摘要：“没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。” 在9月27日西安举行的瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠的这句话，为奇瑞的“中国新燃油”战略定下了基调。

技术不是为淘汰，而是为成全，燃油车在奇瑞的蓝图中，正以全新的形态进化重生。

“没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。” 在9月27日西安举行的瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠的这句话，为奇瑞的“中国新燃油”战略定下了基调。

当整个行业都在高歌电动化时，奇瑞却选择在燃油车领域继续深耕——但这已不是传统的燃油车。

在2024年中国乘用车市场创下2756.3万辆销量新高的背景下，其中仍有1200万消费者选

择了燃油车。奇瑞正式发布“中国新燃油”战略，并推出瑞虎9X、瑞虎9及瑞虎9高性能版三款车型，瑞虎9X国庆限时抢鲜价12.79万元起，瑞虎9起售价13.79万元，瑞虎9高性能版起售价15.59万元，同时将豪华的配置，豪华应该有的产品价值体现在十几万的车上。

四新战略：重塑燃油车价值标杆

“中国新燃油”战略的核心在于“四新”：新技术、新智能、新安全与新格局。这四大支柱共同构筑了奇瑞对燃油车未来的全新想象。

新技术方面，奇瑞是国内唯一实现发动机、变速箱、底盘“三大件”全栈自研自制的自主品牌。

全新一代鲲鹏动力发动机全球装机超310万台，第二代鲲鹏8AT更是中国唯一软硬件自研的8AT，AWD雪豹四驱不仅高性能还有亲民价。

新智能打破了电动车对智能科技的垄断。猎鹰智能辅助驾驶首次正式搭载燃油车，配合电感

智慧座舱，让燃油车同样能提供有温度、有呼吸感的智能交互。

新安全层面，奇瑞投入超千亿打造磐石车身、360°环抱式气囊等四大安全冗余，全方位守护用户安全。

新格局上，奇瑞已跻身世界舞台中央，不仅位列世界五百强增速第一，更畅销全球120多个国家和地区。每出口5辆中国汽车，就有1辆来自奇瑞。

双旗舰出击：瑞虎9X与瑞虎9的差异化定位

瑞虎9X与瑞虎9虽同属瑞虎9系列，却有着鲜明的差异化定位。

瑞虎9X定位为“宽体超舒适智慧旗舰”，主打智能科技。

它同级首搭高通骁龙8255车规级芯片，能在-40℃至115℃ 的极端环境下稳定工作。这意味着从中国最北的北极村到新疆的火焰山，用户都能享受稳定的智能交互体验。

其搭载的猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持记忆20条150km长度的VIP私人定制路线，能轻松应对300+泊车场景。

外观上，9X承袭自然力量美学，前脸融合优雅与动感，搭配LED日行灯与贯穿式尾灯，勾勒出极具辨识度与格调的视觉语言。

4817×1930×1741mm的车身尺寸，搭配2770mm超长轴距与最大2065L后备箱容积，可轻松容纳“7人10箱”。同时，伯牙之音环绕音响、一键舒躺女王副驾、同级独有母婴级环保材质（零甲醛）的3D Mesh仪表台及TOM木纹饰板，将豪华感融入每一次出行。

瑞虎9则更侧重动力与舒适的平衡，搭载鲲鹏2.0T GDI发动机+第二代鲲鹏8AT，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m。它以全球五星标准打造，高强度钢占比85%的磐石车身搭配10安全气囊（含远端气囊），全系标配L2.5级辅助驾驶与博世IPB线控制动。

5+2座魔术空间配合1930mm同级最宽车身，二排纵向空间937mm。30万级发动机降噪技术让怠速噪音仅38dB，还配备零重力副驾、Spa级按摩主驾、256色光瀑音律氛围灯、50W手机无线快充、AI磁悬浮悬架等配置。

市场竞争力：重塑15万级SUV价值基准

瑞虎9系列的上市，精准击穿了15万级燃油SUV市场的价值痛点。

同级别合资车往往比自主车贵3-5万元，却在智能配置、动力参数上明显落后。瑞虎9以15万级的定价，实现了“20万级配置、30万级体验”的价值交付。比如合资车很少搭载的CDC悬架，瑞虎9直接作为核心配置；合资车普遍采用的入门级车机芯片，瑞虎9搭载了支持多任务流畅运行的高性能芯片。

燃油车的未来不在于争论能源形式孰优孰劣，而在于能否通过持续创新，为用户创造真正价值。奇瑞没有陷入简单粗暴的“价格战”，而是在确保价格竞争力的同时，最大化地为消费者创造价值。

瑞虎9双旗舰有望复制瑞虎8系列的成功路径，在15万级燃油SUV市场掀起新一轮价值战。

来源：TT车市