摘要：10万台，35万起步，问界M8用销量把“高端”两个字钉在墙上，谁还敢说国产只能卖便宜？

10万台，35万起步，问界M8用销量把“高端”两个字钉在墙上，谁还敢说国产只能卖便宜？

9月29日，智行甩出成绩单：问界M8累计交付破10万台。

这不是冷冰冰的数字，是把理想L9、蔚来ES8、宝马X7一起拉进擂台，然后一拳一个的实战记录。

2025年4月上市，8月补进纯电版，35.98万到44.98万的价码，直接卡在对手喉咙口——理想L9起步贵5万，蔚来ES8贵7万，宝马X7贵出20万。

价格刀法精准，消费者用钱包投票，6到8月连续三个月增程版销量破2万，9月单月干到2.3万台，同比增长120%，30万以上新能源SUV增速第一。

数字背后只有一句话：高端市场不再是进口和合资的后花园。

增程版占70%，纯电版占30%。

这个数据把用户心理摸得透透的：充电桩还没铺满全国，油箱就是安全感。

问界先用增程把人勾进来，再用纯电版把“环保”标签补全，两条路线全吃，不给对手留缝隙。

月底推送的ADS 4.0升级更狠，城市NOA直接砍掉高精地图，意味着你在十八线小县城也能用智能驾驶。

华为把算法塞进车机，等于把“老司机”装进方向盘，用户不用再花时间适应，上车就能偷懒。

超级隐私模式把摄像头、麦克风权限全锁在本地，数据不上云，既堵住“偷窥”质疑，也给高端用户一颗定心丸——买得起35万车的人，最怕隐私裸奔。

对手不是没反应。

理想L9 9月只卖出1.8万台，蔚来ES8 1.2万台，宝马X7连榜单都没挤进。

问界M8的打法简单直接：你讲舒适，我比你更智能；你讲智能，我比你便宜；你讲品牌，我直接拿销量拍桌子。

高端市场最怕“性价比”三个字，一旦出现，原来的溢价逻辑就塌方。

问界M8把35万的价格做成50万的体验，消费者一算账，立刻倒戈。

接下来，纯电版产能爬坡，销量占比会从30%往上涨。

一旦纯电也能月销破万，问界就能把“增程依赖”标签撕掉，彻底堵死“过渡技术”的质疑。

ADS 4.0四季度全量推送后，城市NOA实测视频会在短视频平台刷屏，用户自发传播比任何广告都管用。

理想、蔚来、宝马如果还不降价增配，明年榜单第一页可能连他们的名字都看不见。

10万台交付不是终点，是开战的号角。

问界M8已经把刀架在高端SUV的脖子上，下一步是割地还是称王，就看对手敢不敢接招。

你觉得理想、蔚来、宝马，谁会第一个降价？

来源：天大地天汽车大