种车绝对不能买。
再试 “怠速和水温”：打着火，原地怠速 5-10 分钟，看水温表能不能正常上升到中间位置，有没有出现水温过高的情况。很多低价车节温器坏了，或者风扇不转，开一会儿就高温，抛锚在半路就麻烦了。
接着试 “空调和多媒体”：打开空调，看制冷效果好不好；把多媒体、收音机、车窗升降都试一遍，确保所有功能正常。别觉得 “能开就行”，夏天没空调、冬天没暖风，遭罪的还是自己。
最后听 “异响”：怠速时听发动机有没有 “哒哒哒” 的敲缸声，这种声音意味着发动机磨损严重，后期维修成本极高；加速时听有没有 “哗啦啦” 的异响，可能是电磁阀或涡轮增压出了问题。要是听到这些声音，直接放弃，别想着 “修修还能用”，低价车的维修往往是 “无底洞”。
要是车商愿意带你去修理厂检查，让师傅看看摆臂、球头、胶套、机脚这些易损件，说明车子问题不大；可要是师傅说 “摆臂要换、变速箱漏油、火花塞得换”，一堆需要维修的地方，千万别买，后期修下来的钱可能比车价还高。
一两万买二手车，不是不能买，但一定要擦亮眼睛，别被车商的 “表面功夫” 忽悠。记住：先查年检、再验三元催化、试遍功能、听准异响，只要做好这几点，就能避开大部分坑，买到真正能 “遮风挡雨” 的代步车。
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来源：夸速查车