摘要：前阵子智己 LS6 上市，19.79 万到 26.99 万的价格，还全系带 OrinX、8295P 芯片这些配置，身边不少朋友都在讨论。我趁着周末没事，专门去 4S 店把各个版本都体验了一遍，从增程到纯电，从基础款到高配款，摸清楚了不同版本的特点。接下来就结合
前阵子智己 LS6 上市，19.79 万到 26.99 万的价格，还全系带 OrinX、8295P 芯片这些配置，身边不少朋友都在讨论。我趁着周末没事，专门去 4S 店把各个版本都体验了一遍，从增程到纯电，从基础款到高配款，摸清楚了不同版本的特点。接下来就结合日常用车场景，跟大家聊聊这款车，帮正在纠结的朋友理理思路，看看哪个版本更符合自己的需求。
智己LS6
不管是增程版还是纯电版，智己 LS6 有个很实在的点 —— 全系标配的东西不少。比如 OrinX 芯片和 8295P 芯片，这俩芯片在智能车机和辅助驾驶里算常用的，我试了下车机，切换应用、语音控制都很流畅，没有卡顿的情况，跟用手机差不多顺手。还有灵蜥数字底盘 2.0，开起来的时候能明显感觉到底盘很稳，过坑洼路的时候滤震效果不错，不会有颠得慌的感觉。
另外，不管选哪个版本，800V 快充技术都是标配，这点很关键。现在大家买新能源车，都怕充电慢，800V 快充能省不少时间，后面具体说各个版本的时候会详细讲。总的来说，智己 LS6 没有因为是入门版就减配核心配置，这点比有些车型强，至少买基础款也能享受到不错的基础体验。
智己LS6
如果你预算大概 20 万，又担心纯电车续航不够、补能不方便，那增程 52 度版本可以重点看看。这个版本分 52 Pro 和 52 Max 两款，价格差一万多，配置上有不少区别，得根据自己的需求选。
52 Pro 版最核心的优势就是 “不焦虑”。它的纯电续航能到 370 公里，我算了下，要是每天上下班来回 50 公里，一周工作日开下来也就 250 公里左右，完全够跑，不用天天充电，周末要是在市区周边逛逛街、买买菜，也不用加油。就算偶尔要跑远点，比如去周边城市玩，综合续航能到 1400 公里，加次油就能应付，不用半路找充电桩。
我坐进车里感受了下，这个版本的座椅是皮质的，坐上去支撑性还可以，后排空间也够宽敞，我身高 180cm，坐在后排腿部还有两拳左右的距离，家里有老人小孩的话，坐久了也不会觉得挤。车机系统用的是 8295P 芯片，反应很快，我试着用语音控制打开空调、播放音乐，识别很准，不用重复说。
对于之前开燃油车，想换新能源车又怕不适应的人来说，52 Pro 版是个稳妥的选择。它既有新能源车的平顺和低油耗，又不用担心续航和补能，价格也在 20 万出头，性价比挺高。
比 52 Pro 贵一万二的 52 Max 版，多了两个很实用的配置：激光雷达和四轮转向。激光雷达主要是给辅助驾驶用的，销售说这套 IM AD 辅助驾驶系统在堵车的时候特别好用，能自动跟车、保持车道，不用自己频繁踩油门刹车，能减轻不少疲劳。我虽然没开上路试，但从硬件来看，有激光雷达加持，辅助驾驶的精度应该会更高，经常跑高速或者在市区堵车的人，这个配置能省不少劲。
四轮转向这个功能，在窄地方开车特别有用。比如小区的地下停车场，通道比较窄，转弯的时候不用打很多方向，一把就能过，不用来回倒腾，对新手或者停车技术不太好的人很友好。我在 4S 店的停车场试了下，原地打方向的时候，明显感觉转弯半径比普通车小，停进车位也方便很多。
除了这两个 “黑科技”，52 Max 版的舒适性也升级了。副驾有零重力座椅，打开之后座椅会向后倾斜，腿部支撑会升起来，整个人像躺在沙发上一样，我试了下，确实很舒服，长途坐车的时候能缓解不少疲劳。副驾还有个 15.6 英寸的 3K 娱乐屏，后排的人也能看电影、追剧，打发时间很方便。主驾的舒压座椅在 MAX + 版本上是免费送的，这个座椅能根据身体姿势调整支撑，开长途的时候腰不会那么累。
最有意思的是 “超级右排”，副驾座椅能完全躺倒，还能向前翻折当后排的脚踏，后排的人可以把腿搭上去，像在飞机头等舱一样，要是家里人长途坐车，这个配置能提升不少舒适度。如果你预算够，又想要更智能的辅助驾驶和更舒适的乘坐体验，52 Max 版比 52 Pro 版更值得选。
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要是你家里或者公司有充电桩，充电方便，又喜欢纯电车的平顺和安静，那纯电 76 度版本会更适合。这个版本分 76 Pro、76 Max 和 76 Max + 三款，续航都是 650 公里，主要区别在配置上。
