摘要：25天，10万台，问界M7把朋友圈刷成了喜报屏，我却盯着那行小字：交付要等8到10周。

25天，10万台，问界M7把朋友圈刷成了喜报屏，我却盯着那行小字：交付要等8到10周。

钱交得飞快，车却慢得像双十一的快递，这落差才是老百姓最真实的“智能驾驶”。

我蹲过几家门店，销售嗓子全哑，还在喊“智驾版没了，先交定金锁排队号”。

68%的人直接上ADS高阶，等于多花两三万买套还没摸熟的软件，赌的是“华为不跑路”。

朋友上周刚转订，他说：油车二手价塌了，电车卷成麻花，不如闭眼冲华为，起码牌子大，倒了也能拉横幅维权。

听着像玩笑，细想全是无奈。

工厂二期正连夜搭铁皮，宁德时代把电池托盘优先发给重庆，赛力斯工人两班倒，人休机器不休。

可排队数字依旧跳得比产量快，直播间里弹幕天天刷“交车！

交车！

”

余承东微博评论区成了许愿池，有人求月底前提车好上岳父家送礼，有人喊退订算违约金也认，别耽误孩子出生第一趟回家。

热闹背后，产能就是那条越不过去的河。

另一边，尚界H5悄悄降1.5万，周订单才爬回两千。

销售说：客户进门先问是不是鸿蒙，一听不是华为标，转头就走。

同门兄弟，待遇天差地别，价格再砍也救不了“血统”尴尬。

华为想大小通吃，现实先给了一巴掌。

更魔幻的是，国内还没交完，泰国右舵版已经过认证。

群里有人吐槽：自家门口排队三个月，人家东南亚明年就能提车，这算“内销转出口”？

话糙理不糙，企业要规模，要股价，要全球化故事，可消费者的耐心就是一次性筷子，断了难接。

我算了笔账，十万张订单，按现在月产三万五，消化干净得近三个月。

期间只要竞品出一款便宜五千的，或者高速上再爆一次智驾追尾，退订潮随时来。

热度是油，产能是火，火跟不上，油反而能烧了自己。

车市没有永远的神话，只有晚交车一天就翻脸的买家。

车是好车，可“立即下单”四个字听着像催婚。

刚需可以等，冲动得先凉。

定金一交，销售秒回“兄弟”，交付拖延，客服改口“先生”。

称呼变化，就是服务态度的温度计。

一句话，华为速度别停在发布会，跑进工厂才算数。

晚交车不是原罪，把客户胃口吊成钢丝还继续催票，才是真风险。

订单数字再漂亮，方向盘没握到用户手里，都只是账面热闹。

来源：仁爱书签Rh