电助力资讯一周速览丨电助力自行车的新突破！

摘要：法国工程公司Cixi推出的Vigoz电助力车，以融合自行车、三轮车与微型车的特点，成为未来混合交通领域的一项创新尝试。其核心突破在于独特的PERS（踏板能量回收系统），通过无链驱动将人力踩踏转化为电能，直接驱动电机。这种设计将被动通勤转化为主动健康管理——踏板

最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

电助力自行车的新突破，Cixi Vigoz重新定义混合通勤

法国工程公司Cixi推出的Vigoz电助力车，以融合自行车、三轮车与微型车的特点，成为未来混合交通领域的一项创新尝试。其核心突破在于独特的PERS（踏板能量回收系统），通过无链驱动将人力踩踏转化为电能，直接驱动电机。这种设计将被动通勤转化为主动健康管理——踏板既是电门也是能量来源，骑得越快动力越强，刹车制动还能反向为电池充电，实现机械能与电能的动态循环。

Vigoz采用前转向、后驱动的倾斜三轮设计，搭配22kWh电池组，续航可达160公里，最高时速120公里每小时，足以应对主流交通流。车辆通过座椅两侧控制杆实现倾斜转向，并配备显示屏、防风雨车身及空调等现代化配置，兼顾实用性与舒适性。更值得关注的是，其传动系统支持扭矩调节，用户可根据体力需求选择骑行强度，既可高强度锻炼也能轻松通勤。

此外，Vigoz注重家庭与环保需求：支持IsoFix儿童座椅、可搭载成人乘客，并计划采用订阅制而非销售模式。车辆寿命为15年，到期后将由公司回收处理，以减少环境负担。这一设计瞄准阿尔卑斯山周边等通勤场景，将30分钟骑行融入日常，重新定义“运动与出行结合”的低碳生活。

尽管Vigoz仍处于设计研究阶段，但其混合动力理念与订阅制商业模式，为行业提供了可持续出行的新思路。若能量产，它或将成为连接城市与郊区的革命性交通工具。

EMBS加强Prettl集团旗下的电助力自行车电池产能

波兰电池制造商EMBS（原 Johnson Matthey Battery Systems）在被德国Prettl集团接手后，宣布强化其在格利维采工厂的电助力自行车电池业务与产能布局，目标是扩大面向欧洲整车厂的供货与定制化能力。该基地每年可装配数百万套电池包，近年来将电助力自行车明确为优先增长赛道，反映出欧洲本地化电池组装与快速服务需求的上升。

此次能力提升的背景，是Prettl于2024年完成对JM Battery Systems的收购，相关资产位于卡托维兹经济特区，覆盖从方案设计、验证到规模化量产的全流程，适配电助力自行车、AGV/AMR、工业清洁与电动工具等多场景。品牌也随之更名为EMBS，聚焦欧洲市场的交付与合规。

从行业侧看，欧盟电池法规趋严、售后与回收要求提高，使得中东欧成为电池与部件本地化的重要承接地。除波兰外，匈牙利正持续吸引来自中国的电助力自行车电池投资，中欧产业走廊雏形已现。这意味着欧洲车厂在供应链安全、响应速度与关税不确定性管理上将获得更强背书，而具备规模与合规能力的本地电池组装商，有望2025到2026年迎来订单结构性改善。

Blaupunkt计划在美国北卡罗来纳州组装电助力自行车

德国汽车音响品牌Blaupunkt自2018年起开始销售电助力折叠自行车，最近他们计划将其美国市场的电助力自行车组装业务从巴拉圭迁至北卡罗来纳州西部。Blaupunkt美洲区总裁特德斯本周通过邮件向自行车媒体透露，该品牌的镁合金车架将继续在马来西亚或中国生产。

目前包括加州电助力自行车公司在内的品牌已在美国完成电助力自行车总装，eBliss也计划今年在纽约启动组装业务。Pivot、Yeti和Santa Cruz等高端电助力山地车品牌同样在美国组装自行车。但特德斯科强调，Blaupunkt将成为首个在美国设组装线的"主流"电助力自行车品牌。