76 Pro 版是纯电版的入门款，价格才 19.79 万，比增程版的 52 Pro 还便宜五千，续航却有 650 公里，这个价格能买到这么长续航的纯电车，还是很划算的。我问了销售，这个续航在市区开，一周充一次电完全够，就算偶尔跑个小长途，比如去 100 多公里外的城市，来回也不用补电，很方便。
而且它也支持 800V 快充，我在 4S 店旁边的快充站试了下，从 30% 充到 80% 大概用了 15 分钟，能充进去 420 公里左右的续航，就算跑长途需要补电，也不用等太久，喝杯咖啡的时间就能充不少电。
车内的配置跟增程 52 Pro 差不多，12.8 英寸的中控屏显示很清晰，车机系统流畅，座椅舒适性也不错。对于充电方便，主要在市区开，预算又比较敏感的人来说，76 Pro 版是个性价比很高的选择，花不到 20 万就能买到长续航、高配置的纯电车，很值。
76 Max 版比 76 Pro 贵 1.2 万，跟增程 52 Max 一样，多了激光雷达和四轮转向。对于喜欢纯电体验，又想要智能辅助驾驶的人来说，这个版本很合适。激光雷达加持的辅助驾驶系统，在市区开车的时候能帮不少忙，比如遇到红绿灯能自动识别，跟车的时候能规避行人，安全性更高。
四轮转向在市区窄路或者停车场里特别实用，转弯、停车都很灵活，不用频繁调整方向。我在市区的小路上试了下，遇到双向两车道的路，会车的时候不用特意减速太多，操控很灵活。
车内的配置也跟增程 52 Max 一样，有副驾零重力座椅和 3K 娱乐屏，乘坐体验很好。要是你充电方便，经常在市区开车，又想要更智能的辅助驾驶和更灵活的操控，76 Max 版比 76 Pro 版更值得考虑。
76 Max + 版是纯电版的顶配，比 76 Max 贵 2 万，多了空气悬架和 11 升双开门冰箱。空气悬架这个配置，能让开车的舒适性提升不少，过减速带或者坑洼路的时候，车身不会有明显的颠簸，像坐在平地上一样。我在 4S 店附近的颠簸路上试了下，确实比普通悬架舒服很多，车身很稳，没有晃来晃去的感觉。
11 升的双开门冰箱特别实用，夏天可以放饮料、水果，冬天可以放热水、牛奶，家里有小孩的话，还能放母乳或者辅食，很方便。冰箱的位置在中控下面，打开很方便，容量也够大，放个 6、7 瓶饮料没问题。
这个版本的 “超级右排” 配置也很全，副驾零重力座椅、3K 娱乐屏都有，后排还有独立空调，乘坐体验堪比豪华车。要是你预算充足，追求高品质的驾乘体验，又喜欢纯电车型，76 Max + 版能满足你的需求，不管是日常通勤还是长途出行，都能享受到舒适和便利。
智己LS6
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看了这么多版本，可能有人会纠结，到底该选哪个？其实关键还是看自己的预算和用车场景。
如果你预算 20 万左右，充电不方便，又怕续航焦虑，那增程 52 Pro 版适合，经济实用，能油能电，不用操心补能；要是你多花一万多，想要更智能的辅助驾驶和更舒适的乘坐体验，52 Max 版更合适。
要是你充电方便，喜欢纯电车型的平顺和安静，预算 19 万多的话，76 Pro 版性价比高，650 公里续航够日常用，还支持快充；要是你想要辅助驾驶和灵活操控，76 Max 版值得选；要是预算充足，追求豪华体验，76 Max + 版的空气悬架和冰箱能让你享受到更高品质的用车生活。
智己LS6
总的来说，智己 LS6 的各个版本都有自己的特点，没有绝对的好坏，关键是看能不能满足你的需求。它全系标配的高配置，让不管是入门版还是顶配版，都能有不错的基础体验；双动力选择，也能满足不同用户的需求，不管是怕续航焦虑的家庭用户，还是喜欢纯电体验的城市用户，都能找到适合自己的版本。
当然，这款车也不是没有需要注意的地方，比如增程版的纯电续航虽然够日常用，但要是经常跑长途，还是需要加油；纯电版虽然续航长，但充电不方便的话，补能还是会有点麻烦。不过这些都是新能源车普遍存在的情况，关键还是看自己的用车场景能不能接受。
如果你正在考虑买一辆 20 万左右的新能源车，不妨去 4S 店试试智己 LS6，亲自感受下不同版本的特点，结合自己的预算和需求，选适合自己的那一款。毕竟买车是件大事，只有自己体验过，才知道是不是真的适合自己。
来源：汽车老教徒