摘要：报道介绍，赛格广场是中国深圳最高的摩天大楼之一，有大约70层，入驻了数千租户。在午餐高峰期，等电梯的时间可能长达半小时——这对试图完成尽可能多订单的外卖骑手来说简直就是噩梦。
当地时间9月30日
《纽约时报》发表了一篇题为
《What It Takes to Get Lunch Delivered to the 70th Floor》的报道
（中文译为《将午餐送到70楼要付出什么》）
报道聚焦了深圳华强北赛格广场的
代送外卖服务经济模式
在深圳的一座摩天大楼里
一群负责“最后一公里”的跑腿员
组成了非正式配送网
拉近了忙碌的外卖骑手
和饥饿的上班族之间的距离
《纽约时报》报道截图
报道介绍，赛格广场是中国深圳最高的摩天大楼之一，有大约70层，入驻了数千租户。在午餐高峰期，等电梯的时间可能长达半小时——这对试图完成尽可能多订单的外卖骑手来说简直就是噩梦。
解决方案是什么？
在赛格广场外
一名骑电动车的外卖骑手
将餐食交给一位代送跑腿员
由他送到大楼里下单的顾客手中
而外卖员不需要亲自上楼送餐
大大地节省了时间成本
《纽约时报》指出这种零工协作是
“零工经济中的零工经济”
是深圳创业精神的又一例证
图源：读特客户端
深圳，这座拥有约1800万人口的华南城市率先开启了中国对市场经济的支持。每天在赛格广场外都会聚集数十名代跑腿配送员，他们中的大多数是退休人员。有些人是出于经济需要，还有一些人则是为了乐趣或锻炼身体。
外卖骑手每单赚取4到8元，所以给代送的跑腿员2元的提成可不算少。跑腿员通常会从上午10点或11点一直在赛格广场外等候，直到晚上8点才收工。
往往为了超越竞争对手
许多人会冲刺着率先拦下一名骑手
一些跑腿员已经完善了
他们的技巧以实现最高效率
他们会等攒够足够多的订单才上楼
这样才值得跑一趟——
有时他们每只手里
拿着多达六七个外卖袋
跑腿员大军中
有附近社区的退休人员
也有下了班的大楼保洁人员
后来因为市场需求大
跑腿员也将服务范围
扩展到附近的一些大楼
《纽约时报》在报道中还分享了代送人员的故事。在代送服务中最高订单量的是邵子友和他的妻子，他们占据了赛格广场前一个绝佳的角落。他们的外卖袋多到不得不将实际跑腿的工作分包给手下的十几个人。这对夫妇每袋抽取1元，剩下的归跑腿员所有。根据当地媒体以及根据其他跑腿员和司机的说法，邵子友被认为是第一个在赛格广场外开始代送服务的人，许多骑手表示认识并信任他。
这种由代送员衍生出来的
“零工经济中的零工经济”
打破了原有的单一零工经济模式
从线性化的配送模式到多面的可能性
华强北的零工协作经济模式
是深圳讲究效率性与灵活性的生动体现
图源：小红书
在深圳这座永不停歇的创新之城
代送外卖与跑腿员群体
正以“即时服务者”的姿态
编织出一张充满温度与效率的
城市生活网络
他们不仅是数字时代的“轻骑兵”
更是经济活力的微观引擎
在全球物流网络的严峻挑战中
深圳始终以敢为人先的魄力
诠释着“创业创新永动机”的深刻内涵
来源：读特新闻一点号