特德斯科表示："率先行动存在风险，但我们相信美国劳动力的能力，计划将逐步招募60-80名生产线员工。新工厂设计年产能达25万辆通过UL 2849认证的电助力折叠自行车。新厂址选定在北卡罗来纳州西部阿什维尔附近，搬迁工作已启动，目标在2026年第一季度投产。巴拉圭工厂将在建设和日常运营中持续发挥关键作用。初期新工厂将不会进行车架的精加工或喷涂工序，尽管这在技术上并不复杂。品牌将复制巴拉圭工厂的尖端工艺体系，包括ISO标准、UL 2849认证和严格质控。"

特德斯科强调此次转移延续了2022年在巴拉圭设厂的长期战略："要想获得美国市场销售权，就应该尽可能就近生产。巴拉圭是近岸战略的基石，现在正是实施在岸生产的时机。"

上月特德斯科参加了由PeopleForBikes组织在卡罗来纳地区举行的本土制造考察活动。他透露Blaupunkt支持由该组织推动的《美国自行车生产与组装法案》（H.R. 3904），该法案旨在促进美国本土自行车制造业发展。

电助力自行车制造商Cowboy正在洽谈收购事宜

几周前，这家陷入困境的电助力自行车制造商刚刚获得巴黎投资者ReBirth Group Holding的救助，目前正就收购事宜进行谈判。Cowboy联合创始人坦吉·戈雷蒂（Tanguy Goretti）表示："我们可以确认，与ReBirth的谈判进展非常顺利，预计将于10月中旬完成交易。届时，我们将正式公布所有细节。在此之前，部分数据或数字可能会有所调整。"

Cowboy于2017年凭借一系列智能高科技电助力自行车一鸣惊人，这些电助力自行车配备了基于应用程序的锁车和位置追踪等功能。多年来，Cowboy的发展一直被外界关注。Cowboy 2还被相关媒体称为外观最漂亮的可拆卸电池电助力自行车，而Cowboy 3则是一款更成熟的电助力自行车，更注重安全性而非乐趣。Cowboy凭借其进军美国市场的战略，融资超过1亿欧元（约合人民币8.3亿元）。

但就像疫情过后许多获得风险投资的电助力自行车公司一样，Cowboy也陷入了困境。关于交货和维修延迟、拖欠付款以及债务不断增加的报道开始增多。据报道，在过去两年里，Cowboy亏损了4000万欧元。

上个月，旗下拥有Peugeot Cycles、Gitane和Solex等自行车品牌的ReBirth突然介入，提供了一些短期融资，以帮助Cowboy避免步VanMoof和其他破产电助力自行车品牌的后尘。现在，该公司似乎正在争取控股权。

戈雷蒂表示："今天最重要的事情是，在合作伙伴的支持下，Cowboy的地基打得更加地牢固了，并正朝着长期稳定的方向迈进。"

Tandem集团收入和利润增长，“电助力自行车仍然是主要增长动力”

英国Tandem集团在2025年上半年的业绩显示利润和收入双双攀升，温暖的天气、较低的利率和汇率有助于提振业绩。

具体到自行车领域，该集团指出电助力自行车仍然是核心增长动力，该集团在上半年推出了四款新车型，使其低于2000英镑（约合人民币19129元）的车型系列增至19款。

Tandem指出，尽管人们都在谈论库存减少，但随着库存被清空，市场仍然受到大幅折扣（意味着竞争激烈）的困扰。

Tandem的Squish品牌销售额同比增长64%，Tandem即将在这一领域进一步加强，Tandem表示，该公司将与Sir Chris合作，在下半年推出专注于青少年市场的Hoy Bikes，目前已有100家经销商加入。

集团强调，尽管业绩积极，但交易环境继续受到持续宏观经济变化和消费者行为转变的影响。报告提到失业率处于四年高位，以及能源价格上涨、4月份推出的国民保险缴费上调导致集团成本上升。不过，报告也提到了国际航运费率持续保持低位，这对于近几年来承受高昂运费的进口商而言，无疑是一个喘息之机。

更广泛地说，对Tandem集团而言，多元化已被证明是关键所在，包括拓宽产品组合、推出创新新品系列、扩展授权合作伙伴关系以及加强自有品牌能力（自行车业务亦包含在内）。

Tandem集团主要得益于强劲的库存管理、成本削减以及报告期内的外汇变动，上半年收入同比增长14.3%至1120万英镑（2024年上半年：980万英镑）、毛利润同比增长21.4%至340万英镑（2024年上半年：280万英镑）、毛利率同比上升至30.9%（2024年上半年：28.8%）、2025年7月和8月销售额呈现增长、年初至今销售额同比增长11%、全年交易符合市场预期。